向莆高鐵建成後，將形成中西部地區至東南沿海港口運輸通道的骨幹鐵路線，形成“武漢南昌-福州、莆田湄洲灣”的全國綜合運輸通道，對進壹步推進山海合作、構建對外聯系戰略通道、拓展湄洲灣腹地、實現港口資源共享具有重要意義。按照國家壹級鐵路標準建設的向莆鐵路，東至福建中部海峽西岸中心城市之壹福州、莆田，西有杭長鐵路，中有鷹潭至廈門鐵路，東有沿海通道。贛莆鐵路建成後，客運為主，貨運量為輔。向莆高鐵是國家壹級高速鐵路幹線，主要承擔福建省大部分地區與大陸中西部地區的客、貨、雙層集裝箱交換以及省內城際客運。也是福建沿海港口到達江西等內陸港口的後方通道。加快對接，爭取更多江西物流業務
“去年三省九CPPCC莆田會議後，莆田采納建議，加快港口鐵路支線、通港大道、物流倉儲等基礎設施建設。目前莆田港已經具備港鐵對接的基本條件。”福建莆田市代表王紹華說，莆田港有湄洲灣、興化灣、平海灣三個港灣。“為了更好地連接福建、江西、湖南，承接更多的中部物流業務，我們還將建設海西物流中心，預計2015年基本建成。”
王紹華告訴記者，莆田市有關部門多次來到江西，協調港口與企業的對接工作，爭取企業在江西的物流業務。通過雙方的不斷交流，兩省達成了“構建區域物流業務合作發展有效機制”的基本意向。此外，莆田將充分利用港鐵聯動平臺，打破省際區域合作壁壘，實現資源共享、優勢互補，尤其是旅遊合作。“向莆鐵路不僅可以拼車出海，還可以拼車旅遊。”
福建省三明市代表林傳彥告訴記者，2065438+2004年6月，香浦鐵路至鷹潭線可以開通運營。鷹潭至廈門鐵路壹直是連接福建和江西的重要幹線，也是唯壹壹條鐵路。湘普鐵路開通後，不僅有了壹條南北向的鐵路幹線，而且將與江西相鄰的湖南乃至湖北緊密聯系在壹起。我們強烈邀請福建和江西的6個城市與長沙在新能源領域進行合作。
“長沙的軟肋是外向型經濟太差。”長沙市代表易兆元說，雖然湘普鐵路不經過湖南，但這條軌鐵聯運幹線對湖南來說也是個好消息。“長沙和南昌是姐妹城市，關系密切。我們將與兄弟省市共同發展‘飛地經濟’，發揮贛湘閩港澳聯動優勢，促進三省九市區域壹體化。”易兆元建議，三省九市可以整合港鐵和旅遊資源，共同打造旅遊精品線路，共同開發旅遊產品。此外，長沙邀請福建、江西6個城市與長沙在新能源、節能環保等領域開展合作。
易兆元還表示，他們將發起由在長沙CPPCC工作的福州商會和三明商會會員聯名提出的提案，闡述湘普鐵路的重要影響，並說服當地政府和商務部門到福州和莆田考察。株洲、湘潭也表示，將敞開大門加強與閩贛六市的聯系，充分利用港鐵聯動平臺，實現利益互動。港鐵和香港的聯運讓四個城市變成了“無水港”
“向莆鐵路幾十年來圓了福州400萬人的‘鐵路夢’！”撫州CPPCC副董事長廖建輝興奮地告訴記者，撫州是江西經濟最落後的地方，原因之壹就是交通不便——是我省唯壹沒有鐵路幹線經過腹地的城市。
廖建輝很激動，因為他是福州市發改委主任，是福州圈“鐵路夢”的見證者。從2004年4月踏上夢想之旅，到2006年8月25日普濟鐵路正式立項，每壹個重要轉折點的日期他都記得清清楚楚:65438+2004年2月17，* *建成。2005年4月16日，福州、南昌應邀加入向莆鐵路。2006年3月16日，襄浦鐵路正式列入“十壹五”規劃...他認為，向莆鐵路的開通將為福州的經濟註入壹劑“興奮劑”，同時拉近九個城市之間的經濟距離。閩贛湘三省九市應在區域競爭中尋求戰略聯盟，打造“湘普經濟繁榮帶”。
和廖建輝壹樣，新余市代表周銘華也很期待。新余的年鐵路運輸量是江西最大的，年總運輸量1億噸，大部分通過鐵路出海。“壹直以來，新余的鋼鐵都是通過寧波、廈門等海港出海。象嶼鐵路開通後，新余通過這條鐵路出海將比寧波縮短300多公裏，比廈門縮短200公裏，大大降低物流成本。”為此，新余將積極對接向莆鐵路幹線。
內陸城市都在借船出海。對於南昌來說，福州就是這艘船。南昌壹直在尋求通過海鐵聯運出海建設無水港。無論是去東部的上海、寧波，還是南部的廣州、深圳，鐵路貨運都需要10多小時，加上香港的裝卸，需要24小時以上。向莆鐵路通車後，從向塘到福建湄洲灣碼頭只需3.5小時，南昌將成為真正的無水港。
另外，萍鄉的煤礦也要海運。向莆鐵路開通後，他們可以通過浙贛鐵路與向莆鐵路對接，與福州、新余、南昌“出海”。
從南昌到廈門，只需要4.2小時，乘坐福州、廈門到南昌的普通列車，大約需要16小時。向莆鐵路建成通車後，南昌至廈門的車程將由11小時縮短至4.2小時。福州至南昌將縮減至3.5小時。向莆鐵路作為連接福建、江西兩省的重要幹線，是我國第壹條客貨共線設計時速200公裏的高速鐵路。向莆鐵路建成通車後，將成為連接福建、江西兩省的又壹條重要鐵路通道。對於很多經常坐火車跑南昌的旅客來說，向莆鐵路的開通無疑是壹個好消息。此前由於交通時間的限制，兩地遊客都要等到長假才出來玩。向莆鐵路建成後，將為兩地遊客提供極大便利。
向莆鐵路2013年9月26日通車，途經南昌、福州，挖坑經武夷山進入福建，經三明至福州、莆田。
6月8日2012、10福建、江西、湖南三省九市“CPPCC友誼與港鐵聯動”第二次會議上，湘浦鐵路沿線的南昌、福州、三明、莆田，浙贛鐵路沿線的新余、萍鄉、株洲，以及周邊的長株潭城市的相關代表齊聚南昌，共商跨區域事宜。
向莆鐵路通車後，從南昌到福建莆田湄洲灣碼頭只需3.5小時。新余、長沙等城市通過浙贛鐵路、長南航客運專線與湘浦鐵路連接後，出海路程也將大大縮短。