金馬高速，即江蘇省淮安市金湖至馬壩高速。金馬高速起於省道331與省道332交叉口，沿省道331、332金湖市南環路向西延伸。穿越寧淮壹級公路後，與寧淮高速相連。全長23.347公裏，寬28米，雙向四車道，設計時速120公裏。2010年8月，金馬高速公路開工建設，2013年2月28日正式建成通車。
基本概況
金馬高速起於金湖縣黎城鎮徐良村，向西南方向延伸。在盱眙縣馬壩鎮與寧淮高速公路相接，途經盱眙縣李城鎮、戴樓鎮、馬壩鎮、黃花塘鎮。正線全長23.347公裏(盱眙境內14.997公裏)，路基寬28米，雙向四車道，設計速度120公裏/小時，工程預算165438+3900萬元。共有互通式立交2座，收費站2座(金湖西主線收費站和東陽互通匝道收費站)，主線橋17座(其中4座為大橋，其余為中小橋)，分跨線橋7座，通道24條。
建設背景
金湖各界人士對高速公路的向往是有歷史原因的。金湖三面被白馬湖、高郵湖、寶應湖環繞，地處水網地區，多年來高速公路建設因造價高、技術難度大而進展緩慢。黃金湖人最遺憾的是錯過了規劃建設寧淮高速的機會。市交通局副局長張義貴回憶說:“本來可以把寧淮高速的路線東移，從金湖縣穿過。但當時省裏考慮到經過安徽省天長縣的裏程太長，協調難度大，所以選擇安徽省天長縣經過江蘇省最窄的地方，只有14公裏。所以線路位置只能采取現在的寧淮高速的形式，所以金湖縣失去了通過高速的機會。”
從此，金湖成為淮安唯壹壹個，江蘇唯壹兩三個沒有通高速公路的縣。
2010年，省交通運輸廳決定開工建設省道331，使金湖縣與寧連壹級公路、寧淮高速公路直接相連。淮安市委市政府和金湖縣委縣政府抓住機遇，積極爭取。最後，這條公路的建設標準由壹級公路升級為高速公路，並命名為“金馬高速公路”。金湖第壹條高速公路誕生了。
這條歷經三年多精心打造的高品質公路，全長僅23.347公裏，卻是37萬黃金湖人期盼多年的“夢想”。實現了金湖高速公路零的突破。
施工過程
2010年8月27日，10，金馬高速公路在金湖至馬壩高速公路與懷瑾公路交叉口舉行了隆重的開工儀式。金馬高速公路的建設，標誌著淮安“縣縣通高速”新時代的開始。至此，淮安每百平方公裏高速公路裏程超過3.77公裏，與德國高速公路密度相當，居全國領先水平。
2011 4月15日，金湖段項目部已完成路基、橋梁總工作量的三分之壹；
2011 5月10日，項目總產值4200萬元，占合同總造價的42%。全線路基施工已進入96區二層，總土方量74萬立方米，已完成約45萬立方米，占總量的61%。橋梁工程基礎施工已全部完成，下部結構施工完成70%左右，上部預制箱梁施工也已陸續進行。
10月7日上午，201165438+梅省交通運輸廳副廳長壹行來淮安市考察在建的金(滬)至馬(巴)高速公路項目，實地了解項目進展情況。據介紹，自2010年8月27日開工以來，建設單位積極克服資金緊張、拆遷困難、桿線遷移滯後等各種不利因素的影響，全力推進項目建設。截至6月7日，165438，全線投資3.8億元，三個路基標準建築安裝產值近1.2億元，占路基標準合同總價的32.6%。
2011、1、21下午，市長高雪坤帶領副市長蔡敦成、市政府秘書長竇力夫、市政府副秘書長、辦公室主任尹強、市政府辦公室副主任蔣曉輝及市直有關部門負責人，對金馬高速公路進展情況進行檢查。金湖縣委書記、縣長肖金芳、市交通局副局長張義貴、市交通建設處處長雷等陪同調研。
