在汽車行業，除了知名汽車公司的捐贈。這個行業的背後，其實是那些很少與消費者對接的汽車零部件企業在不遺余力的幫忙。既然做了好事，就應該留下名聲。接下來，我們來盤點壹下那些幕後的支持者。值得註意的是，以下排名並不壹致，因為頭腦是無價的。
福耀
如果福耀玻璃不能打動妳，妳應該知道曹先生的名字。作為汽車玻璃廠商的行業巨頭，福耀集團此次捐贈6543.8+億元，其中湖北省7000萬，福建省3000萬，全部用於抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。
據統計，在中國，每三輛車中就有兩輛是福耀制造的，而在國外，他們的產品也能占據全球25%的市場，企業規模相當大。事實上，除了企業規模龐大之外，福耀掌門人曹先生至今也有大筆捐贈。據悉，到目前為止，他已經捐出了超過11億的個人資產，其中包括超過25億的現金。
華為
是的，妳知道菊花標簽華為。隨著汽車與互聯網的關系越來越緊密，科技公司進入汽車相關領域的現象也很常見。其實華為已經和很多汽車公司合作了。這次疫情，華為捐款3000萬。此外，武漢火神山醫院的重要科技資料和通信技術支持也有華為的身影。
與很多企業不同的是，華為壹直對突發災難給予捐款和幫助。從上世紀的洪災，到前幾年的地震災害，再到現在的疫情災害，除了捐款，華為及時的物資和技術支持在當時也顯得尤為重要。
當代安培科技有限公司
如果妳關註新能源汽車行業，妳壹定聽說過當代安培科技有限公司。這個近兩年經常出現在汽車期刊上的企業，在新能源的大風下發展非常迅速。據悉，本次疫情中，當代安培科技有限公司向湖北省紅十字會捐款654.38+00萬元，款項將由疫情防控指揮部統壹調配使用，全部用於疫區壹線抗擊和預防。
作為前兩天股市罕見的上漲企業，當代安培科技有限公司與特斯拉聯手的消息，最近也算是好消息了。至於當代安培科技有限公司，它不僅與特斯拉合作，而且已經與寶馬、大眾、戴姆勒、現代、捷豹路虎、沃爾沃、標致雪鐵龍和豐田等汽車品牌進入了他們的供應體系。所以，當代安培科技有限公司是壹個熟悉的陌生人。
鑫旺達
在電池領域，除了當代安培科技有限公司的幫助，欣旺達還通過深圳市紅十字會向湖北等疫區捐贈了10萬元現金，專項用於新型冠狀病毒疫情的壹線抗擊和預防。雖然欣旺達在新能源汽車動力電池供應方面沒有當代安培科技有限公司那麽有名，但其實這家企業規模很大，業務範圍也很廣，在行業內也是非常拔尖的。
與同行業其他公司不同的是，欣旺達並不是以新能源汽車的動力電池起家，而是以筆記本電腦、手機等小型電子設備為對象開發電池。直到近幾年開始發力進入新能源汽車市場。與同行業競爭對手相比，這家企業的整體電池系統解決方案是其優勢。截至目前，該企業已與國內多家汽車企業合作。
科大訊飛
在此次疫情中，科大訊飛捐贈了價值654.38+00萬元的物資，包括口罩、防護服、護目鏡等。此外，他們還提供了跟蹤和分析疫情的技術。僅疫情期間，他們就分析了242萬份基層門診病歷，並將分析報告提供給公共防疫部門。
別人說國產車在機械方面不足，我們會默許，但別人說國產車不行，我們壹定會回去。別的不說，國產車在智能汽車上的體驗絕對是世界上數壹數二的。在這些成就中，HKUST起了很大的作用。作為壹家長期做語言識別的AI公司，科大訊飛在數據庫和分析技術方面成績斐然。
玲瓏輪胎
在汽車輪胎市場，面對新型冠狀病毒疫情，國產品牌玲瓏輪胎已向武漢、荊門兩地紅十字會捐款500萬元。同時還緊急調配玲瓏輪胎在武漢的銷售網絡，為火神山醫院施工車輛等救援車輛提供免費輪胎服務。
相比米其林、普利司通、瑪派、固特異等國際大牌輪胎公司，玲瓏輪胎的名氣沒有他們響亮，但實際上他們的生產天花板相當高，很多產品在歐美市場都很受歡迎。受國內市場環境的限制，玲瓏輪胎大多出現在中低端市場，所以品牌高度和溢價並不那麽突出。
摘要
疫情還在繼續，這些熱血的汽車零部件供應商的幫助還沒有結束。除了上述企業，還有很多相關行業的企業也給予了他們的幫助，包括獨立企業、合資企業甚至很多外資企業。
其實像這樣不被群眾關註的企業還有很多。他們沒有阿裏、騰訊那樣的能力，也沒有那樣的熱情。這些眼睛“背後”的企業，平時為社會默默無聞地經營，關鍵時刻卻依然默默無聞地捐款。只是我們不能忽視他們。
以下是目前各大汽車零部件企業的捐贈情況(統計來源:汽車之家)。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。