壹.事件原因
9月10，中國經營報、易車、優酷聯合主辦大型汽車測評節目《汽車評論》，聚焦進口大眾途銳。這款售價60 ~ 90萬元的SUV，最近因為進水系統，遭遇車主集體投訴，造成“進水門”，甚至被車主戲稱為“晴天才能開”。在200多名車主的聲討下，進口大眾發表聲明稱，將對2015至2017部分已售出的途銳車型進行全面檢查，並拆除不必要的排水閥，加強排水功能。部分車主已經接受了大眾進口車提出的方案，但仍有很多車主不認可這樣的處理方式。尤其是“進水門”受損車輛的車主，對進口大眾和經銷商解決事情的態度極為不滿，認為他們遮遮掩掩，毫無誠意。
《第壹財經日報》記者致電進口大眾相關負責人詢問與車主溝通進展時，對方以“不方便”的刺耳話語拒絕了采訪。通過與維權車主的溝通，記者了解到，近百名受損車輛車主已經籌集了30多萬元，聘請了律師，正在做起訴前的準備工作。並且募集資金還在不斷增加，預計達到50 ~ 60萬元。進口大眾將面臨的，或將是國內進口車品牌的第壹起集體訴訟。無獨有偶，上壹款被消費者帶到中國的車型也是大眾品牌旗下的壹汽-大眾速騰。
第二，中期發展
近日，國家質檢總局缺陷產品管理中心發布的8月份汽車質量缺陷投訴名單顯示，8月份排名第壹的途銳投訴量為161，是排名第二的科魯茲的兩倍。事實上，這已經是途銳自今年6月以來連續第三個月占據汽車缺陷投訴車型排行榜第壹名。大量車主投訴的原因是進氣管設計存在嚴重缺陷，下雨天發動機容易被水損壞，最終導致常見的拉缸(輕微拉缸後會出現較大的發動機噪音和冒煙燒油；嚴重的拉缸會使缸體、活塞、活塞環粘在壹起，發動機卡死熄火。6月23日至9月14日，全國缺陷產品召回綜合管理信息平臺上，投訴途銳進水系統的車主多達280人。
據車主反映，今年雨季以來，不少途銳車主出現雨後無法啟動、行駛中熄火、空濾潮濕等問題。經過實測，車主們認為這壹切都是進口大眾的設計缺陷造成的。由於發動機的進氣口靠近右前大燈，當水從前蓋自上而下流動時，會流過大燈邊緣，被引入進氣口。也就是說，車輛停放時，會有水流入進氣口。量少的話會浸濕空氣濾芯，量多的話會把水吸入發動機，造成拉缸等嚴重損失。據了解，發動機進水嚴重或需要拆解，將是近20萬元的巨額維修費用。據《汽車評論》調查，今年7月，進口大眾要求4S門店為所有來店維修的途銳車型拔掉進氣口前端的排水閥，且未主動告知車主。從調查得到的信息來看，進口大眾已經掌握了途銳空濾或者發動機進水的問題，這也讓消費者比較氣憤。
因為進水導致發動機氣缸損壞，越來越多的途銳車主發現自己的車輛也存在進氣口進水的問題。為此，他們在網上自發組織了壹個權利交流群。7月28日，國家質量監督檢驗檢疫總局檢驗監管司(以下簡稱“質檢總局”)回復了壹位車主的投訴。對方表示，接到投訴案件後，國家質檢總局將依據法律法規，組織研究與進口車相關的質量風險信息，認真開展調查，核實該車是否存在批量同性設計或制造缺陷。在4個多月的車主維權過程中，進口大眾也給出了4個階段性的解決方案，分別是:讓車主辦理保險，走保險理賠；免費維修發動機；維修後延長保修，消除缺陷(拔掉不必要的插頭)；以及到目前為止的發動機更換和塞子移除。
車主的集體維權起到了很大的作用。在收到國家質檢總局回復壹個月後，進口大眾終於發布了壹份《關於途銳車主反映的車輛空氣濾清器進水問題的聲明》。聲明稱，將對已售出的2015至2017款途銳車型進行全面檢查，移除途銳進氣道內的所有異物，並移除閥門，以增強排水功能。但是沒有提到召回。
這是業主無法理解的。他們希望進口大眾能進行壹次召回，從根源上解決雨水會流入進氣口的缺陷，而不是讓雨水流入進氣口，簡單的加強排水就這麽簡單，不負責任。另壹方面，進口大眾仍然沒有給造成損失的車主壹個合理的賠償方案。
