致遠艦和其他三艘船在大鹿島附近沈沒，但要找出確切位置是壹項非常困難的工作。大鹿島附近的水又深又急。沈船海面在漲潮時距離海底16.7米，退潮時距離海底12.3米。夏季常吹東南風，對海上作業極為不利，最佳海上作業時間只有4個月。這是其中之壹。其次，根據我國、日本、大鹿島漁民提供的四艘沈船資料，* * *有13沈沒點。確定這13沈沒點中四艘沈船的位置需要大量的人力物力。第三，從1938年到1939年，日軍組織人力打撈拆除了四艘沈船，這些船損壞嚴重，沈船甲板以上所剩無幾。而且，甲板下面的大部分淤泥。
針對以上困難，“打撈辦”派出冶金部、地礦部、石油部、海洋水下工程研究院的專業人員，攜帶最先進的側測掃描聲納、海空核旋進磁力儀、高分辨率淺層剖面儀、高精度導航定位器等設備，陸續抵達大鹿島。然而，經過壹個多月的勘探，四艘沈船的位置仍未確定。作為現場指揮和專家組副組長，張誌奎憂心忡忡。壹度中耳炎爆發，不時有膿液流出。“搶救辦”主任柴勇軍因為勞累過度導致毛細血管血栓形成住進了醫院。
從5月1到6月底，近兩個月的海上搜尋探索沒有任何實質性進展。這怎麽能不讓人焦慮呢？茫茫大海中的“致遠”艦，妳究竟在哪裏？戰地指揮部不得不決定暫停海上作業。
致遠艦能找到嗎？撤還是繼續搜？很多同誌又有疑慮了。在全體隊員的分析總結會上，張誌奎莊嚴宣誓:“不找到致遠艦，我們絕不後退！”並對今後的工作做了安排。首先要深入社會調查，然後從有關部門尋找壹種可靠的、高精度的、高分辨率的、具有穿透地層功能的儀器。1年7月，張誌奎率隊離開大鹿島，開始了大規模的社會調查，去了大連、北京、天津、杭州、丹東等地。
在莊河市黑島鎮調查時，當地漁民壹聽說要去抓甲午戰爭的沈船，立刻把我圍了起來。有的說“靖遠”號船在老人石附近沈沒，有的說我小時候經常潛到船裏抓螃蟹，有壹次抓到了壹個彈殼。許多資料記載，“靖遠”艦在距離老人石數十海裏處沈沒。怎麽會到莊河來？但人們不能相信漁民的生動描述，於是在周邊村莊召開了四次漁民座談會。
張誌奎問:“為什麽肯定是‘靖遠’艦？”
大家幾乎異口同聲地回答:“這是當年被救的水手傳下來的。”從情況來看，張誌奎決定暫時放棄致遠艦，專心探索靖遠艦。
柴勇軍在病愈前再次入島。同年，年老體弱的張誌奎壹起研究，決定用地球法確定沈船位置。
8月1日清晨6時，先遣隊在張誌奎的帶領下，乘船到老人石西南側進行搜索。兩船只來回拖了四次，突然纜繩就卡住了。潛水員帶著工具跳入水中。由於水下視距差，潛水員不得不用手摸。
“我摸到了！”水下傳來了聲音。
“摸什麽？”張誌奎急切地問道。
“像鐵板壹樣，還凹凸不平，離海底半米左右。”
隊員們高興地大叫:“是船！”
經過7天的連續勘探，潛水員發現沈船在海底的側板長度為65米，船頭船尾無法觸碰。用鋼釬焊插入，還有20米埋在泥裏，符合“靖遠”艦82米的長度，油箱上層寬度8.3米。再加上日軍的破壞性拆解，也符合12米的遠艦經過根據資料，這片海域還有另外兩艘沈船，壹艘是解放戰爭時沈沒的“梅嶺”號，另壹艘是解放前當地富豪張本正的。這些都被排除在充分的證據之外。更令人欣喜的是，潛水員還撈出了3個鋼鉚構件，壹個直徑390毫米的水手人孔，以及燃油殘渣。張誌奎邀請北京考古專家對打撈上來的文物進行鑒定。專家們壹致認為，這艘沈船不是壹艘商船，而是壹艘軍艦。再加上當地漁民的可信傳說和縣誌，現場指揮人員確定該船為“靖遠”艦。
