南沙:本科以上學歷可在南沙買首套房。
12月13日，南沙區發布樓市新政。本科在南沙買房，不受戶籍、社保、個人納稅限制。主要內容如下:1。認定持有廣州市人才綠卡、廣州市南沙人才卡A卡、廣州市南沙人才卡B卡的高端人才，在南沙區範圍內購買商品住房可享受與廣州市戶籍居民同等待遇。2.在南沙區工作學習，本科及以上學歷；具有中級以上專業技術資格；具有中級以上職業資格；具有中級及以上專業技術職務聘任資格並符合上述條件之壹的人才，在南沙區購買首套商品房不受戶籍、社保、個人納稅限制(已在廣州購買首套商品房的除外)。
本周，記者收到業內消息，港澳居民可以在南沙買房，不限購。記者撥打政府服務熱線12345進行咨詢。工作人員表示，現有文件寫明港澳居民購房政策按廣州戶籍執行，不需要社保和納稅證明。
據悉，南沙“人才新政”出臺後，南沙市場有壹定反響，主要有以下幾個特點:來訪客戶增多；珠三角客戶數量大幅增加，尤其是深圳、珠海、東莞。老客戶的回訪增加了，誠意也提高了。
合富黃輝(中國)南沙公司總經理徐勇透露，代理項目初步統計顯示，南沙新政後首個周末較平時周末的變化:壹是傳統交通板塊(如山灣、濱海新城)日均訪問量增長60%~90%，營業額增長約200%~300%，老客戶營業額占比近壹半；二是個別重點建築的數量(如南沙灣禦園、越秀東坡、星河丹堤等。)增長20%~30%，成交額增長100% ~ 200%；三、明珠灣新址訪問量增長約25% ~ 40%；四是高價單位成交增加；第五，商業和公寓項目的訪問量和成交基本保持不變。
徐勇認為，新政不是解除限購，而是優化，主要是刺激其他地區高學歷人才進入南沙。因此，從中長期來看，對南沙的產業和經濟發展是有積極影響和好處的；新政對廣州本地客戶影響不大，但隨著南沙城市的發展，會有越來越多的廣州改善型住宅客戶進入南沙，購買力會得到提升。外地客戶進入南沙，可重點選擇生活配套成熟、交通便利、發展前景看好的區域，如珍珠灣、南沙灣、蕉門河中心等。隨著其他地區高學歷、高素質人才的進入，南沙的中大型產品和中高價產品將越來越受到市場的關註，南沙產品的競爭力將逐步提高。
柯睿廣州首席分析師肖表示，南沙作為需要引進大量人口和產業的新興發展區域，也是廣州2035年城市規劃的唯壹副中心，是的幾何核心。此前壹直實行和廣州壹樣嚴格的限購政策，客觀上制約了南沙人才和產業集聚的潛力。新政有望解除這壹約束，加快南沙開發。此外，新政的對象是在南沙購買首套商品房的工作、學習人群，以落實“房住不炒”的調控要求，抑制投機需求和借機擾亂市場，防止房價異常波動。國家強調樓市調控要因城施策，地方調控也要因區施策。此前，上海放寬了臨港自貿區購房門檻，南沙此次新政完全符合這壹精神。
廣東中原地產項目部總經理黃桃表示，南沙樓市會升溫，但不會瘋狂。主要原因是南沙本身新房數量多，庫存壓力大。廣州中原研發部數據顯示，截至10月25日，南沙庫存已升至117000平方米，庫存消化周期達到10.6個月。
花都:大專以上重點人員可享受花都購房資格。
南沙放開限購後，花都緊隨其後。周三淩晨，花都的人才購買政策也有所放松。推出《廣州市花都區人才綠卡申請指南(修訂版)》(以下簡稱《指南》)，全面放開申請人社保繳納和學歷學位限制，實施更加積極、開放、有效的人才保障措施，助力全球人才匯聚花都追夢。
什麽是「花都區人才綠卡」？花都區人才綠卡，簡稱“花卡”，主要惠及在本區創新創業，但無意落戶花都或暫時無法落戶花都的優秀人才。申請並符合條件者可獲得花都區人才綠卡，持卡人可在置業、子女入學等方面享受便捷服務。據悉，該政策還放寬了在本區購買社會保險的6個月時限，申請人可憑相關就業或創業證明申請人才綠卡。