在壹家汽車廠商檢測發動機零部件的小何(化名)說，其實最省心的方法是提高氣管生產模具很多面的防水，避免進水，但還是有機會進入微涼的水；或者把進氣管模具從車內有限的空間換到合適的位置，但是進氣位置和進氣管需要重新設計，所以費用不會少，看廠家的態度。
第三，矛盾逐漸激化。
從目前的情況來看，國內車主集體訴訟的案例還是比較少的。另壹方面，美國、歐洲甚至韓國也出現過類似案例。此前，美國消費者因大眾“排放門”事件對大眾提起集體訴訟。最終，妳不僅可以選擇以舊換新或者將舊車賣回給經銷商，還可以獲得7039美元到65438美元+06114美元(約合人民幣4萬元到14美元)不等的補償。這壹次，如果途銳車主正式提起訴訟，也可能開啟中國車主集體維權的新篇章。集團訴訟在日本和法國被稱為選擇當事人制度，在德國被稱為集團訴訟制度。在我國，集團訴訟在民事訴訟法中被稱為訴訟代表人制度。“由於少數訴訟當事人的交易成本沒有得到解決，實用性和可操作性不強。”壹位律師告訴記者，訴訟代表人是大家選舉或者法院和多數人約定的，但是訴訟當事人分布在全國各地，這個過程非常困難。但從途銳車主目前籌集的30萬資金和途銳車輛本身的價格來看，這些車主似乎並不是為了多要錢而起訴，更多的是因為不認同進口大眾。
“進口大眾給出的解決方案根本解決不了產品缺陷的問題。”壹位途銳車主告訴記者，拔掉進氣管上的排水閥，會降低整車的涉水性能，還會導致空氣濾清器壽命延長，油門上積碳加速，勢必增加車主的用車和保養成本。進口的大眾汽車仍然拒絕承認其車輛設計有缺陷，這讓車主們非常失望。途銳車主的集體維權訴求主要分為兩類:還車費用和已經造成車拉缸的相應損失。其他車主要求進口大眾整改缺陷，賠償精神損失(公開道歉等)。).其實到目前為止，還是有消費者因為不知道而被“中招”。“我只開了65438+10萬多公裏。第壹天下雨我沒開車。第二天雨停了。我開出去，開了500米就不動了。”壹位2016剛買了壹輛途銳的車主說，壹開始不知道車是怎麽回事，但是壹故障，上網搜了壹下，發現原來是個“進水口”。此外，辯護人的律師團隊還表示。訴訟之後肯定會得到壹個相對合理的解決方案，法院2~3年給出壹個結果也很正常。不通過訴訟是無法解決問題的，這也是對消費者合理利用法律途徑解決困難的呼籲。
隨著越來越多的車主發現上述問題並加入途銳維權隊伍，很多原本打算購買途銳的消費者對這款車“望而卻步”。相對於車輛本身的問題，經銷商和廠家之間的相互推諉和隱瞞，讓想花60 ~ 90萬買車的消費者疑惑進口大眾豪華品牌的服務在哪裏。
4.315前，大眾發表聲明，提出解決方案。
大眾中國表示，本次召回範圍內的部分車輛，由於安裝在發動機進氣管底部的排水閥可能被灰塵、樹葉或其他異物堵塞，水可能從大燈縫隙流入進氣管，無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼體底部形成積水，導致空氣濾清器被淹沒。如果發動機進氣管積水過多，不能有效排出，在發動機啟動或加速時，可能會將水吸入發動機，導致發動機損壞和熄火，存在安全隱患。
大眾汽車(中國)銷售有限公司將為召回範圍內的車輛拆除進氣管道中不必要的排水閥，並在進氣口安裝導流板，防止過量的水進入進氣管道，以消除缺陷。缺陷消除後，庫存車輛將被出售。
如果車輛發動機關閉，請將車輛停放在安全的地方，並盡快聯系最近的經銷商進行適當的維修。召回行動開始後，用戶應盡快聯系經銷商進行維修。
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