步驟1選擇車輛類型
新騎自行車的人經常遇到的第壹個問題是，走進壹家汽車商店或俱樂部，發現:為什麽有這麽多種汽車？事實上，自行車在過去20年的發展已經朝著專註的專業化方向發展，因此適合各種用途的車輛應運而生。再加上以人為主體的自行車，在簡單的前提下，壹輛車只能滿足壹個族群的需求，就會像生物進化壹樣被歸為多種變化。我們可以把常見的汽車類型分為三類:山地車、公路車和休閑車。消費者可以根據自己的使用定位來決定合適的車型。
山地車
山地車縮寫為MTB，中文稱為山地車、山地車、山地車。它根據不同的地區有不同的名稱。山地車是近十年來流行的壹種汽車。舒適的減震，容易操控，可以接受的傳動比是最大的原因，粗糙的外觀等於炫酷，所以成為了時下的主流車。但是登山車從入門到登頂的差別是非常大的，同時根據不同的地形和需求開發專用車輛。除了最常見的越野(XC)或全懸掛(FS)，還有壹種下坡專用車輛(DH)具有增強的減震效果。新手的選擇多在單減震器的XC和全減震器的FS之間。全減震器的舒適性比單減震器好，但是單減震器踩踏效率高，重量輕，價格因素也使得XC和FS的車型重疊，消費者必須重新考慮需求和價格。
優點:舒適、省力、易操控、外形炫酷、易保養，適合各種路面。
缺點:騎行速度快，騎行距離短，重量大，復雜度高。
b路車
公路車(公路車，跑車)應該是競速車的壹種，但是公路車占競速車銷量的80%以上，所以主要引進公路車。公路車歷史悠久，彎曲的車把和薄薄的輪胎是專門為賽車和追風的騎手設計的。對於新手來說，不是那麽容易駕馭的。比賽用車是根據比賽項目的需要開發的，而不是像登山車壹樣是根據地形變化衍生出來的。賽車最大的特點就是重量輕，簡單，可以滿足騎士對速度和距離的要求。比賽衍生的車還包括計時賽車和場館車。計時賽車輛用於公路計時賽和鐵人三項賽車輛。軌道車沒有變速和剎車，是專門為選手在特殊場地比賽而開發的。
優點:騎行快，騎行久，重量輕，簡單。
缺點:舒適度低，操控熟練，磨損大，保護小心。
休閑車
休閑車是目前比較新的車型，大致可以分為折疊自行車、沙灘車、旅行車、電動車和強調舒適性的城市車，其中最火的車型是舒適自行車和折疊自行車。本文將介紹這兩種模型。自行車本來是用來休閑的，但休閑車中的舒適自行車給消費者壹上車就有壹種非常輕松的感覺，而且還註重舒適性的提升，而外觀也以壹體式主軸強調現代感，讓用戶不用換衣服就能隨時隨地享受騎自行車的休閑，釋放城市生活的壓力。折疊自行車是自行車物種中的精靈。雖然主要適用於輕型騎行，但在功能性和輕量化改進後，已經成為與大眾交通系統相結合的交通和休閑旅遊的趨勢。
優點:舒適性高，操控方便，四輪(折疊車)方便組合，後現代造型。
缺點:騎行快，騎行距離短，重量大，零件的標準化在發展。
理解規格
當妳對喜歡的車有了很好的想法，妳如何評價壹輛車的質量，它的價值是否符合它的價格？有很多細節需要註意。以前在傳統觀念裏，自行車選擇分為兩部分，比如:(日本的比臺灣省的好)，(前後避震的比只有前避震的好)，還有(檔位越多越好)。理論上這種方法看似兼顧了質量、效果和功能，但時代真的不同了！自行車的組成幾乎和電腦壹樣標準化。選擇買電腦的時候會比較CPU，RAM，硬盤，顯卡，聲卡...當妳選擇自行車的時候，妳也會仔細研究選擇好車必須學習的基本技能。我們會整理山地車和跑車的常用零件組，以及常用減震器的型號和等級。
禧瑪諾
日本自行車零件制造商，生產山地車、公路車和普通休閑車。道路車輛的配置完整性高。在登山車和休閑車中，零件有時會混用，大多會升級後變速器，以提高使用效果。
排名為:
山地車:XTR、德洛爾XT、德洛爾LX、德洛爾、阿利維奧、阿塞拉、阿爾特斯、圖爾尼(TY)
