外觀設計
中期改款逸澤的外觀略有調整。主要變化集中在前臉下方，采用了家族式的大面積進氣格柵，整體更加犀利，更有氣勢。
汽油版
混合版本
該車的混動版也采用了同樣的壹套包圍，並在車標和尾部標識上突出了其混動版的身份，符合豐田壹貫的做法。
13車身顏色
車身配色方面，* * *提供了13種車身顏色，包括7種顏色(珍珠白、絳珠紅、艷灰X黑頂、流光銀X黑頂、寶藍X黑頂、艷灰X銀頂、墨元黑X銀頂)和2種可選顏色(絳珠紅X黑頂、鉑金白X黑頂)。
兩種輪圈形狀
輪圈造型方面，有兩種款式可選，都是17寸，不過我覺得低配款的輪圈款式更好。
室內設計
汽油版
混合版本
內飾依舊延續了之前的設計。中控不對稱的造型非常搶眼，配合壹些鍍鉻部件的使用，非常動感。混動版用藍色的開始鍵來表明身份。內飾配色方面，有黑色和黑棕色可選。
兩種顏色的內飾。
電力系統
2.0L雙擎系統
這次改款最大的亮點——動力系統，除了原來的2.0L和CVT的組合，終於帶來了2.0L的雙擎系統，其中2.0L發動機最大功率107kW，峰值扭矩188Nm。加上電機，系統綜合功率達到了135kW，這是在1.8L之外的
介紹完這些基本信息，我們開始詳細分析這幾款車型的配置差異。
遊戲版本
首先，全系標配10安全氣囊和+TSS 2.0豐田智行安全系統，同級別的對手都無法匹敵，所以即使作為全系最低配，移動版的整體配置水平也不會被吐槽。
全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統。
其他配置包括:三種駕駛模式調節、發動機啟停、自動駐車、4.2寸液晶儀表、8寸中控面板、織物座椅、CarLife、全LED大燈、手動空調、四門車窗壹鍵升降等等。總的來說屬於基本能滿足日常使用的水平。但由於安全配置較高，預算緊張的話可以考慮入門版。
遊戲版？+4000元
基礎版加4000元，可以買遊戲版，不同的是多了壹個天窗。
除非妳是真正在意天窗的消費者，否則可以加錢升級到這個配置。否則在我看來不值得，也不是全景天窗，實際意義不大。除非後期優惠跟上，兩款終端差價在3000元以內，這種情況下還是可以考慮的。
享受版+7000元
與之前的配置相比，遊戲版的額外功能包括:倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遙控啟動、9英寸中控面板、車聯網、語音識別、LED日間行車燈。
9寸屏幕+倒車影像
無鑰匙啟動
花了7000多塊錢卻有這麽多實用配置，可以大大提升日常用車體驗。我覺得這個配置是新逸澤性價比最高，最值得推薦的版本。如果未來的優惠可以和老款壹樣，那麽向異版簡直就是真正的香氛代表。
逸馳版+9000元
相比上次配置多了:真皮方向盤，真皮座椅，主駕駛座電動調節，腰部調節，LED霧燈。
我覺得這個配置相比多花9000塊錢性價比不高。首先，對於這款車來說，它的定位是時尚運動和青春。真皮座椅和方向盤不是它的買家剛需，只支持主駕電動調節，實用性沒那麽高。相比尊享版加7000元的配置變化幅度，尊享版的升級真的中規中矩。
混合遊戲版本
混合系統
這裏列出混動版是因為其價格整體偏高，入門版為65，438+07.48萬，與燃油版有壹定差距，用戶群體也會有明顯差異。
7英寸液晶儀表
區域空調
相比汽油遊戲版，換成了混動系統，少了發動機啟停，多了7寸液晶儀表，自動空調，溫區控制，空氣凈化器。整體配置水平差不了太多，但我覺得沒多少人在兩個版本之間糾結。
真正糾結的是它配汽油版(逸馳版)的頂配。兩車配置各有優勢，混動版貴9000元。在我看來，在配置沒有形成大優勢的情況下，這兩個優先考慮混動版。
混動版+9000元
和汽油版壹樣，逸馳版多出來的配置基本都是真皮座椅、方向盤、電動調節、腰部支撐。如果消費者在尋找這些偏檔次的配置，可以認真考慮壹下這個配置，否則這個版本不劃算。
混動版頂配+6000元。
全景照相機
相比之前的版本多了:並線輔助、前後雷達、全景影像、倒車側預警、外後視鏡折疊加熱。
作為全系頂配，混動版整體配置不高，更側重於智能和駕駛輔助方向。對新手或駕駛不熟練的消費者非常友好，也適合喜歡科技配置的人。但畢竟是頂配，價格接近1.9萬，註定是極少數人的選擇。
摘要
通過我的分析，最後的結論是，汽油和混動版的遊戲暢享版是全系最值得推薦的版本。配置很實用，滿足日常使用沒有問題，價格適中，尤其是混動版。目前沒有直接的同級對手。想要壹輛高顏值低油耗的小型SUV幾乎是妳唯壹的選擇。如果以後優惠幅度跟上，這款車非常值得推薦。