是積極擁抱新能源，還是被時代大潮淹沒？毫無疑問，長城汽車選擇了前者。
此時正處於汽車產業轉型的轉折點，技術的升級成為傳統汽車企業破局的關鍵。全新智能四驅電混動技術Hi4的亮相，將助力長城汽車全面走向新能源賽道。
幹貨科技引領潮流
3月10日，在長城汽車智能新能源幹貨發布會上，長城汽車正式發布了全新的智能四驅電動混合動力技術Hi4。
這壹創新是長城汽車以森林生態為基礎，融合新能源和智能前沿技術，通過“技術向上”實現用戶“體驗向上”，向全民智能四驅電動混合動力時代進軍的號角。
明眼人都看得出來，這是關系到長城汽車轉型發展的重要戰略。
近年來，我國新能源汽車銷量持續攀升，增速不斷加快。2022年，國內新能源汽車市場份額已經達到25.6%。據中國汽車工業協會預測，2023年，新能源汽車滲透率有望進壹步提升，產量有望突破900萬輛，滲透率30%。
與欣欣向榮的新能源汽車相比，傳統燃油汽車的性能普遍很弱。3月，壹股席卷全國的“降價潮”襲來，眾多曾經風光無限的合資車企和本土車企紛紛走下“神壇”，不得不通過大幅降價來換取銷量。
而且這種情況以後會更嚴重。
在意識到市場消費結構的變化後，越來越多的本土車企開始加大對混動技術的投入，各種插電式混動和輕混動技術不斷湧現。有跡象表明，混合動力技術的競爭即將大規模展開。
面對時代的挑戰，長城汽車選擇抓住機遇，迎難而上，以全新的姿態再出發，擁抱新能源汽車全新的未來。
尖端技術的高效賦能
對於轉型，長城汽車充滿信心，這源於全新Hi4帶來的自信。
雖然之前壹直在燃油車領域打拼，但實際上長城汽車在新能源領域已經布局多年，並獲得了豐富的技術積累。之前有檸檬混動DHT技術，現在有全球首款智能四驅電動混動技術Hi4。持續的技術能力將成為長城汽車向新能源汽車轉型的重要推力。
長城汽車發布的Hi4電動混合動力技術，即Hybrid、intelligent、4WD四驅系統的簡稱，是長城汽車專為插電式混合動力汽車推出的全新技術。
這套新的混動技術由1.5L和1.5T兩款混動發動機，以及Hi4前驅動模塊總成、Hi4後驅動模塊總成和低內阻動力電池組成。這兩款混動特種發動機兼具阿特金森循環和米勒循環，可實現16:1的超高壓縮比，最高熱效率為41.5%。
在能效管理方面，長城汽車的智能能源管理系統和iTVC智能扭矩矢量控制系統相輔相成，在不同工作場景下智能選擇更多匹配的工作模式，實現特定場景下的功率精細控制，從而大幅降低整車系統能耗，讓每壹次功率輸出都有用武之地，節能不浪費能源。
在動力保障、安全操控和道路通過性方面，長城汽車通過全新的配置、高性能的動力源組合和iTVC智能扭矩矢量控制系統，實時智能分配和動態調整前、後輪軸扭矩，提升車輛操控穩定性、安全性和舒適性。
據長城汽車透露，2024年，長城汽車全系車型將搭載Hi4四驅電動混合動力技術，開啟全民電動四驅時代。屆時，這項專為新能源場景高級駕駛需求而設計的Hi4技術，將為消費者提供無憂的混動四驅體驗。
“以兩驅的價格買個四驅的車型。”全新的Hi4四驅電動混合動力技術對於消費者來說的確是壹個“福音”。
以技術為導向的科技普惠
在汽車行業集體內卷價格的形勢下，長城汽車顯得尤為清醒。“降價換量”只是順應形勢的權宜之計，“技術創新”才是企業永葆活力的長久之策。
Hi4，智能四驅電動混合動力新技術，是長城汽車“科技創新”的體現。同時，長城汽車也基於此提出了“回歸本質，科技平權”的理念。
具體來說，就是通過“技術向上”引領“體驗向上”，整合更多新能源技術和生態優勢，打造新能源時代全球明星單品，鞏固長城汽車在主流新能源市場的產品競爭力，實現654.38+0.6萬輛的年銷量目標。
作為壹家深耕汽車行業30多年的獨立汽車企業，長城汽車始終專註於最廣泛應用的核心技術研發，通過主流關鍵技術的質的突破實現品類創新，回應主流市場用戶的本質訴求，將最好的產品回饋給用戶。
長城汽車總裁穆峰在“幹貨大會”上表示，目前，長城汽車在能源、智能等領域完成了扁平化、網絡化、去中心化的全產業鏈布局，構建了“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的行業領先能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-汽車動力”的全價值鏈布局。
如今，長城汽車在新能源領域已經有了不小的積累，不僅實現了全鏈路自主研發，還將上遊產業鏈的命門牢牢掌握在自己手中，其“森林生態”體系更加完善。這意味著長城汽車進入了電動化、智能化發展的快車道。
憑借具有全球競爭力的智能四驅混合動力技術Hi4，長城汽車回歸全球主流市場之路更加順暢，有望在下半年的新能源汽車突破中勝出。
從行業角度看，長城汽車的森林生態為傳統車企轉型提供了優質模式，促使車企盡快將目光從“價格戰”轉向“技術比拼”。。
寫在最後
長城汽車自1984成立以來，始終專註於前瞻性技術領域的研發和應用，以專業的理念和態度不斷探索產品技術，為全球170多個國家和地區的用戶提供服務和技術。
在時代變革之時，率先布局的車企總是擁有先發優勢，智能四驅電動混合動力技術Hi4的出現正是如此。填補了四驅混合動力架構領域的空白，將長城汽車的發展延伸至更廣闊的未來。以前我們壹直很羨慕豐田的混動系統。現在，以長城汽車為代表的中國自主品牌，在混動技術性能上已經領先於歐美和日本。
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