壹般規定:飛機在左翼尖裝有紅燈，右翼尖裝有綠燈，尾端裝有白光；直升機機身左側裝有紅燈，右側裝有綠燈，尾部裝有白光，旋翼尖部裝有紅光。船左舷裝紅燈，右舷裝綠燈，桅桿和船尾裝白光；非機動船只配備船燈；木帆船只帶白光。
飛機的外燈有不同的作用和特殊的含義，在使用中有壹定的程序和要求。由於飛機型號和廠家不同，飛機的燈光系統也不同，但基本上規律是壹樣的。常見的標準外部照明系統有:
1，紅色防撞燈，又稱航標燈、EACON燈或信標，安裝在飛機的上、下、中部，各壹盞。目的是防止飛機相撞。根據適用於該型號的不同控制器，該燈以壹定的頻率閃爍。
這個燈是在飛機升空，發動機運轉的時候打開的！(飛機只要動，就會飛。)
2.翼燈也叫翼燈，是兩個單光束燈，分別位於機翼兩側，用來照亮機翼前緣和發動機的進氣口。用於檢查結冰情況。
這種燈應該在有結冰可能的時候打開，但實際應用中壹般都是打開的。
3.導航燈和標誌燈導航燈，標誌燈標誌燈，波音飛機分為兩個開關，空中客車飛機在壹起。航行燈為左紅、右綠、尾椎白，分別安裝在翼尖和尾鉤上。用於識別飛行物體為飛機，並指示飛行方向。標誌燈安裝在兩側水平安定面的翼尖上，為垂直安定面上的航空公司標誌提供照明。
空客有兩套導航燈，當主起落架減震支柱壓縮或襟翼伸出超過15度時，其標誌燈亮。
只要飛機上有人，航行燈就必須打開
4.機頭(空客飛機)，安裝在前起落架上。這兩種燈分別叫做起飛燈和滑行燈。當置於T.O位置時，起飛燈和滑行燈亮，當置於滑行位置時，只有滑行燈亮。該燈用於滑行道和跑道的前方照明。當飛機滑行時，它將被置於滑行位置，進入跑道後，它將被置於T.O位置。飛機起飛後關閉。當前起落架收起時，它自動關閉。
*、滑行燈(波音飛機)，該燈安裝在前起落架減震支柱上。1.在地面滑行時，用來照亮飛機前方。
飛機滑行時打開，離開地面後立即關閉。
5.著陸燈，安裝在兩側機翼根部，左邊兩個，右邊兩個。用於起飛和著陸時照亮跑道。這種燈功率很大，使用時會產生很高的熱量，所以需要高速氣流進行冷卻。所以要等地面起飛才能打開。
飛機起飛滑行前打開，離地後關閉。
飛機在最後進近階段打開，著陸後關閉。
6.跑道離港燈也叫轉向燈或跑道邊燈。波音跑道起飛燈，空客跑道轉彎。安裝在前起落架減震支柱上，左右各壹個，分別為機頭前方兩側提供照明。用於滑行道和跑道邊線的照明。起飛後關閉。前起落架收起時自動關閉。
啟動發動機並將其打開。另壹個目的是給地勤人員發信號，讓他們做好夜間滑出的準備。
7.高亮度白光燈又稱高亮度白光防撞燈。這個燈安裝在機翼前後和尾骨各壹個，波音飛機安裝在左右翼後尖和尾骨各壹個，空客飛機安裝在左右翼前後翼尖和尾骨各壹個，尾部5個。目的是防止飛機相撞。這個燈根據機型適配的控制器不同，以壹定的頻率閃爍，亮度很高。
註意，這個燈只有在獲得進入跑道的許可後才能打開！FL100以上可以關這個燈。在降落出跑道前關掉這個燈！！
正常飛機外部照明的順序應該是
1.飛機打開主電源開關後，飛行員會打開導航燈，根據需要打開翼燈和標誌燈；
2.飛機升空時打開紅色防撞燈；(地面試車也要開)
3.飛機啟動發動機後，打開轉向燈，準備滑出；
4.得到滑出許可後，打開滑梯燈，開始滑行；
5、進入跑道後，白色防撞燈；
6.拿到起飛許可證後打開著陸燈起飛；
7.離開地面後，關閉出租車燈和轉向燈；(起落架收起後可自動關閉)
8.當高度上升到10000英尺以上時，關閉白色閃光燈；
