從20世紀40年代開始,隨著飛機電氣系統的完善,飛機配電裝置開始系列化。標準和規範是在1950年代中期制定的。隨著大型飛機的發展,配電系統的重量在飛機供電系統總重量中占據主要地位。有的飛機上有上千個斷路器,電纜重量占供電系統總重量的70%。60年代末,飛機配電向多路傳輸總線控制的固態配電發展。自20世紀70年代以來,電氣系統通過多路總線與電子、武器和控制系統交聯,並由計算機控制。