比亞迪韓DM/EV
比亞迪韓DM
韓作為比亞迪2020年推出的重量級車型，並不是之前報道的超跑車型，但現在定位為旗艦車，人氣也很高。外觀方面，與EV版相比，延續了E-SEED？GT概念車和DM版的設計都很常規，但是兩者的區別還是比較明顯的。DM版前臉六邊形中網，內部采用細輻條裝飾。平面全LED光源的大燈由鍍鉻條連接。
比亞迪韓EV
但EV車頭粗獷的鍍鉻裝飾條貫穿前臉，與兩側細長扁平的矩陣式大燈融為壹體，使得前臉整體視覺重心更低。車身側面，整體造型修長，清晰可見的腰線看起來很有力量。此外，新車還配備了隱藏式門把手。
車尾整體造型寬大扁平，溜背造型，轎跑運動感十足。貫穿式尾燈鑲嵌細長的鍍鉻裝飾，更加精致。垂直光源與前大燈的設計相呼應。“建造？妳的？“夢想”標誌更有質感。？
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920 mm，配置方面，新車將標配全景天窗，245/50？R18還是245/45？R1規格的輪胎。
動力方面，DM版將搭載由最大功率141kW的2.0T汽油發電機和最大功率180kW的永磁同步驅動電機組成的插電式混合動力系統。電池組是鋰鎳鈷錳酸鹽電池。
EV版有最大功率163kW的前置永磁同步驅動電機的單電機版，最大功率163kW的前置永磁同步驅動電機和最大功率200kW的後置永磁同步驅動電機的雙電機版。電池組是被稱為“刀鋒電池”的新壹代超級磷酸鐵鋰電池，體積比能量密度比傳統鐵電池高50%，具有安全性高、壽命長的特點，整車使用壽命可達百萬公裏以上。猜測單電機版續航600km以上。？
上汽榮威Ei6
榮威Ei6是首款采用“智能設計”理念的榮威車型，將於4月開幕的2020北京車展正式亮相。新車的外觀與之前的榮威車型有很大的不同，很有線條感。貫穿整個前臉的鍍鉻飾條插入矢量矩陣大燈組內部，紅黑配色LOGO換成字母“榮威”，看起來更加精致。下方的進氣口采用了黑色鋼琴漆塗裝的豎條裝飾，也可以為機箱下方的電池組導流散熱。
車身側面通過造型和表面的變化，營造出流暢細長的視覺效果。尾部的壹體式尾翼增加了運動感，尾燈中的T型光源與前大燈相呼應。
動力方面，新車搭載前置永磁同步驅動電機，最大功率135kW。電池的具體信息尚未公布。官方表示，該車未來純電動續航裏程將達到600公裏。
吉利博瑞GE？PHEV
博瑞哥？PHEV的外觀改為新的設計語言，新車用新的直瀑式中網取代了之前的波紋回文格柵。車尾造型與目前在售車型基本壹致，下方依然保留了真實的兩側排氣。車身尺寸方面，新博瑞為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm。
動力方面，新車依然采用由1.5T發動機和代號為JLH-3G15TD的電機組成的插電式混動系統。但與現款相比，其發動機的功率有所下調，最大功率由之前的132kW調整為130kW。
上汽通用別克蔚藍混動版
在這批申報中，上汽通用別克帶來了壹款藍色插電版。參照以往車展前品牌之夜的慣例，2020北京車展前夕的別克品牌之夜將正式上市。
新車外觀與在售的純電動版保持壹致，高度還原了VELITE概念車的設計理念。狹長的飛翼式前格柵與全LED的大燈組相連。拉長的車身和豐富的線條營造出強烈的層次感。
車尾造型也和純電動版壹樣，沒有排氣，沒有新車，也沒有隱藏式布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4648/1817/1mm，軸距為2660mm。
動力部分，新車將搭載由1.5L汽油發動機和兩臺電機組成的插電式混動系統，申報油耗為1.4L/100km。其中1.5L汽油機最大功率75kW，符合國ⅵ排放標準。兩臺電機的最大功率分別為49kW和82kW。
壹汽大眾譚躍GTE
在2018中，以探索的形式出現了嶽的概念。作為壹汽大眾的第二款GTE車型，新車在整體造型上延續了燃油版的優勢。然而，作為壹個GTE模式，它肯定會有所不同。在前臉的進氣格柵部分，嵌入了藍色的“GTE”標誌，下方霧燈區域左右兩側的“C”形日間行車燈。
尾部造型不僅富有層次感和立體感，矩陣式尾燈設計也非常現代和科學，點亮後的視覺效果絕對搶眼，辨識度極高。車身尺寸方面，長寬高4603/？1860/?1658mm，軸距2730mm。
動力方面，譚躍GTE將搭載插電式混合動力系統，由最大功率150馬力的1.4T渦輪增壓發動機和電動機組成。動力電池將匹配當代安培科技有限公司提供的三元鋰電池，但目前沒有具體參數。
上汽通用別克VELITE？七
