妳上車，點火，然後把腳剎車踢到底。如果要倒車，放在R檔；不用的話直接放D檔；掛檔後，松開手閘，然後松開腳閘，就可以起步了。然後妳只需要控制油門，剎車方向盤。妳不用擔心其他的事情。如果要R擋倒車，也可以通過油門和剎車控制速度，倒車後再踩腳剎車。如果中途停車，等紅燈就踩剎車。時間長的時候可以換到n檔或者P檔，換擋步驟都是壹樣的。切記不要掛N檔滑行。
簡單點說，更容易記住，
d擋前進，用油門和剎車控制速度就行，R擋倒車，用剎車控制就行！
我覺得自動擋比手動擋的花多很多。看了很多關於自動擋的貼，結合自己的操作思路寫了這篇文章。其實我也是自動擋新手，所以我覺得總結更重要。如果這篇文章有什麽不足或者更好的想法，請大家給我提意見。謝謝妳
基本介紹:
代號、檔位名稱、基本功能、操作要領、操作註意事項
p(停車)用於停止和啟動發動機。從P退出時，必須踩下制動踏板。
只有當車輛完全停下來時，才能使用P檔，否則會損壞自動變速器的機械部分。此外，自動擋汽車配有空擋啟動開關，使汽車只能在“P”或“N”檔啟動發動機，以避免誤在其他檔位啟動時汽車突然向前跳躍。
當車輛停止且發動機怠速運轉時，應選擇r(倒檔)倒檔。當車輛還沒有完全停穩時，絕對禁止強行換到“R”檔，否則會嚴重損壞變速器。
n(空檔)空檔用於起動發動機，臨時停車時必須拉緊手剎。開車不能用n檔，下壹波禁用n檔。被拖的時候要入n檔。
d在前進檔自動換檔模式下向前行駛。
開車時如果不想換，就用D擋“走到底”。
M手動換檔模式M+是升檔，M-是降檔。妳可以在任何時間和任何速度下在D檔和M檔之間切換。使用手動擋有提速或限速的意義。
S(sport)運動模式適合在很多彎道、山地、超車等情況下以較高的速度升檔。
6速手自壹體變速箱的操作方法(部分抄襲)；
首先，開始:
1，踩剎車，啟動點火開關。
2.從P檔拉回D檔。
3、放開剎車。
4.松開剎車。
5.輕踩油門，汽車就會啟動。
二、停車:
1，輕踩油門，減速。
2、踩剎車，車就停了。
3.從D檔推進到P檔。
4.拉緊手剎。
5.拔出鑰匙。
第三，在紅燈的情況下:
1，前進D檔，踩剎車。
2.綠燈亮了，松開剎車，給油，往前走。
四、遇堵車:
1，前進D檔，踩剎車。
2，然後從D檔推入N檔。
3.拉緊手剎。
五、下長坡、下雨、下雪:
1，從D檔拉回S檔。
2.剎車。
六、爛路:
1，從D擋切換到手動狀態。
七、停車等待時間操作建議:30秒內使用D加剎車，30秒-1分鐘使用N加手剎，1分鐘以上使用N加手剎，等待時間長了考慮P加手剎。
還有幾點:
1.很多重大事故都發生在R檔。所以在啟動車輛時，壹定要檢查前腳離開剎車時檔位在哪裏，確認無誤後再松開剎車。有兩種方法可以確定:壹是可以看儀表盤上的檔位；第二，實際檢查檔位。
2.看了壹些其他的文章，感覺需要用好手自壹體，不斷學習，尤其是在“手”上！當然，如果只是用“自己”，就不要花心思看下面那麽多帖子了。
3.做3。B50自動檔有記憶功能嗎？還在經歷。
4.如果堵車比較麻煩，就用自動模式。如果能跑，特別是在山區的彎路上，手動模式的優勢會非常明顯，極大的滿足了駕駛員隨意控制車輛的需求。同時，在城市堵車的時候，也可以使用手動模式來省油。
Tiptronic手自壹體變速箱很先進，在於S擋的運動方式和手動方式，但是很多人已經用了幾萬公裏的“D”擋了，Tiptronic手自壹體變速箱對他來說只是個擺設。到底該怎麽用？車上的說明含糊不清。可能廠家理解選擇這款車的人智商高。讓我們收集壹些信息，供壹些不明智的參考:
