問題二:柏林機場交通位置泰格爾機場位於柏林萊尼肯多夫區泰格爾，在市中心西北約8公裏處。泰格爾以南地區是機場的主要出入口，可以處理幾乎所有的民航交通；夏洛滕堡-威爾莫爾斯多夫機場也有壹小塊區域。機場的高度是37米。機場可以通過公共汽車連接(X9，TXL，109和128)。視接駁公路情況，可接駁至附近國道111；通過北跑道下的隧道，可以連接到高速公路。在最初的規劃中，修建壹條連接芬海德火車站和機場的地鐵線尚未實施。隨著2013年機場的計劃關閉，該計劃將不會得到推動。
問題3:都柏林有多少個機場？兩個機場，壹個大的，壹個便宜的。
問題四:柏林機場介紹柏林機場全稱柏林-泰格爾“奧托？德國柏林的主要國際機場——利倫塔爾機場，因其航空先驅奧托？泰格爾機場(Tegel)以Liliental命名，位於柏林西北部，是目前柏林兩大商業機場中最繁忙的壹個。其獨特的六邊形中空航站樓設計，使得乘客從飛機到航站樓的最短步行距離僅為30米。2010年，泰格爾機場* * *發送旅客約15萬人次，旅客量居德國第四位。該機場由柏林-舍內費爾德機場有限公司的子公司“柏林機場公司”經營和管理..柏林-舍內費爾德機場擴建完成並更名為柏林勃蘭登堡國際機場後，泰格爾機場預計於2012年6月2日晚正式關閉，所有商業航班將轉移至新機場。
問題5:柏林哪個火車站是從柏林txl機場Bahnhof Berlin-Tegel？
問題六:柏林TXL機場到市中心的行車路線:全程約1698.5公裏。
起點:柏林
1.內部驅動方案
1)從起點出發往西南方向，沿經緯大道行駛1.9 km，往成渝高速/陳家坪方向稍微右轉，進入高宇立交橋。
2)沿高宇立交橋行駛470米，過二郎立交橋約350米，直行進入渝昆高速。
3)沿渝昆高速行駛2.0km，直行進入渝昆高速。
4)沿渝昆高速行駛50米，直行進入龍騰大道。
5)沿龍騰大道行駛4.2km，直行進入海峽路。
6)沿濱海峽谷路行駛6.0km，直行上匝道。
7)沿匝道行駛1.7km，直行進入包茂高速。
8)沿包茂高速行駛5.5km，過丁嘉元大橋，在峽江路/經開區/茶園/G50S出口下高速，稍微右轉進入黃桷灣立交橋。
9)沿黃桷灣立交橋行駛850米，直行進入港口大道。
10)沿港口大道行駛8.1km，直行進入凱英路。
11)沿凱英路行駛4.8km，直行進入滬渝南線高速。
2.沿滬渝南線高速行駛110米，直行進入滬渝南線高速。
3.沿滬渝南線行駛68.0公裏，直行進入白胤高速公路。
4.沿白胤高速行駛75.7公裏，稍微右轉，進入滬渝南線高速。
5.沿滬渝南線行駛33.6km，往利川/G50/黃水森林公園方向行駛，稍微右轉進入石柱立交。
6.沿石柱立交行駛950米，直行進入滬渝高速。
7.沿滬渝高速行駛369.1km，往當陽/荊門/武漢北/合肥方向，稍微右轉上匝道。
8.沿匝道行駛980米，直行進入滬蓉高速。
9.沿滬蓉高速行駛276.3km，在匝道上稍微左轉，向武漢外環路/上海/G4201方向行駛。
10.沿匝道行駛1.8km，直行進入滬蓉高速。
11.沿胡蓉高速行駛26.5公裏，穿過橫店立交大橋，直行進入武漢繞城高速。
12.沿武漢繞城高速行駛18.6km，向麻城/合肥/天興洲大橋方向微右轉進入辛集立交。
13.沿新集立交行駛，穿過熊佳大橋約1.5km，直行進入滬蓉高速。
14.沿滬蓉高速行駛210.5km，稍微左轉，進入滬陜高速。
15.沿滬陜高速行駛142.4km，往蚌埠/蕪湖/徐州/南京方向，直行進入路口。
16.沿路口行駛1.3公裏，直行進入京臺高速。
17.沿京臺高速行駛4.7公裏，直行蕪湖/杭州/G5011進入蕪湖高速。
18.沿蕪湖高速行駛57.1km，過清溪河大橋，往馬鞍山/和縣/南京/常熟方向，稍微右轉，進入馬鞍山西樞紐。
19.沿馬鞍山西樞紐行駛1.5km，直行進入前田高速。
20.沿前田高速行駛31.2公裏，直行進入馬超高速。
21.沿馬超高速行駛34.5公裏，直行進入長合高速。
22.沿長合高速行駛38.6公裏，直行進入姜妍高速。
23.沿姜妍高速行駛12.5km，直行進入長合高速。
24.沿長合高速行駛98.5km，往上海/G42方向行駛，稍微右轉，進入橫林樞紐立交橋。
25.沿橫林樞紐立交橋行駛1.3km，直行進入滬蓉高速。
26.沿滬蓉高速行駛23.7公裏，直行進入京滬高速。