9.巡航時至少保持紅色閃光燈和導航燈亮著；根據需要打開標誌燈和翼子板燈；
10，飛機下降到10000英尺以下時打開白色閃光燈；
11.起落架放下後，打開滑行燈；
12，最後進近階段打開著陸燈；
13，接地後，打開轉向燈，關閉落地燈，關閉白閃；
14.滑行到位後關閉滑行燈和紅色閃光燈；
15.如果當晚沒有停飛，在飛行維護最終關閉航行燈後，關閉飛機主電源，離開飛機！
如果用船舶的航行燈來表示船舶的航行或靠泊狀態，可以在夜間指示船舶的航行方向和大小。所有在海洋、江河、湖泊中航行的船舶，必須嚴格遵守我國《海船信號設備規範》和《中華人民共和國避碰規則》(1991)(交通部令第2001號)。[1991]30號發布交海發[2003]357號。
航行燈包括:桅燈、側燈、尾燈、艏燈、環境燈、閃光燈和桅燈。布局要求如下:
桅頂:不是。放置在船桅上方或船首和船尾中心線上方的燈，在225度的水平弧內顯示不間斷的燈，其裝置應使燈顯示在從船前到每側後部的22.5度範圍內。
舷燈:左舷的紅燈和右舷的綠燈，分別放置在船舶最高甲板的左右兩側，在112.5度的水平弧內分別顯示不間斷的燈，其裝置應使燈分別顯示在從船舶正面到每側右側22.5度以內。側燈的遮陽板應朝向燈表面塗上暗黑色油漆。快門的高度至少等於燈的高度。船長超過80米的駁船，應在船頭和尾部分別安裝紅色和綠色側燈。
尾燈:置於船尾中央的白色燈。不間斷燈應顯示在135度的水平弧內，該裝置應使燈顯示在船舶右後方至每側67.5度範圍內。桅桿燈的高度應盡可能與側燈平齊，但不應高於側燈。
船首燈:指放置在被推駁船船首的白色燈，以180度的水平弧形顯示不間斷的光。其裝置應使燈光顯示在從船首到每側90度以內，但不應高於舷燈。
環境光:在360度水平弧內顯示不間斷光的信號燈。
紅綠閃光燈:是安裝在側燈上方的左紅右綠閃光環形燈，頻率為每分鐘50至70次閃光。船長小於12米的機動船也可以使用紅綠水手電筒，不使用紅綠水手電筒，但燈光要明亮，顏色要清晰分明。
黃色閃光燈:壹種黃色閃爍的圓形照明燈，放置在快速船的桅桿上，頻率為每分鐘50到70次閃爍。
紅綠組合燈:安裝在桅桿燈位置的組合燈，顯示從船頭到右舷22.5度範圍內的紅光，從右舷22.5度範圍內的綠光，從船尾到各弦67.5度範圍內的白光。
桅桿頂燈:也叫“錨燈”。安裝在桅桿頂部的白光燈。水平照明角度為360度，照明為圓形。
從日落到日出都應該遵守所有關於信號燈的規則。在白天能見度差的情況下，也可以顯示相關的燈。在信號燈顯示期間，不應顯示任何可能與規定信號燈混淆或削弱其顯示性能的燈。1號燈應顯示在最顯眼的地方，並符合內河避碰規則的技術要求。除非內河避碰另有規定，當幾個燈和形組成壹組時，應垂直顯示。
航行中的機動船、船隊、工程船、海巡船、導航船和危險貨船應當按照下列要求顯示船燈。
壹.飛行中的機動船
除非另有規定，單個機動船在航行時應顯示白色桅桿燈、紅色和綠色側燈和白色尾燈。船長超過50米的機動船還應在後桅桿上顯示另壹盞白色桅桿燈；除快艇外，船長小於12米的機動船，在條件不具備時，可顯示壹盞白色暈燈和壹盞紅綠組合燈，或壹盞紅白綠燈代替上述燈。下列船舶在航行時，除顯示上述規定的號燈外，還應:
1，快舟白天晚上都顯示黃色閃光燈。
2.限吃水的海船，晚上掛三盞紅色環燈，白天掛壹只圓柱形喇叭。
3.晚上橫江渡口在桅桿橫延兩端展示壹盞綠暈燈，白天在桅桿橫延壹側懸掛壹個雙箭頭。