道路:杜拉艾斯、烏爾特格拉、105、蒂亞格拉、索拉
舒適性:C900、T400、T300、C201、C101、C050
靜態隨機存取存儲器
零部件組的後起之秀主要生產山地車休閑車的整套零部件，山地車部分以X.0為最高級別，檔次有:X.0、9.0、7.0、5.0、4.0、3.0。
坎帕尼奧洛
意大利專做公路車和賽車的老廠，變速器和快拆都是第壹代CAMPAGNOLO發明的。專註於鋁合金鍛造技術的CAMPAGNOLO，其高檔產品像藝術品壹樣被車迷收藏，卻很少與成品車搭配。排名為:唱片，合唱團，半人馬，VELOCE，幻影，氙氣。
D ROCK SHOX
從入門級越野到下坡賽，ROCK SHOX的產品線非常廣泛，輕量化的ROCK SHOX也是量產首款減震器的專業公司。
類別級別
心理戰，SL，XC，C
錫德族碳，族鈦，SL
杜克種族，SL，XC，C
朱迪SL，XC，C，TT
BOXXER
選擇尺寸
選擇大小關系到妳是否能長期適應妳的車。就像我們買鞋的時候，會優先選擇合適的尺碼。很少有人會因為鞋子的形狀而選擇合適的尺碼。我建議妳買自行車要有買鞋壹樣的精神。不要被汽車酷炫的外表沖昏頭腦，說服自己勉強接受，這有浪費很多錢的風險。壹般來說，單個防震登山車的尺寸在14英寸到19英寸之間，以車架豎管的長度(齒板中心到車架鎖座管的距離)計算，身高在160cm到185cm之間的人都在範圍內。很高或者很矮都很難找到車。但全懸掛車輛由於調節空間較大，大多分為S、M、L三個級別，但需要註意的是，部分車型的座椅管底外露部分會影響後懸掛致動。而傳統的公路車是以厘米為單位劃分的，可以精確到每壹厘米甚至半厘米壹個尺寸，幾乎可以算是量身定做的尺寸。但新潮的公路車，尤其是上管和下管傾斜的車，也是用S、M、L來區分，然後再搭配座管、水龍頭等零件的大小，以適合個人的身材。
第四步價格分類
自行車的價格差異相當大，從騎行班的幾千元到競賽班的幾萬元不等。雖然差價很大，但還是叫(自行車)。在前面的步驟中，已經大致分析了自行車的分類和價格差異。我們拋開太低和太高這兩個極端，把差價作為消費者選車的幾個層次。
壹級三品1700~3800元
現代人能被吸引消費的休閑娛樂太多元化了。花點錢趕上騎行潮流。這個級別的車也可以陪妳出行，但是需要妳能分辨清楚。妳心裏想要的是視覺上炫目的全避震還是能努力的單避震。無論妳想組裝哪壹個，都必須去大型汽車店或俱樂部組裝。他們的口碑和售後服務可以讓妳免除後顧之憂。
b中產階級3800~7500元
該段車已進入等級標準化階段，全避震車開始發揮應有的抗越野功能，單避震車進入比賽入門級水平。只要妳有足夠的體力，妳的車不僅能為妳提供出行的能力，而且其零部件和車輛的質量也達到了可以接受比賽的嚴格測試，妳的自行車也因為各部分質感的提升而看起來充滿了姿態。
c高級消費7500~12000元。
如果妳的第壹輛車是這個價位，妳會得到兩樣東西。第壹，比妳更“菜”或者對汽車壹竅不通的朋友，肯定會對妳刮目相看，尤其是當他們知道妳的自行車比壹只小綿羊還貴的時候，只會有兩極分化的反映。壹是仔細研究妳的車，二是說妳瘋了。但是，無論哪種反思，妳心裏都難免會有些滿足感。第二個滿意度是車輛的質量和性能必須在標準以上。只要妳花時間學習正確保養和使用的知識，妳會發現這是壹個壹勞永逸的方法，在推廣過程中可以省下很多東改西的費用。
d完美主義12000元以上
妳確定這是妳第壹次買休閑自行車嗎？要麽妳是電子新貴之類的高收入者，要麽妳是追求完美質感的完美主義者；建議妳謹慎選擇騎行路線，循序漸進提高騎行技術，更重要的是持之以恒，定期咨詢我們的咨詢。很快妳就會像汽車壹樣，進入專家的視野。
