最近，高附加值的液化天然氣(lng)船舶”，並宣布進入超過10年的市場領先地位，堅持具有挑戰性的韓國企業，三星重工。此前龍龍的人工成本低，生產率高是第壹位的，龍龍以下或者盈利能力低的幹散貨船增長很快。2010三月，日本三大船公司之壹，三井。O.S.K. Lines收到了四艘液化天然氣(lng)船的訂單，並進入航運市場。政府稱，“造船業中的lng船是創造比現有船舶更高附加值的“最佳寶貝”(千？三星重工首席執行官)