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推薦510km開板廣汽本田E: NP 1極牌1購車手冊。

前不久,廣汽本田E: NP 1極地派1(以下簡稱極地派1)正式上市。新車定位為純電動小型SUV。* *推出420km和510km續航版四款車型,補貼價格區間為17.50-21.80萬元。今天我們也為您分析壹下吉派1各型號之間的配置差異,方便您的使用。

外觀:設計趨於穩重大氣。

吉派1是基於本田e:N架構F平臺的首款車型。外觀部分采用了本田家族最新的“e:N Design”設計語言。雖然整體效果沒有國產造車新勢力那麽激進,但更穩重大氣的設計也加入了壹些年輕元素。車頭部分采用封閉式格柵設計,充電口也位於車標後方。前包圍和兩側散熱孔的設計比較高調,為車頭增強了攻擊性和運動感。

前臉采用大尺寸貫穿式銀色飾板連接兩側大燈,夜光Logo的設計也帶來了不錯的辨識度。大燈組扁平化的造型帶來了不錯的銳利感,鏡片的加入也讓車頭看起來更有神感。此外,新車還配備了“心跳互動輕語”,可根據充電狀態顯示不同的輕語表情。

車身側面設計簡潔幹練,筆直的腰線和輪拱處的線條也增強了壹定的力量感。此外,與大部分新能源車采用隱藏式門把手不同,吉派1的前門把手依然是傳統風格,後門把手位於車窗後方。這個設計也和賓至如歸。輪胎部分,高配車型選擇了馬牌225/50 R18輪胎,多框輪圈的設計也帶來了不錯的精致感。

車尾的設計也非常簡潔幹凈,豐富的線條也讓車尾看起來更加立體。新車采用了時下流行的LED貫穿式尾燈設計,帶來了不錯的高級感。此外,新車取消了“H”標識,采用了全新的“Honda”字母標誌。車身尺寸方面,polar 1的長寬高分別為4388/1790/1560mm,軸距為2610mm,也接近繽智。

內飾方面:設計更加科學新潮。

吉派1的內飾設計也是以簡約和科技為主,沒有太多浮誇的設計。新車簡化了大量的實體按鍵,主要功能和操作也集成在15.1英寸立式中控面板中。此外,新車配備了懸浮式10.25英寸全液晶儀表盤,保證了較強的科技感。

吉派1搭載基於HondaCONNECT 3.0開發的全棧智能控制生態系統e:N OS車載發動機系統,也是純電動汽車專用的特別版。其功能包括AI語音助手、汽車家居互聯、OTA升級、CarLife手機互聯等。,而且還支持手機遠程控制。

動力方面:有兩種續航版本可選。

吉派1配有高低功率不同的永磁同步前置單電機。電機總功率為134/150kW,總扭矩為310N·m,電池部分配備三元鋰電池,容量密度分別為53.6/68.8kWh,CLTC續航裏程為420/510km。快充模式充電約40分鐘,慢充9小時。

polar 1還配備了HondaSENSING 360智能駕駛輔助系統,包括自適應巡航、正面碰撞預警、主動制動、車道保持輔助、車道偏離預警等功能。此外,DMC駕駛員狀態感知系統還可以通過人臉識別感知駕駛員的狀態,主動提醒,防止事故發生。

配置分析:

本田E: NP 1極地派1 420km見極地版。

推薦星級:★★

吉派1***提供四款可供選擇。首先我們來看入門級車型吉派1 420km,售價17500元。極地版作為入門級機型,確實很薄。安全配置方面,基本的主/副駕駛安全氣囊,前排側氣簾,ABS,車身穩定系統都沒有問題。沒有智能駕駛輔助系統也可以理解。但這款車型只有胎壓報警、後駐車雷達和倒車影像,沒有胎壓顯示、前/後駐車雷達和360度全景影像。這些重要配置的缺失對於壹輛十幾萬的車來說還是有點太小氣了。

其他舒適性和便利性配置也不盡如人意。這個價位,需要手動調節座椅,沒有後排出風口,沒有天窗或頂篷,沒有感應雨刷。這個時代能有這麽輕薄的配置真的很少見。不過1的智能互聯配置很不錯,很多功能也是全系標配。綜合來看,這種模式的意義壹定是降低了起步價,不建議大家考慮。

本田e: NP 1極板1 420km極板

推薦星級:★★★☆。

1 420km極地版價格比之前的車型高1.4萬元,但是配置提升真的非常明顯。首先增加了比較完善的智能駕駛輔助系統,對於新手司機幫助很大。其次,這款車型增加了分段全景頂篷、手機無線充電、主駕電動調節、前排座椅加熱、自適應遠近光、感應雨刷、後排出風口等。相對來說,可以考慮入手。

本田E: NP 1桿牌1 510km桿景版

推薦星級:★★★

1 510km極地版相比之前的車型貴了1.6萬元,但性能和續航裏程也有壹定程度的提升。對於純電動車來說,續航裏程可以說是非常重要的,直接影響到續航焦慮的嚴重程度,所以在條件允許的情況下,建議購買續航裏程更高的版本。在具體配置差異上,主要增加了電動後備箱、感應後備箱、AR實景導航、流媒體後視鏡,但更令人費解的是,相比上壹檔,居然去掉了手機的無線充電和感應雨刷,略顯小氣。

本田e: NP 1極板1 510km極板。

推薦星級:★★★★

最後看看全系的頂配車型。客觀來說,這樣的配置標準算是新時代電動車了。到了這個版本,終於看到了360度全景影像和前駐車雷達,但還是沒有胎壓顯示。此外,還增加了副駕駛電動調節、後排座椅加熱、自動泊車、外放、面部識別、BOSE音響等功能。這些配置相對於654.38+0.3萬元的差價還是比較合適的。

全文摘要:

相比國內造車新勢力,日系車企確實有些保守,配置也有些復雜。不過憑借積累的口碑和值得信賴的造車技術,這款本田E: NP 1還是值得考慮的。從具體推薦的車款來看,首先建議選擇510km版本,預算充足的情況下建議直接從頂配版入手。

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