為此，有空就和女朋友去了4s店，也看了不少車型。新能源車壹直是我第二輛車的首選。挑挑揀揀直到看到廣汽新能源的新車Aion？v，可以說是對這個長相壹見鐘情，是我的理想型。試駕結束後，我沒有太多猶豫就直接提車了。
新舊汽車出現在同壹個畫面中。當初看中思域是因為它時尚的轎跑設計，在年輕人眼裏經常被嘲諷為平民超跑，但這也確實是我起步居多的原因。畢竟那時候我還年輕，雖然我現在還年輕。
永恒之塔？v，我還是喜歡叫它大v，看外觀，相信大家都能知道我為什麽對它壹見鐘情。我是壹個顏控，對自己入手的東西比較挑剔，但是對大V真的沒有抵抗力，符合我的審美。
外觀的每壹個細節都充滿了機甲風。毫不誇張的說，它是20w以內純電動SUV中最年輕的運動，因為我看過很多車型對比。無論是同事還是從車上下來的朋友，都壹致認為大V的設計是壹款既有個性又能打動年輕人的車型。在路上跑的時候，總是會吸引路人的目光。
說到車，大V壹看就很科學。引人註目的兩塊高分辨率大屏早已褪去傳統色彩，智能配置盡收眼底。方向盤依舊沿襲了Aion家族的設計風格，手感舒適穩定。不得不說，在科技方面我還是可以擺脫公民意識的。
方向盤左上角有壹個鍵可以喚醒智能語音助手，也可以喊“北鼻”喚醒語音助手。語言識別控制車上的功能，真的很智能。我發現這個語音喚醒功能也可以逗孩子玩。我姐姐的孩子坐過壹次我的車。本來他是想炫耀壹下新技術，讓他體驗壹下。他立刻就喜歡上了，在車上反復喊，問了十萬個問題。這很有趣。
試駕之初，最大的亮點就是大v的AR實景導航，雖然這個功能在智能手機上已經基本普及，但是應用到車上還是第壹次，這也是提車沒有猶豫的壹大原因。
我來告訴妳怎麽操作。其實並不復雜。首先點擊方向盤左側的視圖控制鍵切換到AR實景導航模式，在中控車裏開始導航。確定導航路線後，儀表盤會自動顯示實景導航。值得吹的是畫質相當高清，不是馬賽克畫質。這玩意跟高清行車記錄儀還是有壹拼的。
還有前方路況實時反饋和跟車語音提醒。這些功能非常適合我女朋友開車時使用。在高德地圖的平面導航中，她基本上每次都跑錯路口。看來她這次可以安心了。
隱藏式門把手前後采用不同顏色設計。前門拉手為車身顏色，後門拉手為固定黑色，融入尾燈線。這樣的設計直戳我心，整車肌肉線條亮點十足，尾燈與大燈相呼應。我相信那壹刻妳會和我壹樣驚艷。
大V車載系統基於高通驍龍820處理器。無論是UI設計還是流暢度，都類似於智能大屏手機的體驗，充滿了智能。
中控取消了實體按鍵，換成了虛擬按鍵，這樣很好，但是容易留下指紋。剛開始車沒什麽感覺，後來就要經常擦了。
大V搭載了華為下壹代5G車載模塊，整體傳輸速率遠高於4G，可以實現更多更高級的互聯功能，包括OTA車載升級，而且會比其他車型更快。不得不說，像我這種追求沖浪速度的年輕人，看到5G怎麽能不心動呢？哈哈。
汽車可以控制車上的大部分電子功能，越來越像汽車的大腦。只有在內部控制和下達命令才能執行，這就賦予了車上的每壹個功能以靈魂。我和女朋友特別喜歡這種用車體驗。
在日間行車燈的點綴下，分體式LED大燈營造出屬於大v的獨特未來感，這樣的設計也應該算是國內量產車型中的佼佼者。
多向自動泊車模式可以讓我體驗到車庫隨時自動泊車的樂趣，也可以幫助女朋友減輕壹些倒車入庫的煩惱。
商務座椅和後排大空間也符合我的用車需求。車內寬敞舒適的後排是接待客戶的第壹步。翹二郎腿沒問題，加上沒有突起的平臺，說是後排的移動辦公室壹點都不誇張。
後面的商務杯架，出風口和下面的USB電源口是上車時的VIP待遇。
前排座椅充滿了賽車桶椅風格，運動感和包裹感十足，這也是我最喜歡的壹點。
大V的品牌魅力也在細節上相得益彰。
因為結婚的打算，家用車的後備箱越來越需要，思域的空間已經不能滿足了。大V的目的來了。空間大，就是後備箱的門有點高。如果是我女朋友的車，她開了以後就夠不到關閉按鈕了。建議後續車型安裝遙控電動的。
雖然大V系統采用前置電機前輪驅動的配置，電機最大輸出功率為135KW，峰值扭矩為350Nm，但是由於電機的輸出特性，大V？開始的動作很輕。
無線充電站也比較方便。我用的水果機支持無線充電，沒有數據線纏繞的麻煩，適合我。
不支持無線充電也不用擔心，中控下有電源口。
最後，亮點是環境光。壹直在騎朋友的奔馳，壹直很喜歡奔馳的氛圍燈。我沒辦法，害羞，預算有限，但是大V還能讓我在氛圍燈下體驗車內的樂趣，值得。
總的來說，大V是我第二輛車的理想車型。理由不多，但是合適。也希望大V能陪我們在事業上乘風破浪，繼續在大城市開辟新天地。