配飾搭配
現在妳變成了壹個騎自行車的人，但是妳除了自行車什麽都沒有。這種方式有風險！妳壹定還需要壹些輔助配件來“享受”騎行，而不是冒險。妳需要的最基本的東西是頭盔、鎖、燈等安全設備，其次是氣泵、備胎、簡單工具等維護設備，妳要學會在緊急情況下如何使用。水壺、車衣、褲子、手套、鞋子、手表等功能性裝備，在新手逐漸進階後，必不可少。
道路車輛的選擇
從貓哥的發言來看，以前騎山地車，現在想買公路車，預算上限28萬。說實話，28萬在科爾納戈買壹輛法拉利限量版的車就夠了，所以能買什麽不是問題，而是買什麽。
在選車之前，貓哥首先要明確這個車的目標是什麽。
是探索公路車世界的過渡車嗎？
還是想立個欣賞級的收藏車？
妳打算騎多久買下壹輛車？
騎自行車是以健身郊遊為目的的悠閑騎行還是要求騎得更高更快？
把目標想清楚，結果會更清晰。
如果老貓哥想組建:
1.探索公路車世界的車輛，C.D .建議“具有舒適特性的車架和減震性好的前叉”是車架選擇的重點，因為剛進入公路車世界，踏板轉動的技巧和能力以及肌肉的動力輸出都是未知的，制動系統選擇傳動比範圍較大的三盤式系統比ct或標準系統更好。
2.考慮到“騎得更快，騎得更高”的比賽目標，在車架選擇上主要考慮傳動的靈敏度，優先選擇變速效率更好的雙盤系統(CT或傳統)。
預算不成問題的情況下，首先要選好邊框的材質。鋁、鋼、鈦、碳纖維這四種材料各有特點和個性。前人提到的很多文章不再贅述，只提醒碳纖維屬於復合材料。碳纖維這個詞就像“汽車”這個詞壹樣，是壹個統稱。不同廠家的碳纖維車的材料特性是不壹樣的，甚至同壹廠家的不同型號。車架對比建議是選擇傳統名廠，對於自行車的幾何角度有著深刻的體會和獨特的傳承。以Colnago為例，無論任何材質等級，加速靈敏度高、傳輸速度快壹直是該廠產品的主要特點。
那如何選擇合適的鏡架呢？先搞清楚原廠的主要設計目標是否與需求相匹配，列出“目標”，然後去論壇找車主對這輛車實際所有權的評論。當然，購買前最好有朋友或者車店提供同款車的試乘。另外，重量輕是好事，但不能無限。車架的幾何設計對騎行的影響遠遠大於重量。C.D .的Colnago Master X-Light全鋼框架，帶齒狀水龍頭手柄和傳統的座墊，比另壹款鋼碳纖維GIOS重得多，但爬貓的空地的時間總是Colnago更快。但當談到長途騎行(超過100KM)時，GIOS提供的舒適和放松也是科爾納戈無法企及的。
雙盤系統C.D .偏愛Campy系列，三盤系統禧瑪諾在前置變壓器和大盤設計的效率和問題上優於C品牌。根據我的經驗，第壹輛公路自行車是鋼碳纖維GIOS。當時公路車的騎行姿態和傳動效率都是未知的，所以選擇了05年的Shimano Ultegra三碟系統作為變速系統，飛輪當時應該用了三碟，所以選擇12-25！沒想到徹底失敗了。爬坡能力比騎山地車至少慢20%，只好用最大的Dura-Ace旋轉飛行到12-27，然後強行練習到這個地步。無論是爬貓空中，還是在中湖戰鬥，都沒有問題。除了爬坡容易，還可以應用三組更寬的齒輪比，比如平溪回臺北的慢速下坡，朋友間的高速獨輪車騎行。而三盤系統的前傳動需要兩級推拉動作，比兩盤系統的單級推拉要復雜得多，而且必須考慮鏈條的中心線。傳動系統的微調需要更多的專業知識和多次調整試驗才能獲得更好的傳動效益。至於三盤系統的重量和美觀，在公路車“初研”的原則下，並不是考慮的重點。
我的第二個傳輸系統是Campy的Courus標準盤。相比禧瑪諾(Shimano)，Campy的後換擋效率精準快速，窄抓地力和穩制動讓C.D .感覺比禧瑪諾系統更受喜愛。但問題是53-39的行情用13-29的飛輪爬山還是比較困難，但是加速下坡的時候傳動比太輕踩不動。
