目前OEM廠商和芯片廠商都在積極應對。壹方面，半導體公司正在增加產能；另壹方面，車企可以通過向代理商采購芯片，調整生產節奏，將芯片從滯銷車型調配到熱銷車型來緩解需求壓力。同時，很多車企通過投資芯片公司來保證芯片供應。
據悉，工信部已成立汽車半導體推廣應用工作小組，並組織多次協調會，充分發揮地方政府、整車企業和芯片企業的力量，加強供需對接和工作協調，制定有針對性的措施，促進汽車芯片供給能力的提升，正在取得壹定成效。
楊光的記者。com從廣汽集團了解到，早在2020年9月，廣汽資本就通過旗下前瞻基金投資了邊緣人工智能芯片品牌地平線。廣汽研究院、廣汽資本分別與地平線簽署戰略合作協議，共同發布廣汽版征途3芯片，計劃在未來車型上量產。此外，廣汽集團表示，未來將聯合政府及相關企業推進芯片國產化，努力實現汽車芯片國產化。
工業“缺芯”的原因來自多方面:
分階段來看，受疫情影響，2020年，芯片廠商預計汽車行業復蘇不會很好，而消費電子行業復蘇快於汽車行業，體量大於乘用車，所以芯片廠的產能以消費電子為主。自2020年6月165438+10月主機廠(汽車生產廠)斷貨，但仍有庫存，供應正常。