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為什麽奇瑞汽車只註重研發,不註重內飾?

首先,不是我要求的。元旦的時候,我和朋友同時提到了虎七,他的兩萬多分,我的壹萬多分。經常走爛路。剛開始提車的時候,門鎖的摩擦有點不正常。我把帶子包起來,但它再也沒響過。不得不承認,虎七的內飾真的很醜,約伯真的很美。當初,並不是它的內部。我相信它的質量。但是回過頭來看,合資車的內飾有多少是醜到賣不動的。為什麽不買眾泰漂亮的內飾?最讓我驚訝的是動力和油耗,雖然是1.5。扭矩也不明顯,但是加速超車確實不錯。發動機的功率在1700左右。不如豪車,但絕對夠用。上圖是我最近剛下載的小熊的油耗。我在湖北,南方人都知道現在是什麽天氣。當我出去的時候,我必須打開空調。上次加了240多塊油,跑了570公裏,其中高速180公裏,省道60公裏,其余都是縣城。上面有圖片,妳可以自己看。今天又加了240塊,看看能跑多少公裏。

其實也不能說不重視。只能說奇瑞更註重技術研發。總之,奇瑞的思維有點像技術人員,只關註技術卻忘記了市場。和程序員搭檔過的朋友應該知道,他們的思維有時候特別固執。妳在佩服他們技術能力的同時,他們卻忘記了市場需求,所以可以說,壹個技術車公司要想發展好,必須要有壹個好的溝通者,也就是能讓程序員真正了解市場需求。可以說,奇瑞現在缺少這樣的產品經理。

奇瑞的技術在努力發展,東西也是好東西,但是和市場需求有點脫節。就像我們很多車主在買車的時候可能覺得內飾很重要,因為每天都要坐在裏面,但是在技術人員眼裏,內飾就是個裝飾品。如果技術跟不上,修車才是麻煩。所以,這就是錯誤,奇瑞可能從上到下都有這種思維。所以,不是奇瑞做不出好的內飾,而是他們根本不覺得這個東西有多重要。

開發壹個毛線!就好像其他公司不重視研發壹樣!吉利,長城,比亞迪,民營企業的代表,不重視研發!說到技術,奇瑞能拿多少技術?稍有成就就天天吹牛!要麽誇站點,要麽誇發動機,不誇發動機不誇變速箱!先說底盤。炸起來的四輪獨立懸掛底盤,沒有代步車舒服。如果妳不相信,妳可以打開比比郝迪和艾瑞澤的安慰!除此之外,發動機,長城的綠靜,吉利的v6 1.3T等等。全拿了全國前十,也沒見牛逼的能天天吹上天!奇瑞還在質保3年6萬公裏的時候,吉利質保4年65438+萬公裏。沒有看到吉利天天吹牛,也沒有看到吉利貶低奇瑞!奇瑞是個扶不起的桶。沒有辦法,是制度決定的!這麽多怪粉,基本都是從奇瑞的勵誌創業史中得到啟發的。就像打了雞血壹樣,別人不能說奇瑞壹點都不是,但是平心而論,奇瑞就是壹個普通的國企,有國企該有的通病!現在汽車市場已經放開了,只有放開體制,打破常規,奇瑞才能像七分期待的那樣快速發展!

作為奇瑞的車主,我也想知道,當時選車,讓媳婦決定哪輛車。當時吉利的英國SC7、全球鷹、帝豪EC7、江淮何玥、比亞迪蘇芮瑞麒G3入選。合資車裏有速騰,308。路過復興店的時候看到奇瑞E5。真的很醜,價格最低,然後又選了壹個。當時的套路是先給媳婦看這輛醜車,最重要的是我個人有“修車排隊”的抵觸心理。誰知道她暈車?她看完之後說:“就這樣吧,我不去逛街了。”我能怎麽做呢?我也很絕望。這麽醜的車我說了也改不了。我付了錢存了2萬多。內部沒有插槽。

現在的奇瑞好看,內飾真的停留在以前的水平。哪個沒死在內飾上?老虎5X略勝壹籌。我只想知道那個方向盤怎麽了,是誰買的。虎8各方面比較均衡,但是動力配置多壹點不好嗎?2.0新年留著自吸和CVT嗎?我個人現在比較期待軒轅和艾瑞澤GX,綜合平衡比較均衡。

奇瑞水軍喜歡吹三大件,就說說吧。

1.變速箱,奇瑞沒有能力造變速箱,現在奇瑞車型的變速箱都是外包的萬裏揚或者格特拉克變速箱等等。

2.底盤,底盤是山寨的。現在奇瑞沒有四驅suv車型,長城、吉利、比亞迪、長安同期都有。

3發動機,現在自主車型很少有T發動機的,除了奇瑞,所有部門都只用壹臺1.5t的發動機,最大扭矩只有210,就是眾泰的三菱加T級別,簡直是傻子。

號稱能載10000人的瑞虎8於4月開始銷售。結果三個月銷量總計5200輛。

而且瑞虎8因為發動機不工作,開始玩減配。這輛車比日本的大,重量比日本的輕。

所以,號稱三大件的奇瑞水軍,請打好草稿,不要把消費者當傻子。

奇瑞內飾醜,什麽簡單,說簡單的都是買的車。簡單應該是不壹樣的。我的虎牌5開了四年了,手機壹直沒放哪兒。出風架和磁架都用上了。奇瑞幾代車都沒設計過放手機的地方。多他媽精彩的設計啊!

這個問題問得好。我在2065 438+0165438 6月0日提到了瑞虎7。

這是我的車。

說實話,我是2065438+2006年3月開始看車的。我家的第壹輛車是2009年在樂馳買的,所以我有了換車的想法。那時候市場上流行SUV,我基本不打算買車,只買SUV。當時看到了維特拉、XRV等合資,以及國內的哈佛H6、約伯、帝豪GS等。老虎7最終入選也是機緣巧合。

在那個時候,約伯和GS是內飾漂亮的車型,但這兩款車都不可能在2008年之前啟動,所以我排除了它們。合資車太貴而且配置很低,國產SUV完全不輸給合資車。我壹個親戚買的H6,說油耗高動力弱,我就偷偷排除了。下半年剛上市的虎牌7我看了壹眼,發現外觀挺漂亮的,內飾有點醜,但是動力性能和車身重量都不錯,油耗也比其他國產SUV低。周圍也有幾個開奇瑞車的朋友,說奇瑞質量好,車也好幾年沒壞過,最後就提到了虎牌7。

這是我的熊的油耗記錄。最近開的有點辛苦,所以油耗有所增加,平均油耗還是可以接受的。

奇瑞就像壹個程壹樣。它不知道怎麽打扮自己,就搞研發。

結果不好,不管是視覺、觸覺、聽覺還是市場效果,妳能說嚴重嗎?產品差說明領導和技術不認真,市場差說明領導和市場不認真。如果壹定要說奇瑞註重研發,我們只是在自欺欺人。

奇瑞有點像本田,發動機研發技術國內壹流,這是不可否認的。奇瑞最新發動機技術,熱效率比37%。挺厲害的,奇瑞的起步技術在國際上也很有名。奇瑞本身就是發動機研發背景,這也是奇瑞汽車忽略了內飾和外觀的原因。現在的奇瑞汽車只能說外觀跟上了時代,內飾設計相比哈弗傳祺吉利確實差距很大(瑞虎7和GS4約伯H6差距明顯,如果瑞虎7不采用拼色內飾設計,視覺差距會更大)。不過奇瑞汽車質量還不錯,但壹直比賣的好。希望不要走觀致的老路。