d擋使用:D擋，手動擋和自動擋相結合，調節的很好，換擋平順，無話可說。
s文件用途:
起步時不宜用S檔！對提速是適得其反的，因為1和2檔的輪齒在1和2檔停留的時間太長，在車身沒有負重的情況下浪費了提速。
但是壹旦到了三檔，S檔的動力就瞬間體現出來了，因為轉速上升很快，首先帶來的是速度的快速提升，速度達到高扭矩區間後，後勁很長，駕駛樂趣突出！
有壹點要提醒，高速不要用S擋，因為妳永遠到不了6擋。壹旦S擋超過90km，發動機會因為轉速高而聲音不好聽，還會耗油。
夏天開空調，請用S檔。高速產生的大功率可以更好的提供空調運行，同時也最大限度的減少了汽車的動力損失，省油(保守的說，總之是不增加油耗，開空調後普通D擋的車速也不快，但是加深油門更省油！)。
“手動”文件使用:
1，進入地下車庫的過程中必須使用手動擋，牽引速度使用1擋即可，完全不需要剎車。
當您需要快速駕駛時，請務必使用手動擋。為什麽？並不是讓大家在正常前進的時候加快速度，而是在需要緊急制動的時候使用降檔(發動機遏制力介入工作，同時加大操控！)，妳可以以最快的速度把車減速，然後妳可以繼續加速，以最快的速度飛。
3.過彎的時候，只要學會用手動擋，剎車基本不用。過彎前，降檔讓發動機牽引力拉動速度。過彎的時候只需要加點油門(不是剎車是油門，記住，油門是牽引力和控制，道理和abs壹樣)。出彎後，因為保持了速度，所以可以快速拉高速度。如果用S擋或者D擋去彎道，除非剎車，否則不能減速。高速行駛過彎，在過彎前或過彎過程中使用剎車總是很危險的，哪怕是帶esp的車！(很多好車都有事故，都是在高速彎道剎車後失控)，所以要學會這樣的操控行為。
4、需要瞬間產生高扭矩，爆發性超車。雖然S擋很好，但是速度已經提升的很快了。雖然D擋和S擋都有油門到底的chickdown控制開關，但是妳腳上的張力壓力是多少？妳身體的張力最後會增加壹尺！不是嗎？最重要的是chickdown有多長？運氣不好的話，間隔2秒是正常的！
然後用手動擋控制，很簡單。從D檔向右推出，連續快速降檔三次(壹般兩次就夠了，第三次不能減。整個過程妳絕對用不到0.5秒)，而且不用深踩油門，輕松愉悅的超越！很省油，腦子夠用，而且不緊張！
5.滑行。很多時候路況好，前方400米有紅燈。如果用S擋放油門，對不起妳滑不了那麽遠，需要老老實實開到100m，踩剎車把。如果用D擋，也要開到150m左右，踩剎車。這是為什麽呢？因為油門放開後自動降檔很主動，發動機牽引力就出來了(這裏的牽引系統的作用很煩)，車子沒有力量低速滑行前進。這時候如果換成手動擋，就可以不管他了，或者幹脆向前推(+)壹檔。
用手動擋降檔最慢。可以說在速度之前幾乎會消失，不會切到1檔。而且即使停在原地，手動擋也可以直接用二檔起步。所以在滑行的時候，S擋是最傻的，D擋可以接受，“手”最能體現我們的優勢！
(嗯，誰說n檔不能用了？它可以滑得很遠很遠...這肯定是不可能的。首先是沒電不安全，然後是變速箱的N檔沒有循環潤滑油，會縮短變速箱的壽命。)
6.可以二檔起步(和普通自動擋2檔壹樣)，陷在泥裏就用。算了，99%的人都知道，都會用。對了，冰雪路面開車，壹定要用手動擋，不要超過4擋。這個原理和普通自動擋是壹樣的(普通自動擋有123個，其中3個是不超過3檔的雪地模式)。