有了之前的騎行經驗，對個人的“動齒比”和“舒適轉數”有了壹定的了解。因為C.D .的第三輛車設定為賽車，所以選擇了記錄的CT系統作為傳動系統，但是配備了兩套齒輪，壹套13-29用於登山輪組，另壹套12-增加。除了效率和重量的考慮，我在“初學”期間，對公路車輛的裝配和調整也有壹定的了解和經驗。雖然我沒有掌握技能，但簡單的調整和二次維護也能應付，還能根據需要隨時進行設備更換。
拉拉雜說了壹大堆，說出結論:
1.預算足夠組裝汽車，各種零件尺寸可以根據要求指定組裝。請選擇二級以上變速系統的S牌，三級以上的C牌，否則就失去了組裝汽車的意義。預算低的時候，選車調部分零件比較經濟。
2.使用方便:三套> CT & gt標準。
3.性能:標準> CT & gt三套。
4.易於調整:標準> CT & gt三套。
5.零件級別越高，效率越高，裝配公差越低，調整技術就越重要。
6.不要忽視輪對對乘坐的影響。
7.選擇合作車店很重要，對車店的評價可以從價格、專業技術、售後服務三個方面進行加權。
如何選購和組裝自行車
選擇自行車主要看車架好不好，零部件好不好，裝配工藝好不好。只有把這三個因素科學地結合起來，才能算壹輛好的自行車。
首先，框架:
1.框架是什麽？
車架相當於人的骨架，只有有了車架才能裝上各種自行車零件。車架由鐵、鋁合金等材料制成，根據管子的長度形成的角度影響著整個自行車的特性。比如直線騎行好的自行車，轉彎容易的自行車，騎行舒適的自行車等等。，這些因素很多都來自於框架。
2.什麽是好的框架？
輕便、牢固、彈性好是車架追求的目標之壹。為了達到這個目的，就要看各個車架廠商的技術了。比如設計的車架是否是根據材料的強度和特性設計的，焊接工藝是否成熟。這些直接影響框架的外觀、強度和彈性。更重要的是繪畫。壹個好的畫框，刷漆均勻，噴3-4層漆。不要小看噴漆。好的噴漆可以讓自行車容易保養，不易生銹。如果用不符合上述要求的車架來裝車，就有可能生產出不能直線騎行或者轉彎困難的自行車，或者很快就要退的自行車。
3.框架是用什麽材料做的？
鐵架是最常見的，但鐵架也分鉻鉬鋼、高強度鋼、普通鋼等。添加這些其他組件後，它可以制成，例如，更細的管道，使整個框架更輕。最近在不降低強度的基礎上，出現了鋁合金等鐵以外的材料制作的邊框。自行車比賽中有鈦碳纖維制成的車架。
二、零件組成
1.什麽是自行車零件
安裝在車架上的各種零件都有各自的功能。比如剎車，就是為了安全的停下自行車；踏板是將動力傳遞給車輪等。生產和銷售這些零件的專業工廠被稱為自行車零件制造商。著名的零部件廠商每年都會開發新產品，提供給各大自行車廠商，然後出現在市場上。
2.自行車最好的零件是什麽？
簡單來說就是輕而強，性能好。因為這些條件，騎自行車很容易，安全和方便。但是要達到以上所有條件，就需要好的材料。所以自行車零件往往是影響自行車價格的壹個特定因素。最好是能參加奧運自行車比賽的部分。在強度、性能和重量上都使用了最好的材料。
第三，組裝技術
1.組裝技術
壹個好的零件沒有組裝好，就像壹個沒有經過建築師精心設計，沒有經過有經驗的工匠建造的房子，會讓妳整天提心吊膽，生怕倒塌。所以，買了之後不想後悔，就要了解這些知識。
2.自行車的舒適功能
A.傳輸？
很多人誤以為自行車裝有變速器是為了加速騎行，但實際上人能發出的最大力量只有0.4馬力。變速器只是幫助人們輕松發揮這種最大馬力的工具。
b .傳輸的好處是什麽？
城市裏壹般都用自行車，城市裏其實有很多斜坡。比如有時候騎自行車，會感覺腳下突然變得沈重，經常會有很多用眼睛無法判斷的坡。這時，變速器的作用才能充分體現出來。如果有變速器，只要能換成較輕的擋位，就能輕松騎行。當然也可以用來逆風。