27.沿京滬高速行駛121.1 km，直行進入京滬高速。
28.沿京滬高速行駛40米，直行進入武寧路。
29.上海城市駕駛計劃
1)沿武寧路行駛3.7公裏，經過左側大眾濱江大廈約130米，直行進入武寧南路。
2)沿武寧南路行駛960m，經過右側神州大廈約240m，左轉進入萬航渡路。
3)沿萬航渡路行駛590米，經過右側的麥當勞(靜安寺店)約60米，然後直行進入華山路。
4)沿華山路行駛80米，過右側派拉蒙大都會約260米，左轉進入延安中路。
5......& gt& gt
問題7:科隆和柏林有多少機場？德國科隆有壹個機場:科隆波恩機場。
柏林有壹個機場(2008年以後):Flughafen Tegel，Tegel機場。
應該是這樣的~
問題8:舍內菲爾德機場是哪個城市的機場，離市中心有多遠？舍內費爾德機場是柏林東南部的機場，距離柏林市中心約18km。
望采納
問題9:柏林機場的設施塔和中心建築塔格爾機場的核心綜合體由五個航站樓和壹個塔高47.5米的塔樓組成。該設施的外圍是空中交通管制區，只能通過地下隧道到達。它位於機場北端靠近著陸跑道的停機坪上，與南端的貨運和維修設施、空廚房和供應建築以及能源中心壹起圍繞著核心建築群。總的來說，泰戈爾機場每年可處理旅客約11.5萬人，平均每小時可發送旅客約3175人。在這方面，機場為航站樓附近的停車位設立了80個值機櫃臺，為遠座位設立了54個值機櫃臺，為近座位設立了44個值機櫃臺。受夜間航班限制，機場在晚上23: 00至早上6: 00禁止航班起降，在此期間只能辦理批準的郵政航班和特殊航班。機場還有消防隊，和柏林其他機場壹樣，配備了專門為機場設計的特殊消防設備。中央大樓泰戈爾機場中央大樓(Zentralgeb？Ude)有活動區和會議空間。乘客可以找到機場問訊處、行李寄存處、郵局、旅行社、機票售票處和問訊處、警察局、海關和餐飲設施。此外，中心大樓裏還有壹些代理辦公室。A航站樓A航站樓為線形航站樓，外觀為六邊形，每邊長620米，與走廊並排有14登機空橋。出租車可以通過玻璃幕墻將乘客直接帶到航站樓內院的值機櫃臺，停車場位於航站樓的中間。公共汽車不得進入內院，但在Haupthalle的圓形登機口A1和A14前有停靠站。中央大廳值機櫃臺和安檢櫃臺的正後方是候機室，每個候機室對應兩個空橋，可同時容納兩個使用小飛機航班的旅客或壹個使用大飛機航班的旅客。每兩個候車室之間的區域是到達區，為到達的乘客提供行李認領和海關檢查設施。這種特殊的設計使得到達泰格爾的乘客的平均行李領取等待時間比其他大型機場更短。隨著申根航班的比重越來越大，登機口前的海關檢查站越來越少。A航站樓非申根國家的航班只能使用A1至A7登機口和A12至A14登機口。在中央大廳的大型顯示頻率背後，是柏林州警察和德國聯邦警察的服務點。旅行要求、航空安全建議或旅行證件的更換可在聯邦警察服務點完成。航站樓A，1960 s和1970 s的典型建築風格，試圖突出其幾何形狀的功能，並作為壹個主題來運作。Tagel用獨特的六邊形網格取代了傳統的矩形空間，在通往空橋的登機口有壹個三角形的擋風玻璃，類似於壹個凸出的凸窗。建築的平面和橫截面，包括混凝土柱，都是六邊形的。起初，座椅和地磚也采用了相應的幾何圖形，但在隨後的改造工程中，很多地方采用了常規替代品。截至2008年，在航站樓前的公交車站仍能發現舊地磚。C航站樓於2007年5月24日啟用，主要為柏林航空服務。其大廳結構基於柏林-舍內費爾德機場的D航站樓，每年可處理250萬名乘客。由於該航站樓的完工時間距離機場預定關閉的年份只有不遠，柏林機場公司以加強安全為由降低了航站樓設施的容量，直到新的勃蘭登堡機場啟用。2009年9月10日，擴建後的C2航站樓投入使用，這是泰戈爾機場最後壹次增加運力。C航站樓的登機口編號為C40至C57，C2航站樓的登機口編號為C60至C67。它主要用於處理申根國家之間的航班，在C2航站樓開放後，它也可以處理非申根國家的目的地。航站樓內沒有登機橋，但仍為柏林航空空客A330等大型客機提供近座。目前有26個登機架，13個近座。前往C航站樓的自駕旅客可在其超大停車場享受短期免費停車，這是其他航站樓所不具備的。從C航站樓到A航站樓(公交車站或換乘口)步行距離約350米，期間大部分都是坐電梯。貨運大樓和空廚房> & gt