65438+2月21，經過四年多的打磨，華為正式發布96線汽車級高性能激光雷達產品和解決方案。與此同時，ARCFOX的HBT諜照也在同壹天曝光，而這也是首款搭載華為三大激光雷達方案的智能電動車。雷達芯片的核心信息是車輛配備了三個96線車載級激光雷達，六個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，計算能力可達352Tops。再說ARCFOX？極地狐HBT將於明年被釋放。
根據華為的自述，上述激光雷達方案具有以下特點:
1，廣視野120× 25，滿足市區、高速公路等場景的人車測距需求。
2.在整個視場中，水平和垂直光束分布均勻，沒有拼接和抖動，因此形成穩定的點雲對後端感知算法非常友好。
3、體積小，適合前置量產車的需求。
自動駕駛已經成為汽車工業的壹個重要發展趨勢。對於汽車企業來說，在商業化的前夜，尋找壹個可靠穩定的L4級無人駕駛激光雷達供應源成為了他們的當務之急。
基於實際行駛過程中長距離小障礙場景、短距離擁堵場景、近端突起場景、隧道場景、路口左轉場景、地下室場景等難點場景的分析。華為設計開發了這款96線中遠程激光雷達產品:大視場120× 25，滿足城區和高速場景下人車測距需求；橫向和縱向線束在整個視野範圍內分布均勻，沒有拼接和抖動。
據了解？搭載三臺華為激光雷達的極狐HBT，不僅可以處理龍門架、隧道場景、地下室場景、ECT擡桿場景、路口左轉場景、近端突起物(如滿載鋼筋的貨車)等場景，還可以快速識別判斷快遞小哥騎摩托車、行人亂穿馬路等場景，為用戶帶來更快、更智能、更便捷、更安全的出行體驗。
在激光雷達被灰塵覆蓋的場景中，可以使用智能清潔系統。華為做了大量測試，驗證不同噴頭、不同位置、不同水壓的清洗效果。
因為在行駛過程中也需要清潔，為了很好的測試這個場景，華為自主設計了智能清潔風洞系統，模擬130km/h時的清潔能力，就像雨刷壹樣。
除了智能清潔系統，華為還開發了智能加熱系統。在霜、霧、冷凝和薄冰覆蓋的場景中，激光雷達內置的智能加熱系統會自動啟動。
ARCFOX極狐表示，目前已經解決了對激光雷達的車輛分類的要求。作為華為的深度合作夥伴，polar fox新機型HBT率先搭載華為激光雷達。
據了解，華為目前有單、雙、三種激光雷達配置方案。極狐HBT采用了華為最先進的三激光雷達配置方案，可實現300度視角，優於肖鵬的預測。它將攜帶1-2個激光雷達模型。
值得壹提的是，HBT將配備華為的“1新型計算和通信架構”、“5大智能系統”、“3大計算平臺和相應的3大操作系統”以及“包括激光雷達在內的30+智能組件”。為了體現與華為的合作，車尾還會有Huawei HI的華為汽車解決方案logo。
據“車環”透露，根據長安此前披露的信息，其與華為合作的激光雷達數量高達5臺。即使小鵬和蔚來已經宣布與華為合作，但他們攜帶的激光雷達的具體數量仍然保密。對於其他合作汽車企業，目前也是保密的。
那麽，面對眾多客戶，華為汽車級激光雷達的產能如何？
據了解，依托在光通信領域積累的精密制造能力和先進的技術裝備實驗室，華為迅速建立了第壹條車載級激光雷達中試生產線。目前已按年產65438+萬套/線推廣，未來將進壹步滿足百萬量產需求。在人才方面，據華為智能汽車解決方案BU總裁王軍介紹，華為在武漢有設有光電技術研究中心，規模超過65，438+0萬人。
據咨詢公司Yole稱，全球激光雷達出貨量將從2020年的34萬臺增加到2025年的470萬臺，2030年的2390萬臺。預計2030年全球激光雷達市場規模將超過100億。自行車價格的下降將進壹步有利於激光雷達的量產和使用。
此前，王軍在8月份的藍皮書論壇上指出，“華為研發激光雷達的技術目標是在短時間內快速研發出100線的激光雷達。未來，計劃將激光雷達的成本降至200美元，甚至65，438+000美元。”
據了解，雖然華為的激光雷達目前還做不到這麽低的成本，但是相比市面上的32線、64線或者128線的機械激光雷達，價格還是很有吸引力的。
目前，激光雷達量產車已經成為自動駕駛領域的新藍海。“我們正在快速建立首款汽車級激光雷達的第壹條中試生產線，針對的是百萬級量產的需求。華為壹直按照年產65438+萬臺/線推進，以滿足未來量產的需求。”華為是這麽說的。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。