汽車已經成為我們生活中不可缺少的交通工具，它的出現使我們的生活變得非常方便。但是在北京，各種限購政策有時候會讓妳不得不做出妥協和讓步，直到有壹天出現。......
不用每天擔心交通限行，也不用擔心擁堵帶來的高油耗，更不用說路上找不到充電樁，因為可能比加油站還密集。我們壹直在倡導綠色出行，享受低碳生活，因為我們想要更多的藍天白雲，所以未來的趨勢肯定是新能源的天下。
男人的眼光很關鍵，尤其是顧家的男人，更註重內外兼修，所以第壹眼很重要。菱智M5EV基於菱智堅固的底盤和高強度的車身。既有MPV的傳統造型，又有新能源的標簽，可以說是符合當今的時尚潮流。7座電動汽車為商業模式增添了壹絲新鮮感。
有的車型代表壹個品牌，有的車型代表壹個城市，有的車型可能代表壹個領域。東風風行菱智車進入MPV市場19年，擁有80多萬車主。如此雄厚的基礎，離不開業主的信任。無論是拉人載貨，還是居家旅行，其口碑壹直被人津津樂道。所以為了繼續發展經濟性和實用性，菱智M5EV長航時版在其基礎上誕生了。
眉眼投影大燈，棱角圓潤，科技感十足的“U”型藍色亮條。各種元素的結合創造了壹個清新脫俗的設計。
5145 * 1720 * 1995mm的超大車身，3000mm的超長軸距，是目前同級唯壹的純電動新能源MPV車型。就連新能源車也延續了正宗的商務車造型，看起來體面又大氣。
尾部設計中規中矩，沒有太多的點綴。四個倒車雷達為日常倒車提供了很大的幫助。尾翼的出現不僅能提高車輛的顏值，還能起到壹定的駕駛作用。通過氣流降低車輛尾部的升力，可以提高行駛穩定性，特別是對於菱智M5EV近2m的車身高度，效果可能更明顯。不過我更傾向於提升它的視覺美感，可能是中年大叔不油膩的體現。
走進車內，第壹眼就被豪華的中控臺吸引，整體感很強。同時也不禁對它有好感，配色漂亮，實用大氣，商務風明顯。
8英寸多功能觸摸屏可以說是這款車的亮點之壹，集導航地圖、手機互聯、車輛信息、藍牙系統、倒車影像等功能於壹身。畫質清晰，控制靈敏。
菱智M5EV長航版7座車型采用2+2+3的布局，無論是乘坐空間還是載重量都有不錯的表現。首先，駕駛座的座椅寬大厚實，兩邊有壹定的支撐。仿皮革材質和縫線處理提升了視覺效果。其次，座椅的填充物硬度適中，長時間乘坐不會有明顯的疲勞感。第壹和第二驅動器支持4向手動調節。
第二排座椅最大的亮點是可以自由旋轉，真正體現了各種靈活的組合，接業務時相互交談不再有障礙。座椅兩側扶手可根據個人需求調節，寬大的腿部空間換來舒適享受。
除了商務運輸，家用也是不錯的選擇。無論是裝貨還是長途旅行，空間的優勢和更好的乘車環境都會給妳的生活帶來很多幫助。
說到空間，不得不說壹句題外話。2020年註定是不平凡的壹年，各種感人的故事比比皆是。在疫情的肆虐下，全國人民同心同德打贏了這場“戰役”。在此，不得不為全國的醫護人員點贊。他們的努力讓他們恢復了健康，所以我們應該更加珍惜他們。隨著疫情過去，各個行業陸續步入正軌，我的初中也是每天忙忙碌碌。他是壹家雜貨鋪的老板，典型的36歲的中年大叔，上有老下有小，早出晚歸，疲於拉貨送貨。普通人也有自己的夢想。他希望自己能盡快換壹輛空間更大的車，而且是不限的，因為有壹天對他來說很重要。
每個老板都是神童。隨著靈芝M5EV的出現，他仿佛抓住了壹根稻草，緊緊抓住不放。因為住在同壹個小區，被抓去當“勞工”是常有的事。
東西不多，路很長。在這個服務時代，不發貨就相當於斷了自己的財源。每個人都可以說出油和電的成本，所以他可以當老板。
如果妳覺得它只有這麽小的空間，那妳真的低估了靈芝M5EV的能力。將第三排座椅放倒，再將第二排座椅滑動至前排位置，空間利用率可達4000-6000L L，為了方便車主拉貨需求，第三排座椅還支持側掛，自由組合靈活多變。車內空間完全滿足各種需求，貨物壹趟就能送到。
坐在車裏看著車外，更多的是壹種選擇，或許是產生了換車的想法。原因很簡單。我們應該利用有限的時間完成更多的事情。空間是硬核，這樣才能提高效率。剩下的時間和家人在壹起不是很好吃嗎？