傳送的好處是可以幫助妳在體力不佳的情況下，有效減少體力消耗。比如感冒的時候，不要消耗太多的精力，所以騎車的時候如果選擇比騎的時候更輕的齒數會更容易。還有身體不好的女性，厭倦考試的學生，可以靈活使用變速自行車的老年人。所以變速箱的好處真的太多了。
C.以前變速系統需要微調(現在有些變速車需要微調)，但是隨著SIS(禧瑪諾指標系統)功能的開發成功，很多自行車都配備了SIS系統。換擋的時候可以用“啪嗒”的聲音完成變速，不用擔心怎麽操作。
D.我騎的時候不知道自己在什麽檔位。
現在換擋把手上都有數字顯示，看看數字顯示就知道了，最新的產品還有帶電腦液晶顯示的飛行甲板電子顯示系統。該顯示系統還可以顯示17功能，如時間、平均速度、總騎行距離等。
E.內部速度變化和外部速度變化
在了解它們之前，有必要先了解壹下內傳和外傳的概念。簡單來說，外置式變速器是指變速器作為壹個單獨的零件安裝在自行車外部，而內置式變速器是指隱藏在後輪轂中的內置式部分。
外部變速直接呈現在外部，直接接觸外部空間。內部傳輸隱藏在內部，不直接接觸外部空間。這樣外接變壓器因為設計空間大，變速範圍大，多用於山地車。但是，由於接觸外部雨水、灰塵、油汙等。，必須定期清洗保養，而內部變速不需要定期保養。但由於設計空間有限，變速範圍有限，壹般用於城市騎行的輕型車也很多。
F.為什麽現在內傳不流行了？
在國內市場，由於消費者尚未意識到內傳的魅力，現階段還不普遍，但在日本和西歐發達國家非常普遍(日本50%的自行車都是內傳車)。當然，原因是不需要維護。最新的新產品還有全自動內部傳動系統，可以通過電腦感應和微電機自動變速。
G.制動器是壹個重要的零件
剎車的好壞關系到妳和他人的安全。制動力和制動時間是決定制動質量的主要因素，所以制動性能好，操作力輕非常重要。日本市場上有壹種常見的滾筒剎車，下雨天照常可以得到滿意的效果，沒有噪音，也不需要維護。
什麽樣的自行車最適合妳？
首先要看騎行的目的。壹般上班，上學，逛街都可以用輕型車，最好是比較大的籃子，可以放書包什麽的。有條件也可以買內變速的車或者外變速的自行車。
在斜坡或橋上騎車，如果覺得爬坡上橋麻煩，就不要選擇有變速器的自行車。
如果妳騎行的道路不平坦，沒有鋪好的路面，妳應該選擇較寬的輪胎和有變速器的自行車。
如果壹天騎很長的距離，要選擇有變速器，輪胎窄的自行車。如果是短途，應該選擇輕型車。
如果妳所在的地方經常下雨，妳應該選擇帶擋泥板的自行車。如果晚上騎車的機會比較多，就要選擇有燈之類的自行車。
自行車店裏的自行車種類很多，外觀和顏色都不壹樣，所以在去自行車店之前，最好根據自己的實際情況決定自己需要什麽樣的自行車，然後再去自行車店購買。
自行車的選擇
雖然在大學的時候，我會花幾百塊錢騎自行車玩的很開心，但是作為壹個真正的汽車玩家，這還不夠。
自行車有很多種。大致可以分為公路車、山地車、場地自行車、小輪車、技能自行車等等。總的來說，小輪車和技能車、滑板、輪滑有很多相似之處，都很受青少年歡迎。對於以旅行為目的的人，根據去的地方不同，壹般選擇公路車、山地車、旅行車三種。
公路自行車輪胎窄而薄，車身輕，檔位靈活準確，速度快；山地車車身結實，剎車靈巧，減震好；旅遊自行車介於公路自行車和山地車之間。它看起來像山地車，但是它的輪子更薄更輕。
國外進口的壹輛整車，比如車友們推崇的美國Canondale，動輒上萬元，國人很難要。所以根據自己的需求來選擇。如果只是第壹次嘗試騎行，1500元左右的中低檔國產巨頭品牌運動自行車就可以了。有公路車，山地車，旅行車。