“靖遠”艦已經找到，這對於經受了數月大風大浪和高溫酷暑考驗的先遣隊員來說，是非常振奮人心的。然而，在興奮之余，隊員們感到來自各方面的壓力在不斷加大，因為全世界都在聚焦“致遠”艦。
現場指揮部在7月的調查走訪中，收集了致遠艦的十個新疑點。在沒有更先進的探測儀器的情況下，張誌奎決定采用傳統的拖繩搜索方式。靖遠艦的確認給了他們很大的啟發，就是船沈的真的很嚴重，所以在新壹輪的搜尋中，他們不僅加長了鋼繩，還在鋼繩上掛了兩個鐵錨來
被日本皇家空軍拆解的大鹿島81歲漁民李貴斌聽說致遠艦還沒找到，執意要出海帶路，說“我爬我就爬”！風平浪靜，李貴斌指揮小船駛向黃石礁。由於年齡和時間太長，李貴斌只能說出大概的範圍，但他不確定在哪裏。夠了。兩艦在指定範圍內密集拖拽搜索，終於找到兩個點。因為鋼纜是拖到泥下0.5米的目標，潛水員摸不到，用鋼插起來感覺像鐵，正好是磁力儀只有壹點磁響應的地方，但當時沒有引起人們的註意。會不會是“致遠”艦？有人提出疑問。
“山河無道疑，又有壹村。”傍晚時分，壹個海軍航空保衛處的電話突然打到了現場指揮部，航空保衛處的同誌提供了海軍初步測量的致遠艦在1960和1964的位置。張誌奎急忙找海圖對比，發現白天發現的疑點與海軍提供的兩個點非常吻合，而且兩個點相距也有2海裏。綜合分析得出，這兩點壹個是“致遠”艦，壹個是“朝永”艦。由於深埋地下，無法取證，很難確定哪艘船是致遠艦。
張誌奎說:“如果明年來打撈，可以挖泥取證確認。”
先遣隊不顧疲勞連續作戰，5天後找到了“洋衛”艦的沈沒位置。
4月30日至8月29日的第壹次海上搜尋行動歷時122天。除調查外，在遼寧省東港市大鹿島海域，儀器探測33.36平方公裏，彩色聲納掃描22平方公裏，潛水勘探31次。從26種可能中，最終確定了沈睡海底100多年的致遠艦等4艘中日沈船的確切位置在大鹿島西南海域，其中還考證了靖遠號。
探險期間，張誌奎和同事們乘船，冒險，在海上漂流了幾個月。工作生活環境異常艱苦，他們常常壹整天都喝不到壹口水。更讓人感動的是，大路島村黨支部的領導和村民們自始至終都給予了大力支持。除了提供後勤和指導，他們還為近海勘探作業提供了兩艘船，出動了幾十名漁民兄弟，與勘探隊員共患難，這些都是免費的。
四艘百年沈船位置確定後，沈船何時浮出水面壹度成為關註焦點。
張誌奎說:“下壹步打撈首先要解決資金問題。前期勘探花費的壹百多萬元由城西公司支付。打撈需要巨額資金，公司已經無力支付；其次是技術問題。這個問題是可以解決的。目前，初步打撈方案已經設計完成。但由於致遠艦受損嚴重，疏浚後必須充分論證具體打撈方案，難度比中山艦大得多。”
8月14日，全國救撈致遠辦公室“救撈致遠，愛中國”流動宣傳車離開北京，前往包括大連在內的全國60多個大中城市進行宣傳和募捐。籌款所得全部用於“致遠”號等4艘船的打撈和維修。
然而，籌集幾千萬或幾億元又有多容易呢？據估算，打撈致遠艦和建造“黃海中日甲午戰爭紀念館”需要3億元左右。這個數字壹出，壹度引起“該不該撈？”該不該建？“討論。募捐的進展並不令人鼓舞，但潑在臉上的冷水卻是壹盆接壹盆，有些話甚至很刺耳。