好了，言歸正傳。可能車的布局讓妳覺得太舒服了，於是各種想法也就跟著來了。難得的好天氣，家人朋友壹起出遊不再擁擠。
說來慚愧，幾年的試駕生涯，還是第壹次體驗純電動車。我對菱智M5EV的初步印象是，開起來很輕松，沒有急躁，平穩從容。感覺不像傳統的電動車，只是剛開始動力響應有點慢，可能和它龐大的車身有直接關系。即使切換到運動模式，也沒有太大變化。
握感較薄的三輻方向盤中規中矩，亮點不多。三分九分的凹面設計，提升了它的價值。低速行駛時，轉向輕便靈敏，讓妳無法感知龐大車身的行駛品質。隨著車速的增加，方向盤的輕盈感變得有些沈重，幾乎沒有虛位，過彎時的響應也更加積極。
電動車的優勢是顯而易見的，沒有換擋過程，所以整個駕駛過程中妳不會有任何頓挫感，只有平順的動力不斷湧現。深踩踏板，動力就出來了。當妳收起踏板時，動力也是緩慢遞減的，沒有明顯的頓挫。總體感覺不錯。因為是純電動車，所以沒有發動機聲音，車開起來很安靜。當車速達到80 km/h時，兩側的風噪有點明顯。
菱智M5EV遠航版有壹個設定，車輛啟動時，主駕駛座椅只能在安全帶系好的情況下向前移動。眾所周知，每個人都知道安全帶的重要性，但是很多人總是忽視它。我覺得這種強制行為應該全面推廣。
它的定位很明確，所以各種性能都傾向於實用，包括底盤調校。硬朗的懸掛在過減速帶時整體彈性明顯。如果後排只有壹個人坐，舒適度自然會下降，但滿載下可能是另壹番體驗。
靈芝M5EV電池組容量為70kWh。為了避免在低溫充電時損壞電池組，電池組有預熱系統，其優點是提高車輛的續航能力和電池壽命。快充模式下汽車從65，438+00%充至80%約需65，438+0.5小時，慢充模式下汽車充滿電約需65，438+03小時。
忙碌的人總說時間不夠，爭分奪秒，因為沒有合理的規劃。時間就像海綿裏的水，總會有擠壓的時候。因為空間大，充電的時候可以這樣，也可以玩壹會遊戲，或者逛街，想充多少充多少。
每個人都有駕駛習慣，每輛車都有自己的特殊性能。因此，為了提高車輛的性能，我們必須始終保持正確的駕駛習慣，從而獲得更高效的價值。1.平穩啟動和加速時功耗較高。駕駛車輛建議盡量避免踩油門踏板起步加速，做到起步加速平穩。2.保持車輛處於低風阻狀態。車輛高速行駛時，建議盡量少開車窗，以減少車輛風阻，降低功耗。3.盡量少開空調。無論是冷卻還是加熱乘客艙，空調都會加速動力電池的電量消耗。建議必要時使用空調，低速行駛時開窗通風。4.盡量減少車輛負載。建議盡量不要在車內放置重物，降低整車行駛質量。5.車速範圍隨著車速的提高，行駛功耗大大增加，建議行駛時保持經濟車速(60-80km/h)行駛。
文中曾提到，東風風行菱智轎車進入MPV市場19年，擁有80多萬車主。時間和銷量都證明了它的能力和價值。再加上菱智M5EV的8年或1.5萬公裏質保，硬件條件也有可靠保障。再說舒適性，3米長軸距，靈活的座椅組合，超大的內部空間等等。這些都是商業模式的例子。
菱智M5EV是同級首款純電動新能源MPV車型。基於高效的純電動技術和精湛的工藝，滿足各種商務場景下的用車需求，真正為乘客帶來綠色出行享受。
新的壹天，新的生活，各種為了家庭和事業的奔波，各種復雜的事情在創業初期接踵而至，不僅要照顧家庭還要穿梭於各種商務場合。華麗轉身，換上西裝，此時其另壹面的用處顯而易見。昨天還在家裏費勁拉貨。如今，我可以穿梭於各大酒店，忙於業務轉移。
有時候成功在壹瞬間，有時候成功在壹個細節。在通往成功的道路上，我們經常會經歷各種各樣的選擇。人到中年，會充滿理性，註重實用和價值。因為沒有壹個好幫手，很難在有限的時間內完成更多的事情。作為首款多用途純電動MPV，菱智M5EV不僅在生活中扮演著重要角色，而且工作也很勤奮。在這個油價波動的時代，充電可能是正確的選擇。除了便宜的電，環保也是壹種貢獻。
本帖到此結束。謝謝妳的欣賞。下次見！！！# # #超級試駕者# #