現在不建議做滴滴，不像前幾年。剛開始做的時候有補貼。我賺的是我跑的兩倍，有時更多。當時10萬以上的車很多，也就是40.5萬以上的車。別問為什麽，就因為我賺了錢。
滴滴融資之前，燒錢搶客戶，搶地盤，把同行都殺了，目前來看，他壹個人獨霸行業。說白了，公司的政策可以隨心所欲的改變，沒有任何約束，完全不考慮司機的感受。很多司機都是全職幹這行的，就是能養家糊口。公司漲價，政策調整，吃虧的還是司機大哥。
而且，做這個生意的人越來越少了。因為私家車多了，很多都是滴滴司機多了之後跑空車，沒有補貼。他們在路上也要承擔壹定的違章風險。很多地方現在有關部門都在到處抓滴滴司機，抓了半年也沒用。根本原因是他們賺不到錢。
而且這個行業的司機有時候吃飽，有時候餓，很不穩定，也不是很有意思。還不如找個工作，在公司好好幹，表現好的話各種福利都還行，可以出來自己重新做事。
從妳發的圖來看，妳所在的地方起步價是5元，除去滴滴出行的1.5元，妳手裏只有3.5元。為了這3.5塊錢，可能要跑3-5公裏，去掉汽油就剩不下多少錢了。
液滴泵得太高。
對比行業，美團5%，滴滴23%，相差甚遠。有時候送的太遠，接近3公裏以上，載客裏程也只是壹個起步價。空跑的時候有很多次，連空駛費都不給，太坑了。起步價定的太低，訂單量不高，跑壹天也不劃算。
“假滴滴”屬於非法網約車。
只要不符合“新政”的條件，都被列為非法在線租車。全國都開始整頓，嚴厲打擊。壹旦被抓，罰款1-3萬。目前滴滴打車是合法的。妳的車和人可能不合法，但滴滴還是給沒有資質的車輛派單。這是壹件很難理解的事情。如果賺的錢少，最好不要做。風險太高了。
運氣好的話，不會很久的。
現在很多車主，閑著沒事就想接單。他們總覺得自己抓得這麽巧，很幸運，就像躲貓狗壹樣。“永遠走在河邊，沒有鞋子是濕的。”如果妳被抓住並受到懲罰，後悔就來不及了。
滴滴收購優步後，在打車市場壹家獨大，市場份額80%，基本實現壟斷。很多人看到了滴滴的商機和入職的簡單快捷，於是紛紛投身這個行業。但是，最近很多滴滴司機反映，跑滴滴收入很低。要不要堅持下去？
我個人不推薦。
錢少，經濟效益差
我個人出門坐滴滴打車，因為方便，價格也比出租車便宜。有壹次和滴滴司機聊天，剛好聊到工作的話題，於是順口問道，在滴滴工作有什麽好處？當時司機表情很凝重，說現在工作補貼大幅下降，經濟效益差。而且加入的人越來越多，市場份額大到大家都想分壹杯羹。世界上怎麽會有這麽好的事情？
可替代性強，不利於職業發展。
其次，跳出來看，壹個幾乎所有人都能做的職業，只要有駕照有車，都可以從事這個職業，不可能長期有高回報。
對健康有害
而且，這個職業對身體不好。長時間坐在車裏，脖子肩膀腰都不舒服，容易得肩周炎什麽的。血液循環不暢也會影響其他器官的正常工作，所以要盡量避免久坐。所以我覺得最好的選擇應該是再有壹份主業，這是妳養家糊口，賺取生活費的基礎。至於滴滴代駕，可以作為副業，補貼我業余時間的油費。不要指望從這份工作中掙大錢。滴滴發展到今天，紅利已經被第壹批人享受到了。
我真的不建議跑步。因為從長遠來看，從經濟角度來看，很難賺到什麽錢。讓我給妳算壹筆賬。
比如按照單個10公裏，價格在35元左右，滴滴公司扣6到7元，油費每公裏60美分。壹般壹趟至少空3公裏。如果去偏遠的地方會更多，所以平均油費8元，單趟最多能賺20元。妳可以壹天工作10個小時(很累，壹般跑不了那麽久)，壹天跑20個小時。
妳壹個月大概掙1萬元。看起來吸引人嗎？
但還是有很多隱性成本。
第壹個:車的保養費用。10萬元的車，5000公裏的保養費用在600左右，差不多壹次保養費用在600左右。
第二個:車的損耗大，壹個月6500公裏，也就是說壹年78萬公裏，65438+萬的車不耐用。四年報廢，平均壹年兩萬五，壹個月兩千。
第三份保險費:壹年差不多3600元，平均壹個月200元。
第四張交警罰單壹般壹個月3張左右，罰單100-200元，平均壹個月在500元。如果被交警抓到，幾百都解決不了，估計1-3萬。
第五:遇到交通事故，什麽都不賠。妳必須自己支付修車的費用。壹年倒黴壹次，壹次1，200，平均壹個月1，000。