這批申報，別克不僅有微微藍插電，還帶來了旗下第二款純電動車——VELITE？7。大燈為鐮刀形，壹條粗大的黑色裝飾條貫穿其中。兩側霧燈周圍的前臉區域采用了垂直細長的虛線設計，使得前臉看起來很犀利。車身側面的造型比較緊湊，C柱和車頂之間有壹條黑線，營造出懸浮式車頂的視覺效果。
車尾整體造型較為簡潔，中間區域采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，為車尾增添了壹絲時尚氣息。長寬高分別為4264/1767/1616(1618)mm，軸距為2675 mm。
配置方面，可根據不同車型選擇前後雷達、全景影像、雙色輪圈、盲點監測、全景天窗、頂部行李架。動力方面，新車將搭載最大功率為130kW的永磁同步驅動電機。動力電池組將搭載三元鋰電池，具體參數暫時未知。
北汽新能源ARCFOX？ECF生產版本
作為BAIC新能源旗下的高端品牌，ARCFOX？ECF概念車於2019年首次亮相日內瓦車展。據悉，新車將於2020年第二季度在北汽麥格納鎮江工廠量產並上市銷售。
量產車型的整體造型基本保留了概念車的設計，但過於概念化的折線大燈和電子後視鏡由於法規要求已經變成了現實。尾燈采用了目前流行的貫穿式設計，筆直的線條讓尾部在視覺效果上顯得更有層次感。從尾部logo來看，該車可能命名為MARK5。車身尺寸為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm。動力方面，申報車型搭載了最大功率為160kW的驅動電機，可組成四驅系統。
上汽大通(大同)EUNIQ6
EUNIQ6其實是D60的純電動版。它的前臉采用封閉式格柵設計，配合窄而細長的日間行車燈和尖牙式大燈，給人壹種“桀驁不馴”的氣場。這兩年越來越多的車型設計了分體式大燈。EUNIQ？6?這套大燈絕對是很有氣勢的那種。具體來說，頂部有日間行車燈和轉向燈，底部有遠近光燈組和霧燈。
車身尾部，新車采用貫穿式尾燈設計，整體造型更加方正。車身長寬高分別為4735/1860/？1736mm，軸距2760mm。
動力方面，將搭載最大功率130kW的永磁同步驅動電機，動力電池組為SAIC提供的三元鋰電池。
奇瑞新能源eQ5
這款車之前代號為S61。從尾部標記來看，它將被命名為eQ5。從外觀上看，該車采用了全新的設計語言，與奇瑞新能源現有的產品矩陣有很大不同。根據奇瑞汽車官方披露，這款車的外觀由賓尼法利納公司負責，整體設計風格理念來自海浪。具體來說，新車采用了分體式大燈組，大燈組內部為矩陣式布局，照明效果不錯。大燈被壹條鍍鉻飾條貫穿，車頭周圍的霧燈也很有個性。同時，新車還采用了封閉式格柵設計，並擁有全新的LOGO，具有良好的識別效果。
從車尾來看，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，兩側光源橫向排列，點亮後也有不錯的視覺效果。此外，新車在尾部配備了兩塊結合黑色和銀色元素的下護板，看起來更加精致飽滿。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距達到2805 mm。
配置方面，新車還將搭載智能網聯、多屏互動、人臉識別、智雲管家2.0、ADAS+輔助駕駛以及5G-V2X等技術。動力方面，新車將提供最大功率為120kW或130kW兩種電機。目前官方尚未公布新車的續航裏程。
幾何圖形B/C/X
這款車是幾何的第二款車型，內部代號GE13。同時，在這個宣言中，有B、C、x三個尾巴，不知道最後量產的會是哪壹個？在車的整體造型上可以看到帝豪GSe的影子。前臉采用幾何家族式設計，狹長的前大燈配合霧燈區的空氣動力學套件，營造出更加動感的視覺印象。車身側面的亮點是隱藏式門把手和懸浮式車頂設計。
左右尾燈采用黑色飾條熏黑連接，結合相對低矮的車身和黑色後包圍，給人壹種年輕動感的感覺。長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700 mm。
動力方面，新車將搭載日本制造的永磁同步驅動電機，最大功率為150kW，並搭載當代Amperex科技有限公司的動力電池。
寫在最後
可以看出，上述十款車型均為該批申報中的熱點和重點新能源汽車。不難發現，大部分車企依然把產品放在熱門SUV車型上；比亞迪引進的韓說是測試高端豪華車型；榮威Ei6是榮威首款采用“智能設計”理念的車型。屆時，隨著這壹波新車的上市，新能源市場將更加熱鬧。
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