壹、BDI指數概述。
波羅的海BDI指數主要由幾條主要航線的運費加權計算得來,將BPI、BCI和BHI三大指數相加取壹個平均數,然後乘以壹固定系數即可得出該指數。其顯示意義表現為原材料需求增加,意味著各個國家對航運的需求也隨之提升,因此運費也會隨之增加,在刨除掉油價上漲的成本之後,二者的差值依然為正,說明有利可圖,因此BDI指數就會隨之增加。
二、BDI指數為領先指數。
之所以說BDI指數為領先指數,是因為其有壹定的超前性。BDI如果上揚,意味著全球經濟狀況壹片良好,國際貿易非常火熱,海運業繁榮。BDI對應的散貨運輸主要涉及到鋼材、礦石等工業基礎原料,通過它能看出全球的經濟氣候。
三、BDI指數也有其局限性。
除了BDI指數外,波羅的海交易所還有原油海運運價指數和成品油海運運價指數,油運原油和成品油在世界經濟中的地位舉足輕重。BDI指數由四個分船型運價指數構成,而各船型運價指數又有分航線運價指數構成,換言之,BDI只是特別定義下的壹個反映幹散貨綜合海運價的運價指數。BDI只能代表即期市場的供求關系,即期市場上的運力到底有多少,這是BDI及其分航線指數不能體現的。