第六:停車費和洗車費壹個月100。
這樣算下來，自己能賺多少？妳知道有多少人能壹天跑20支單曲嗎？
滴滴的司機最清楚，如果有比滴滴更好的工作，我相信這個司機不會有問題。既然有問題，他還是想做。背後是該學科目前沒有更好的工作。至於怎麽回答別人的動機，壹笑而過就好了。
我就拿壹個高手的回答來分析壹下要不要滴。這不是歸納，而是用數據回答問題，數據來自壹個滴滴司機。
1，廈門全職滴滴，每天跑10-12小時，平均壹天賺500元，壹個月賺15000元，充電1500元，壹個月租4500元，消費6000元。剩下的9000。月入9000，妳會選擇滴滴司機嗎？
2、其他費用，房租和餐費，4000元，壹個月400元，壹月每天12-14小時，凈盈余5000元，壹年可以省6萬元。妳會選擇滴滴嗎？
3.我們在計算收入的時候，不能計算消費和罰款。房租和餐費不能算入收入，違章罰款也不能算入收入，因為不打點滴就得吃住。滴水不漏不代表違規。
這樣，在壹個城市，妳開滴滴壹個月能賺9000，每天工作12小時。妳會選擇嗎？這是最簡單的選擇題。
只能說妳不夠專業，跑不起來。三線城市正常在線時間應該在400左右，二線城市平均500，壹線城市600。
滴滴有抽過，但是我接觸過的司機差不多都是這個水平。運營滴滴服務點很重要。還有壹點就是不要拒絕任何訂單，也不要線下交易，否則大數據時代的監控肯定會影響妳的調度；
跑車法也很重要。當壹個地方等了十幾分鐘還沒有訂單，就要考慮適當移動替換位置，這樣流動的數據更容易監控，訂單更容易發出。
當然，運營滴滴肯定是壹份辛苦的工作，壹份需要非常好的心態的工作。沒有良好的服務態度和方法，經營滴滴很難獲得高收入。
看著它！妳會被罰10000，看妳接了多少單。平臺補貼2000元，妳承擔8000元。
跑滴滴的收入很低。我應該繼續跑步嗎？
在這個問題上，我很理解作者的心情，也理解壹堆對這個問題感興趣的朋友的心情。承認自己工資低不容易，但不知道怎麽改變就更無奈了。長此以往，妳怕打擊鬥誌，怕隨便跳槽，怕老婆孩子生活不穩定...
現實生活中，不只是滴滴司機有這樣的糾結和心酸，很多工作崗位上的人都有這樣的內心獨白。我們不是神仙。既然是人，當然會有情緒，但適度抑郁後也要振作起來。
然後，回到題主的問題，跑滴滴的收入很低。我應該繼續跑步嗎？柯拉風認為，要想對這個問題有壹個客觀的分析，首先要更全面地看待它。
能拉風提醒:為什麽有的滴滴司機賺錢？而且賺不到錢？
近年來，滴滴行業可以說是非常火熱。很多會開車的朋友都叛逃到這個行業了。他們想借此機會賺更多的錢，對這個行業充滿期待。
不得不承擔的是，第壹批做滴滴的朋友確實嘗到了甜頭，乘客也確實感受到了這種新的出行方式帶來的便利。當司機和乘客在做了壹段時間後對滴滴產生了更多的依賴，問題就會出現，比如:滴滴公司管控嚴格，司機審核要求高，乘客乘車要求高，不安全事故的輿論影響...
總之，滴滴司機需要花更多的精力去做這份工作，但得到的收益卻遠不如剛入行時。
壹些司機在這個問題上持有不同的觀點。他們認為妳做滴滴還是可以賺錢的，但是妳要學會與時俱進，不斷完善自己的做滴滴的思路和方式:
第壹點:很多滴滴司機不及時接客，或者開錯路浪費太多油，都是因為“定位不準”。對於這個問題，如果妳只是停留在抱怨的階段，妳就OUT了。現在很多司機都在用智能車載系統上的北鬥定位系統導航，人物定位可以精確到亞米級。
第二點:做過滴滴的都知道，平時用兩個手機辦公，壹個是接自己的私人電話，壹個是接單。長時間開機和接單對手機的傷害特別大，很多滴滴司機還沒賺多少錢就要換手機。對於這個問題，壹些司機已經開始解放雙手，不再使用手機，轉而使用車上的智能聯網中控面板導航。
第三點:滴滴司機最怕什麽？是投訴，但是妳沒有給他五星好評。當然，滴滴司機也很無奈。十幾個小時的駕駛疲勞，加上部分乘客的不理解，很容易發生投訴。面對這個問題，很多司機不僅給自己減壓，還通過智能車載系統豐富的車載娛樂方式給乘客減壓，通過輕松的音樂和搞笑的節目緩解很多焦慮。
柯拉風認為:其實無論任何行業，只要妳有與時俱進的想法，願意用心去做，總有人能做好，供滴滴司機參考~
學壹技之長，開壹家店。