正是因為這個基礎，我才看到？五菱凱捷特別善良，她也通過24小時的體驗體會到了父親心中的五菱。
簡單總結壹下:五菱凱捷整體設計很年輕，但不張揚。其設計既能滿足年輕消費者對顏值的需求，又能滿足70、80、90後大氣穩重的心理標準。
配置很全面。654.38+萬級轎車、SUV、MPV的配置標準在五菱凱捷基本都有體現，而且還配備了更安全的駕駛輔助系統。
第二排座椅是新車的最大亮點。座椅支持前後左右滑動調節，配有獨立扶手和腿托，可為家庭提供最舒適的坐姿，還支持180度後傾放平。
1.5T發動機+CVT變速箱的動力組合，整體平順性表現不錯，但沒有十足的推背感和刺激駕駛的激情。
讓妳了解五菱凱捷80%的三個關鍵點。
作為五菱全球銀標首款旗艦車型，五菱凱捷寄托著全村人的希望，因此新車在用料、工藝品質、舒適性、科技感等方面都擁有五菱汽車的最高標準。
值得壹提的是，五菱凱捷有四種不同的車身顏色，分別是加勒比藍、都柏林灰、諾曼底金和富士山白。我個人比較喜歡白色，女同事比較喜歡加勒比藍。
要點壹:精致，質量過硬；五菱凱捷由內而外的整體品質感和精致感極佳。雙輻多功能方向盤手感極佳，采用縫線、真皮、鍍鉻裝飾。三點和九點位置也采用打孔設計，握感十足。
中控臺采用黑色、碳纖維裝飾條和米色材質，視覺上很溫馨，符合五菱凱捷家用車的定位標準。
空調出風口邊緣用銀色鍍鉻裝飾條裝飾，看起來很精致。下面的琴鍵，電子排擋手柄，按鍵手感都不錯。可以看出，五菱凱捷在品質方面下了不少功夫。
重點二:座椅靈活，空間大；五菱凱捷車長4875mm，軸距2800mm，空間表現出色，4+X座椅布局讓整個第二排乘坐空間寬大舒適。
五菱凱捷第二排座椅支持前後左右四種調節。官方稱，第二排座椅配備磁懸浮四向滑軌，長560mm，最大水平滑軌160mm；；
實際體驗，空間真的很驚艷。身高175mm的美女在第二排完全可以把腿伸直，還有壹定的余量。再加上獨立的扶手和腿托，舒適度也提高了不少。
值得壹提的是，五菱凱捷第三排座椅采用隱藏式設計，無需完全收納在車下即可形成平整空間，後備箱容積可達1514L。
說實話，五菱凱捷這款座椅的設計還是很討喜的，尤其是作為家用車，空間靈活，解決了很多家用車的剛需。但無論是第二排調節還是第三排收納，都需要壹點努力。
五菱凱捷除了空間大，座椅舒適，儲物空間也很充裕，日常使用絕對不是問題。此外，第三排兩側的儲物格還配備了兩個USB接口，五菱凱捷的細節真的很貼心。
焦點三:配置非常豐富；五菱凱捷配備了LED大燈、LED尾燈、無鑰匙進入、壹鍵啟動、電動調節外後視鏡、自動空調、10.25英寸大屏、全液晶儀表盤、電子手剎、自動駐車、360度全景影像和倒車雷達等。
同時，五菱凱捷還擁有極其豐富的主被動安全配置，如博世最新版本9.3 ESP車身電子穩定系統、6個擁抱式安全氣囊+側氣簾、360°全景影像、6個駐車雷達、ADAS智能駕駛輔助系統等。
10.25寸大屏還包含音樂、收音機、空調、手機互聯、玲玲幫等軟件，基本滿足日常使用；360度全景圖像分辨率高達1280*720，整體清晰度表現也不錯。
足夠家庭使用的電力
五菱凱捷搭載1.5T發動機，最大輸出功率147馬力，最大輸出扭矩250牛·米。傳動系統方面，新車匹配6速手動變速箱和8速CVT變速箱。
這次試駕的是1.5T發動機+CVT變速箱的動力組合，低速行駛，整體動力輸出比較線性，基本沒有頓挫。就算及時帶四個大人進去，剛開始還是不會覺得很費力。
中高速行駛，轉速升到2000轉以上，會有明顯的動力輸出；超車或急加速時，需要壹點時間等待。
五菱凱捷配備了S擋和EOC駕駛模式。在S擋，發動機基本處於高轉速區間，動力會比標準模式更正，但不會有明顯的推背感。
在EOC模式下，發動機會有些懶，深踩油門也不會有特別積極的反應，整體上更趨於舒適和經濟；
靜音性表現還不錯，發動機聲、胎噪、風噪都控制的很好，80km/h左右行駛時車內基本沒有影像；但是急速加速時，發動機的聲音會傳到車內。
不過五菱凱捷的操控性能還不錯，方向盤沒有太多空擋，輕敲方向盤也會有明確的方向。
結局
五菱凱捷於9月28日正式啟動預售，預售價區間為8.98-11.98萬元；上市前任何預訂，五菱凱捷將贈送六重禮:家庭煥新禮:置換補貼5000元；零壓力金融大禮:24期零利息；保養無憂:？3年6次免費維護(盲訂期下同步升級)；神奇空間禮品:定制多功能汽車收納盒；VIP品鑒禮:優先試駕，專屬定制試駕路線；
值得壹提的是，五菱凱捷將於6月165438+10月1日正式上市。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。