公路簡介
2003年6月5438+2月18日，隨著合徐高速公路北段的建成通車，安徽省高速公路裏程突破1000公裏。截至2012年底，全省建成高速公路3210公裏，開始形成四縱八橫的高速公路網。
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隨著安徽經濟的快速發展、上級規劃的調整和產業結構的轉型，運輸需求與運輸能力之間出現了不平衡的發展趨勢，這對安徽省現有高速公路網的布局提出了新的要求。面對新的規劃調整和發展現狀，為充分發揮安徽省高速公路在經濟社會發展中的排頭兵作用，確保十八大“兩個壹百年目標”和“三個強省”、“美麗安徽”戰略的實施，指導未來安徽省高速公路發展，安徽省交通運輸廳組織實施了《安徽省高速公路網規劃(2016-2030)》。
福州高速公路
阜陽至周吉高速公路全長83.57公裏，是國家規劃的濟廣高速公路和我省“西縱”高速公路網的重要組成部分。路線北起亳州市利辛縣龔店鎮，與亳阜、界阜浜高速會合，南至六安市霍邱縣楓涇鎮，接周六高速。本項目與阜陽四十鋪合淮阜高速公路相連。福廈高速全長62.3公裏。全線為平原丘陵地區高速公路，為全封閉、全互通、雙向四車道瀝青混凝土路面高速公路，路基寬度28米，路面寬度23.5米。設計時速120km。阜陽東(裏窪)、袁寨、四十鋪、南趙集四個立交。
懷梆高速公路
蚌埠至淮南高速公路起於滁州市鳳陽縣劉福鎮，在西泉街樞紐與京臺高速、安迅段相交，止於淮南市田家庵區曹安鎮，在曹安樞紐與淮阜高速匯合。路線經滁州、淮南，全長41.369km，設計行車速度1.20km/h，設1官塘服務區，淮南東河官塘收費站2個。項目於2009年6月正式開工建設，2065年8月438+02竣工通車。
懷梆高速公路是我省規劃高速公路網第二縱(蚌埠至黃山平行線)的重要組成部分，直接連接京臺高速公路南段和合淮阜高速公路。該項目的建成通車，可有效緩解京臺高速公路南段和206國道的交通壓力，同時連接合肥、淮南、滁州、蚌埠等城市，成為蚌埠至合肥的第二條快速通道，對促進區域經濟社會發展具有重要意義。
黃濟高速公路
黃濟高速公路是安徽省揚州至績溪高速公路網規劃的重要組成部分，南接G56杭瑞高速公路徽杭段。濟黃高速公路於2008年開工建設，2011年2月竣工，2012年6月通車試運營。黃濟高速北起績溪華陽鎮王莊，經西馬、孔令、王村、佛嶺腳，止於歙縣程村。與惠杭高速相連，全長24.62公裏。按照雙向四車道高速公路標準，全線設計速度100 km/h，路基寬26米，采用瀝青混凝土路面結構。全線共設雞西、林西、程村江、華陽服務區三座立交，總投資約17億元。績溪至黃山高速公路是安徽省高速公路規劃網中揚州至績溪高速公路的重要組成部分。該項目的建設對完善皖南高速公路網，加快沿線旅遊資源開發，促進區域經濟發展和社會進步具有重要作用。
星期六高速公路
周六高速公路是G35濟南至廣州高速公路的重要組成部分，也是安徽省高速公路網中亳州至阜陽至六安至安慶至東至高速公路的壹部分。周六高速公路全長91.452km，為雙向四車道瀝青混凝土高速公路，設計速度1.20km/h，路基寬度28米。完成於2065，438+02，65，438+0.20。該項目北起六安市霍邱縣楓涇鎮，與福廈高速相連，南經白廟、馬甸、河口、昌吉、羅集、許繼，最終與劉謙高速相連。共有馬甸、昌吉、駱集、許繼、二天門等5座立交，特大橋、大橋65438座。
周六高速公路連接撫州、合淮阜、合六冶、劉謙、高捷，津、魯、豫等地區可通過這條高速公路前往江西、湖北、浙江、福建、廣東，形成高速公路網的規模效益，對提升皖西地區公路運輸能力、改善交通環境、促進區域經濟發展具有重要作用。同時也大大提高了六安地區的道路通行能力和服務水平，對促進沿線資源開發和社會經濟發展具有重要的現實意義。
合安高速公路
合安高速(國高王號。G4212)全長174.1 km，於2002年9月底通車。合安高速北起合福高速南環段小西沖樞紐，南至安慶長江大橋，再與姜妍高速相連。小西沖樞紐至瑪雅樞紐段為G3京臺高速* * *段，鴿子墩樞紐至安慶長江大橋段為G50滬渝高速* * *段。合安高速目前包括濱湖新區、煙店、舒城、廬江、桐城、懷寧、安慶北、安慶、大喬、安慶南收費站和豐樂、陳埠、相浦、大龍山服務區。合安高速公路是華東地區連接華中、華北、華南的主要陸路通道，也是安徽省重要的南北幹線公路。合安高速公路在國家公路網中具有重要的地理位置，對國民經濟發展具有重要意義。
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