樊菲F7定位為中大型純電動轎跑。綜合續航能力分為576km、600km、666km三個版本。同時可以選擇單電機、雙電機、換電池的型號。為什麽樊菲F7是純電動跑車的高性價比選擇？看看新車信息就知道了！
在外觀方面，樊菲F7采用“由點到面”的設計理念。前臉方面，新車的設計非常簡潔，無格柵搭配兇猛的分體式大燈組透露出壹種科技感。從汽車設計的角度來看，樊菲·F7的設計理念從復雜回歸簡單，單調但更先進。
5米的長度和3米的軸距是樊菲F7的另壹大亮點。定位中大型純電動轎跑，賦予豪華車流線型的視覺感，使得樊菲F7不僅外觀更具吸引力，內部空間也得到充分保障。這時候結合它的價格區間，或許就能明白壹點什麽是性價比高的選擇了。然而，樊菲F7的亮點並不僅限於此。
至於車尾，新車的設計依然延續了其簡約的理念。帶有夜光“R”標誌的狹長貫穿式尾燈使車尾部分脫離了層次，頂部是象征轎跑的滑動尾門，底部的車牌框和周圍的設計采用了重復突出的設計，看起來更加飽滿性感。
至於內飾，樊菲F7延續了樊菲R7的布局。貫穿式中控臺配備三塊大屏幕，系統內部由高通驍龍8155大功率芯片指揮。配合白色的內飾配色，看起來不僅科技感十足，而且接近時下流行的極簡風格，相當奶油。當然這種配色也會面臨“臟”的問題。然而，樊菲F7也有黑色。
新車配置時充分考慮了人體工程學。座椅按鈕設置在左右門板上，座椅降低28mm，可以滿足絕大多數國人對汽車最舒適坐姿的需求，調節座椅更加方便。樊菲汽車公司稱之為“巴赫座椅”。不僅如此，新車還加入了廣受歡迎的女王副駕駛，為副駕駛提供了踏板和擱腳，更加豪華。
得益於3米的軸距，新車後排空間完全不用擔心，並特別設計了6°的靠背角度電動調節，讓後排乘客擁有更舒適的坐姿。此外，新車采用了“類四座”設計方案，後排扶手放倒後可以獲得更加舒適的乘客艙環境，配置豐富，功能齊全。
在智能化方面，新車針對前後排乘客進行了特殊處理。AI語音助手可以在任何位置輕松喚醒，配備頭枕音響，區分車內娛樂系統和導航廣播。同時，新車的音樂系統采用數字處理模式，16揚聲器，無需品牌音響系統也能獲得更高級的環繞聲體驗。
在智能駕駛系統方面，樊菲F7也搭載了獨立芯片，將瑞星PILOT高階智能駕駛系統與中控車輛系統分離，再配合整車傳感硬件，實現L2級別的智能駕駛。同時，在部分城市已經開通了高速智能領航駕駛、自動變道超車、遠離大貨車等功能，未來還將開通更多城市。
動力方面，新車單電機采用後驅形式，最大功率250kW，0-100km/h加速時間5.7秒。四驅版綜合最大功率400kW，0-100km/h加速時間3.7秒。
續航方面，樊菲F7除了20.99萬元，還配備了磷酸鐵鋰電池以外的版本。有兩種電池可供選擇，均為三元鋰電池，容量分別為77kWh和90kWh。對應各版本，後驅版77kWh的CLTC壽命為576km；後驅90kWh CLTC續航666km；四驅90kWh CLTC續航600km，支持動力交換。此外，樊菲F7的單電機和雙電機版本分別推出了動力交換和非動力交換兩個版本。
編輯點評:
除了價格的“香”，樊菲F7在整車上的表現壹點也沒有縮水，而且實際上會給所有的消費者。這也是為什麽我說它是現階段純電動轎跑中性價比較高的選擇。在競爭對手方面，樊菲F7不僅可以直接對標特斯拉Model 3，還可以與比亞迪韓EV、P7、零跑C01、深藍03等新興純電動轎跑競爭。
樊菲R7曾是樊菲汽車的主要銷售車型。雖然也有不錯的實力，但是體量和銷量都不盡如人意。然而，在新能源汽車時代，似乎誰能給消費者更好的產品體驗已經成為壹個越來越重要的指標，就像幾乎所有的F7壹樣。瘋狂貼近消費者的真實需求，同時成本又特別實惠。絕對不是夢想，而是有可能實現的現實。簡而言之，樊菲·F7的力量使其面對任何對手都無所畏懼。至於銷量，交給市場，市場會給我們準確的答案。(文車視覺科技李良)
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