1，妳怎麽看電商物流的發展方向？

物流是硬投資，可能要七八年才能拉平成本，收回利潤。這也是電商競爭的高地，或者說是壹些平臺依然“大到不能倒”的重要解釋。電商物流壹直糾結於縱向壹體化和社會協同的路徑選擇。會有新的變化嗎？當大家都習慣了平臺上密集的物流被新聞轟炸的時候，我和同事郝誌偉試著走訪了五洲在線和百世物流兩家電商物流賣家。去年他們的電商物流服務收入過億，翻了壹倍。下面是他們對電商物流趨勢的壹些看法2013: 1，物流冰山和牛鞭效應是關鍵癥結，這也是2065433。所謂物流冰山，真正的物流成本是整體成本，而不是單位成本。中國物流壹直存在壹個悖論:倉儲、包裹、快遞等單個物流的價格在全球都極低，但整體物流成本卻處於虛高狀態。2012年物流總成本占GDP的比重約為18%，相當於歐美發達國家二三十年前的水平。百世物流董事長周韶寧表示，中國的物流行業已經非常努力，需要節省每壹分錢。和客戶溝通時，他總說不能只看壹單的顯性成本，要看到更多的隱形成本。事實上，有些貨物是可以最後移動的，但行業都在爭先恐後地做垂直整合，缺乏信任，缺乏信息透明和協同，導致很多無效的物流成本。所謂的牛鞭效應，以前在線下物流運營中經常被提及，現在已經蔓延到線上。我的同事郝誌偉寫道:品牌在電商平臺上開旗艦店，在電商平臺下，各級經銷商甚至零售商也在各地開網店，彼此之間不共享信息。為了充分備貨，零售商往往會誇大預測銷量。同樣，各級經銷商層層放大，到了品牌，市場需求的數字與現實相差甚遠，導致品牌的產量超過需求，然後產品層層退貨，最後成為難以擺脫的庫存積壓。品牌商失去了對供應鏈的控制，成了“冤大頭”。2.平臺商在加大自身物流服務垂直整合的同時，可能進入與物流水賣家合作的新階段，柔性外包將加速，探索“核心自營倉+外包衛星倉”的模式。這壹點從京東物流的發展過程中可以看出:在JD.COM早期的物流體系中，品牌商被允許將貨物放在京東。訂單生成後，JD.COM完成了訂單的生產和配送。但這種模式也帶來了壹系列問題，無法有效控制大量退貨帶來的高成本，尤其是對供應鏈響應要求高的品牌服裝企業，增加了很多額外的供應鏈成本。此後，JD.COM開始嘗試連接品牌選定的第三方物流供應商的信息系統。訂單生成後，通過系統EDI將訂單信息傳輸到品牌企業的訂單系統，再由社會化物流公司接單完成訂單生產和包裹配送，減少了貨物的“盲動”。據百世物流副總裁劉波透露，未來B2C JD.COM和唯品會在壹定程度上控制甚至收縮自己的物流，通過認證引入第三方衛星商的服務，核心倉自己管理，部分業務交給外圍衛星倉。3.傳統線下品牌的電商正在增加倉配整合的需求，但未來更大的挑戰在於O2O整合後的物流體系建設，這需要渠道利益的充分分配。對於七匹狼、李寧等眾多線下品牌來說，隨著線上線下渠道的融合，O2O壹體化供應鏈管理進程加快。他們基於“總部-省公司-經銷商-分銷商”架構的物流模式，依然是垂直整合的推式思維。當遇到來自全國各地的海量線上訂單沖擊時，往往疲於應對，渠道之間的利益博弈也使得物流供應鏈分裂為線下和線上兩大體系，全渠道零售。從技術角度來說，基於O2O整合的物流供應鏈整合是完全可以實現的。目前最大的問題是線下和線下渠道博弈導致商流和物流密不可分。百世物流認為，O2O壹體化的實現，壹方面要引入第三方社會化物流服務商，實現供應鏈的壹體化管理；另壹方面，應逐步推進零售終端最後壹公裏的整合，完善現有線下門店的布局和傳統角色，提升門店成為互動時代的客戶體驗中心和品牌會員的互動據點。也許有壹天，商店中SNS專員的數量將超過銷售人員的數量，主要與當地消費者互動，大多數購買將在網上完成。五洲在線提出做“配送專家”，幫助傳統企業重構物流，主要通過透明、專屬的供應鏈體系，讓各級品牌、經銷商、零售商的信息更加分明。前端誰賣貨，後端誰從倉庫拿貨，大家都很清楚。這樣，只要把彼此的利益分配好，沖突的概率自然可以大大降低。品牌商只需要在五洲在線建立賬號，然後把貨物送到離自己最近的倉庫作為總倉，所有的發貨配送都可以在IT系統中進行調配。倉儲物流與前端零售系統相連。北京消費者即使在上海代理商的網店購物，也可以從最近的北京分倉發貨。更重要的是，每個網店賣多少貨，怎麽補，補多少貨...品牌壹目了然。比如某款男式襯衫在上海成了“爆款”，當地倉庫缺貨，可以就近從江浙調貨，不用從北京倉庫調貨。同時將分配單元細化到件數、尺寸、顏色等。，確保快速準確地響應各級經銷商的需求。這樣既避免了牛鞭效應造成的產能浪費和庫存積壓，又縮短了物流周期，減少了因退貨造成的無效物流，降低了物流成本。總的來說，技術層面目前完全可以實現，但關鍵問題在於品牌如何協調線上線下渠道的博弈。很多時候，線下經銷商不願意開放給線上。4.電商水賣家從單純的技術支持、倉儲配送能力支持拓展到綜合物流服務，“壹站式”服務成為金字招牌。面對各大平臺緩慢的結算周期，五洲在線開始提供融資增值服務。憑借系統中大量“對稱”信息的匯集，五洲在線可以根據庫存商品量為商家提供壹定比例的資金用於采購備貨；同時，根據市場和品牌情況，還可以為商家提供熱銷產品的購買融資；此外，由於B2C平臺到期導致拓展新業務資金不足，五洲在線也可以根據情況提前向商家支付部分貨款...新版百世物流也已浮出水面，其運營模式猶如覆蓋全國的物流服務雲，包括百世供應鏈(壹體化物流解決方案的設計與實施)、百世快遞(快遞)、百世快運、百世電商(電商物流服務)、百世軟件五大核心業務，是平臺的核心。百世董事長周韶寧在和我交流時表示，百世正在以類似蘋果平臺的方式打造雲物流社區。它有沒有車輛資源，有沒有大規模自建倉庫，都已經不重要了。“未來電子商務的發展將實現商流、物流、信息流的分離和重新整合，基於平臺模式的雲物流模式將大行其道。”