2002年5月11日下午，省交通廳廳長尤壹行來金檢查金馬高速公路建設進展情況，淮安市委常委、政法委書記石，市交通局副局長，金湖縣委書記肖金芳，縣長等陪同。全線投資50926萬元，實物工作量2.65億元，完成路基土方64%、鉆孔樁75%、箱梁37%、立柱48%、涵洞79%、通道88%。
2012年8月6日，金馬高速金湖段即將進入路面施工階段。
2013年4月7日，金馬高速金湖段順利完成瀝青下承層800米試驗段攤鋪。本試驗段的鋪築嚴格按照事先制定的第壹個工程施工方案的要求，在省交通科學研究院、金馬高速公路總監辦和監理單位的全力指導下進行。經檢測，施工質量和人員機械組合均符合要求。該路段瀝青底基層試驗段的順利鋪築，標誌著金馬高速公路金湖段瀝青路面建設進入實施階段，為年底工程竣工奠定了堅實基礎。
2065 438+03 8月6日上午，省交通運輸廳副廳長王永安來淮安調研金馬高速建設工作，淮安市副市長唐道倫、市交通局局長許小文、交通運輸副廳長許儀、交通運輸局長金虎等陪同。金馬高速公路工程鉆孔灌註樁、承臺、系梁、立柱、橋墩、蓋梁、現澆箱梁、橋面鋪裝已全部完成；防撞護欄完成94.3%；路面底基層完成98%；路面基層完成93.4%；瀝青封層完成88.3%；瀝青底層為88.2%；在瀝青中面層試驗段進行試鋪。
10月27日上午，曲福田市長來我縣檢查金馬高速公路建設情況。縣委書記肖金芳、縣長龔曉琴陪同考察。金馬高速公路項目已完成路基、瀝青下層、中層施工，正在進行瀝青上層施工。綠化、安防、收費系統調試工程也已進入收尾階段，預計年底前建成通車。
在金馬高速金湖收費站，曲福田說，雖然淮安高速在全省的密度很高，但很多節點並沒有連接起來，尤其是金湖高速。這壹次，金湖的高速公路即將建成，既是金湖的喜事，也是全市人民的心願。曲福田稱贊金馬高速的建設者們能夠克服困難，高效推進，在淮安交通建設史上做出了巨大貢獻。
2013 12.28，金馬高速正式建成通車。
狀態函數
金馬高速的建成通車，結束了金湖沒有高速公路的歷史，宣告金湖正式進入高速時代。金馬高速讓金湖真正融入南京壹小時都市圈。
“蓮都”是金湖的特色區域名片。優美的生態環境和美食是金湖的特色旅遊資源，享有“滬寧後花園”的美譽。來金湖賞荷的遊客數量每年以15%以上的速度遞增。今年來賞鮮荷的遊客多達1.226萬人。金馬高速公路的建成，使金湖生態休閑旅遊成為壹條高速通道，極大地方便了長三角城市居民的假日旅遊和自駕遊，並將有力地推動金湖生態旅遊產業化，早日把金湖建設成為綜合實力強、群眾滿意度高、生態環境優美的“中國蓮都”。尤為難得的是，金馬高速在設計中充分考慮了金湖的地域色彩。根據“中國蓮花之都”的區域名片，設計了蓮花形狀的“蓮花橋”，沿線規劃了萬畝蓮花秋千，使之成為停車的觀景平臺，方便沿途客人經過蓮花秋千時駐足觀賞。
金湖縣委書記肖金芳形象地稱贊金馬高速是開啟縣域高速發展時代的“三條路”:壹是民生路不僅改善了金湖的民生，還改善了淮安南三縣與長三角地區，尤其是長三角最發達地區——上海的聯系，使金湖與上海的路徑更加緊密；二是強賢路，拉近金湖與南京、上海的距離，真正融入南京壹小時都市圈，讓長三角都市圈的人們更方便地享受金湖的優質生態和優質農副產品；三是跨越發展之路，讓金湖在時間和空間上更加主動地融入長三角發展，幫助金湖更好更快地實現淮安市委下達的“發展領先蘇北，水平與蘇中相當”的目標。
金馬高速的建成通車，圓了金湖高速的夢，也開啟了金湖全面發展的道路，讓當地幹部群眾對未來發展有了新的期待。
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