第二，帆船艦隊
1.拖輪除了側燈和尾燈外，還應當以拖航的形式展示；
(1)當拖曳或拖曳右燈推船時，將顯示兩個白色桅桿燈。
(2)推船排筏時，顯示三盞白色桅桿燈。當拖船難以顯示上述燈光時，可以在船隊中最合適的船上顯示。
(3)當救生筏被吊起和拖曳時，將顯示self、green和white燈的桅桿燈。
(4)對於牽引船舶和排筏的拖船，可在煙囪或桅桿後面高於尾燈的位置展示另壹盞白色燈，但該燈不得在穿越前暴露。
2.當被拖或推的船舶或筏正在航行時，應顯示下列燈。
(1)被吊車拖或推的船應顯示紅色和綠色的燈。編成多排陣列編隊時，最左邊壹排船只顯示紅燈，最右邊壹排船只顯示綠燈。頂推船隊中最前壹艘船的船頭應顯示自發光的船頭燈，其燈光在穿越後不得外露。當被推船的船尾超出拖輪船頭時，也應顯示白色尾燈。拖帶船隊的最後壹排船只應顯示白色尾燈。
(2)單排拖曳長度超過30米的船舶時，每艘船可顯示壹盞白色暈燈，而不是紅色和綠色的側燈。
(3)人力船、帆船或物體被吊起、拖曳或推動時，應顯示白色光暈作為燈光，推動後燈光不得外露。當分組為多行序列時，將顯示在最外的左右壹行。
(4)當木排被拖曳時，應在木排表面以上至少壹米處的木排四角顯示壹盞白光燈；當被推動時，壹盞白光將顯示在排頭的兩個角上，距離排面至少壹米，其他燈在垂直交叉後不得暴露。
第三，工程船
工程船未進入施工現場或已撤離施工現場時，應顯示通用船規定的信號。進入施工現場時，應展示以下燈光和形狀:
1.工程船在施工現場位置固定時，夜間顯示三盞圓形燈，其連線形成壹個尖部向上的等邊三角形，三角形頂部為紅色圓形燈，底部兩端為白色圓形燈，通航側和非通航側為紅色圓形燈。白天在桅桿兩端各掛壹個喇叭，可通航的壹面是球，不通航的壹面是十字架。
2、自航工程船在航行施工時，除了顯示機動船在航行時的燈光。晚上展示壹個紅白紅的環形燈，白天掛壹個圓環，壹個菱形，壹個球形。拖輪拖帶的工程船舶在航行施工時，除按第二十九條規定顯示信號燈外，還應顯示與自航船舶航行施工時相同的信號燈和形狀。
2.工程船伸出的排泥管應在管子的頭部和尾部每隔50米顯示壹個白色光環。
壹盞燈。當船上有潛水員在水下工作時，應在夜間顯示紅燈環，在白天懸掛“A”號信號旗。
四、海上巡邏船和導航船
執行公務時，海巡艇應顯示側燈、尾燈和夜間紅色閃爍旋轉燈。導航船航行時，應顯示兩種燈:側燈、尾燈和夜間綠暈燈；停車時，顯示兩個帶綠色環的燈。
五、危險運輸船舶
裝載爆炸、易燃、有毒和放射性危險貨物的船舶在停泊、裝卸和航行期間，夜間應在桅桿橫向延伸處顯示紅燈，白天應懸掛“B”號信號旗。
同時，彭強調，船員應定期檢查船舶的航行燈，檢查方法如下:
1、航行燈、信號燈應按規定設置。
2.航行燈控制箱由兩個電源供電。其中壹個必須由主配電板或應急配電板供電，控制箱上應設置兩個電源轉換開關。
3.當主電源為電池時，只能設置壹個電源。
4.航行燈控制箱應為每盞航行燈配備聲光報警信號裝置，以發出故障信號。當小型船舶、航行燈和信號燈由同壹控制箱控制時，只允許發出燈光報警信號。
5.每個航行燈(在控制箱上)應配有單獨的控制開關、保險絲和通斷指示裝置，並應配有銘牌或標誌。
6.信號燈由位於駕駛室的信號燈控制箱集中控制和保護。
7.無人駕駛駁船、非自航工程船、駁船等無人駕駛船舶，允許將信號燈控制箱設置在有人值班或便於管理的地方。