自己攢壹輛自行車。
如果妳真的想加入玩車團，不妨自己“攢”壹輛自行車。
在選擇配件的時候，妳需要考慮以下幾個因素:妳感興趣的自行車項目，妳的身體狀況，妳需要的功能，堅固程度，當然還有妳的資金實力。
就像電腦玩家可以拯救電腦壹樣，汽車玩家有壹套“理想的準備”方案:車架和輪圈要結實。跑車不同於普通自行車，它的突出要求就是要結實。框架必須能夠承受巨大的壓力、沖擊和振動而不斷裂或變形。輪圈必須是雙層的，這樣在運動的時候內胎才不會損壞。需要註意的是，腰帶要成對購買(前後帶的花紋不同，這是運動中前後力不同的需要)。套件的性能更好。“性能好”是很常見的壹句話，每個玩車的人都會時不時的帶出來。其實這是壹個很模糊的名詞，可以代表堅固、舒適、輕便等多重含義。用他們的話說，“感覺真好。”在力所能及的情況下，套件盡量選擇高檔的。壹套日本產的ShimanoXTR97套件包括:前後後輪軸、飛輪、齒板、前後制動器、前後拉鏈器、中軸、剎把、導管、鏈條等。是目前比較高檔的配件，價格自然高。座位和車把要舒服。
自行車配件沒有大件重要，但也不能忽視。手柄套和座椅的形狀和硬度要合適，這樣長時間運動後才不會覺得累。雖然壹整套自行車有那麽多零件，但它們加起來的重量只有20公斤。公路賽就輕多了，大概只有14斤重，每天上樓搬也不會覺得很累。
組裝壹輛運動自行車的成本從幾千元到幾萬元不等。為了安全，不要在大街上買幾百元的“山地車”。那些車在平坦的城市裏會玩得很開心。如果騎到遠郊，會有顛簸之苦。
正在加載DIY
很多玩家會自己組裝自行車，因為這比買壹輛整車要便宜，還可以根據自己的喜好配置零件。
除了零件，裝車最重要的是全套工具。六角扳手、扳手、螺絲刀、鋼絲鉗...特殊工具至少需要壹個連接器。
當零件和工具完成後，妳就可以開始裝貨了。先把中間軸安裝在妳買的地方，因為安裝需要專用工具，回家買了這個工具也沒用。新手最好去修車廠調壹下輪子。
1.用五個零件安裝汽車前部。用木墊擊打框架上的上下杯。這裏用點暴力也沒關系，因為框架很結實。同樣的，前叉可以通過打前叉上的波頂，塗抹波環圖，安裝在車架上。記住，千萬不要顛倒波環的方向。把後輪放在車上，這樣車子才能站穩。
2.安裝汽車前部。把把立夾到前叉上端，不要夾的太緊，因為後面有五塊要上緊。將把手水平夾在把手柱上，然後放上手剎和撥桿，沾壹點水，蓋上蓋子。註意水不能太多。
3.安裝變速裝置。首先，安裝齒盤並擰緊螺釘。安裝前變速器和後變速器，註意前變速器的位置。也帶上鏈條，記住鏈條必須完全穿過，然後改變速度。將變速線放在波桿上，沾壹點黃油，剪下合適長度的線套穿上，將變速線擰緊到變速器上。
4.調整制動器。安裝前輪和前後剎車，在車架剎車座上塗點黃油。
5.調整速度。安裝前後輪，先調整後變速的低定位，擰緊後換線，騎行時再調整檔位。
購買山地自行車
如何選擇合適的山地車
在妳想要壹輛山地車之前，有幾個因素妳必須考慮。妳想玩什麽樣的山地車？大概預算是多少？妳想成為職業選手嗎？還是就當是業余健身活動？這裏我們將為您壹壹介紹，讓您了解各種山地車的不同構造和特點。根據自己的預算，選擇最適合自己需要的越野山地車。在所有的前提下，買山地車最重要的是知道車架的大小是否適合自己。買壹輛不合腳的自行車就像買壹雙不合腳的鞋，很不方便。下面有三張圖可以清楚的告訴妳如何測試自行車是否符合妳需要的尺寸。
可以把水龍頭和坐墊提起來看看是不是齊腰高。
當踏板踩到底時，大腿和小腿必須幾乎伸直。
當妳站在上管的時候，上管到妳下褲的高度至少要有8cm。
在介紹各種功能不同的山地車之前，先說壹下買車的預算。對於壹般的初學者，我們建議妳買壹輛整車。