張文壹·若斯
變化永遠存在，創新推動發展。智能網聯的趨勢正在重塑行業生態，汽車行業面臨著百年不遇的變革。巨浪洶湧向前，時代的變遷，技術的創新，傳統與跨界，前浪與後浪推動著汽車行業前進，重塑著行業格局。
新能源汽車在中國有哪些新的機遇和挑戰？智能化如何重塑整個汽車行業的格局？後疫情時代汽車營銷將面臨哪些變化？165438+10月21，圍繞這些問題，在由中國商報領軍人物《21世紀經濟報道》主辦的2020中國汽車創新峰會上，資深行業專家和企業大咖將上演壹場思維盛宴。
今年中國汽車創新峰會的主題是“智能電力未來”。峰會的主要框架包括發布壹份行業報告、兩場主題演講、三場圓桌論壇和“黃金引擎”頒獎典禮。
21世紀經濟報道與全球知名管理咨詢機構羅蘭·貝格聯合發布的報告，將繼續聚焦智能電動汽車發展，聚焦後疫情時代汽車時間產業與科技產業趨勢、智能化與電動化核心趨勢等，以期為行業進步提供前瞻性觀察。
今年以來，進入存量之爭時代的中國汽車行業，受到新冠肺炎疫情、國際形勢復雜等因素的內外壓力，新壹代消費群體迅速崛起，對企業從產品到營銷的工作提出挑戰；鯰魚作為造車新勢力，已經成長為行業重要的新生力量，其在服務和產品上的創新逐漸凸顯對行業的拉動作用。
在主題演講環節，21世紀經濟報道擬邀請現代汽車集團(中國)副總裁、東風起亞總經理，Xpeng汽車創始人、董事長兼CEO何，分別就後疫情時代營銷新變化及跨界造車的啟示進行演講。？
在逐漸走出疫情影響的整體汽車行業中，新能源汽車是壹大特色和亮點。經過十幾年的發展，行業整體已經發展成型，市場不再只靠政策驅動，雖然也因為補貼衰退等因素遭遇短暫的失速和陣痛。
今年以來，國家和地方層面新基建目標的出臺，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》等利好政策仍將是未來行業加速發展的助推器。但在企業層面，從產品到服務，從續航裏程到換電和直銷模式，隨著創新和技術進步，內部已經發生了轉變。
憑借特斯拉的軟件先發優勢、產品銷量和市值飆升，軟件定義汽車成為今年的熱門話題。並且有望迎來首個盈利財年的消息，給與電動汽車產業鏈相關的企業和投資者更大的信心。智能網聯汽車時代正在加速到來。那麽，在軟件定義汽車或者軟硬件並重的時代，主機廠、硬件供應商、軟件供應商等所有參與者的角色是什麽？靠軟件盈利還有多遠？
不像特斯拉甚至馬斯克，是壹個巨大的IP，很少和主動營銷有什麽區別。就整個行業而言，營銷是壹個無法回避的話題。在疫情的催化下，“什麽都能直播”不再是笑話。帶貨直播、跨界營銷等數字化、年輕化的營銷方式被頻繁提及和應用，成效初顯。與傳統的4S店模式相比，造車新勢力倡導的直銷模式更受青睞。智能網聯時代如何做好營銷備受關註。
基於以上變化和思考，在圓桌論壇中，本次峰會將設置三個對話，分別是汽車新商業地理:中國新能源汽車，新機遇新挑戰；智能汽車時代，汽車產業鏈格局重塑；後流行時代的新型汽車營銷。
首場對話將由全球汽車集團董事長兼首席執行官吳映秋主持。將與100張永偉中國電動汽車委員會、當代安培科技有限公司孟祥峰、朱軍、北汽新能源於、蔚來沈飛、奧東新能源楊野等產業鏈企業總裁、高管進行對話，就中國新能源汽車發展的機遇與挑戰、中國品牌電動汽車如何贏得高端、新基建背景下充電基礎設施的發展趨勢、換電商業模式的可行性等進行深入探討。？
值得註意的是，本次對話為《汽車新商業地理》第四期。《汽車新商業地理》作為由21世紀經濟報道、21高校、中國100 * *電動車委員會聯合出品的大型視頻訪談欄目，試圖深度記錄汽車行業百年來從未有過的巨變，解讀創新企業和商業模式背後的邏輯和智慧，給行業內外帶來啟示和思考。
此前，該欄目自9月初開播以來，已播出《贏在高端新能源汽車市場？(上下)和“軟硬兼施，再看軟件定義車”。
第二場圓桌對話環節，峰會將邀請平安集團執行董事、平安智慧企業副總經理兼首席運營官張俊以擔任主持人。他將與博世、易卡通沈、阿裏巴巴張春暉、騰訊沈沛、零跑朱、廣汽蔚來廖冰等高管共同探討，分析軟件定義汽車時代汽車行業供應鏈的變化，分析主機廠、硬件供應商、軟件供應商之間的競爭與合作關系，為本土企業發揮智能。
最後壹場圓桌對話將由21世紀經濟報道主編何芳主持，峰會將邀請吉利宋軍、壹汽大眾馬振山、奧迪張強、長安福特宋洋、長城李瑞峰等品牌營銷領域的相關領導。探討了後流行時代車企應如何做好數字營銷，分析了在Z世代年輕人成為消費主力，智能化、電動化越來越被接受的背景下，汽車營銷的新變化。？
此外，2020中國汽車“金發動機”獎評選結果也將在創新峰會上揭曉，並舉行隆重的頒獎典禮(包括中國汽車年度人物&年度企業、精英汽車、汽車金融服務)。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。