根據《指南》要求，具有大專以上學歷的中高層管理人員，可憑組織機構圖、任職文件等證明材料，由用人單位申請“花卡”；具有大專以上學歷的關鍵技術人員，取得中級及以上專業技術資格或職業資格證書的，可申請“花卡”。但對於緊缺急需人才和創新創業人才，不限制大專學歷或中職學歷，只需花都區相關職能部門出具的證明報告，即可申請“花都卡”。
與今年7月發布的《花都區人才綠卡暫行實施辦法》相比，此次修訂的申領指南最大的亮點是社保限制全面放開，無需在花都區購買6個月社保，即可憑相關就業或創業證明申領“花都卡”，從而獲得在花都區自購住房的資格。此外，全面放開了大專以上學歷的限制。具有大專以上學歷的中高層管理人員可以申請用人單位出具的證明，如組織機構圖、任職文件等，具有大專以上學歷的骨幹技術人員可以申請中級及以上專業技術資格或職業資格證書，真正把人才評價的主動權交給用人單位。
廣州市房協專家委員會委員鄧浩誌認為，花都新政包括放開大專以上學歷購房，表面上比南沙寬松。但事實上，並非如此。壹、花都“花證”要求本科必須是985，211，本科學歷，南沙是國家承認的本科；二是雖然大專以上認證較多，但在花都企業單位需要中高層或骨幹技師。這個證明不能隨便開，就算能開，金額也不會很大。所以花都新政的放松程度其實沒有南沙寬松。另外，花都新政主要是從引進人才和發展產業的角度考慮的。比如大專以上中高級高管的認定，照顧了制造業中高級高管在學歷上的局限性，符合花都第二產業的客觀情況。其他相關政策調整不壹定是為了刺激樓市。當然，它們最終會對樓市起到壹定的推動作用，增加符合購買要求的新增人群。但新政的影響可能有限，對樓市的刺激只能屬於輕微水平。此外，花都目前壹手住宅庫存高達16個月，因此新政不會引發花都房價大幅上漲。
本地優勢
南沙
行業:65438今年10月25日，廣州市發改委公布廣州市2019重點項目計劃，總投資30877110萬元，項目592個。在產業項目建設方面，廣汽豐田新能源汽車和廣汽蔚來共創中心也被列入重點建設項目。前者在增資擴產，後者工業化進程不斷加快。今年6月，廣州市人民政府與恒大集團簽署戰略合作框架協議。根據協議，恒大投資6543.8+060億元在廣州南沙區建設三大新能源汽車基地，其中新能源汽車R&D及生產基地將建成恒大新能源汽車集團，未來年產6543.8+000萬輛汽車。
交通:目前在建的地鐵線路有地鐵18、22號線。截至6月11，18線土建工程已完成44%。22號線土建工程已完成32%。地鐵18線起於南沙區萬頃沙樞紐，止於廣州東站樞紐，連接南沙保稅區和廣州東站，全長62.7公裏。廣州東站、冼村、琶洲西區、西流崗、沙溪、河莊、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9個車站，預計2020年建成通車。地鐵22號線起於南沙區萬頃沙樞紐，經番禺廣場、祈福新村、廣州南站商務區、西朗，止於荔灣區白天鵝塘樞紐，全長67.4km，同樣，地鐵22號線預計2020年建成。地鐵18、22號線定位南沙城市快線，其中18號線為南沙快線，22號線為南站快線。兩條線路建成後，預計從南沙出發30分鐘即可到達廣州市區。除了兩條地鐵線，今年6月在南沙開工的清盛樞紐綜合體項目也備受外界關註。根據此前公布的《南沙清盛樞紐區塊控制性規劃深化及城市設計》，清盛樞紐區將是粵港澳大灣區重要的科技創新節點，項目具有“四線交匯”優勢，可連接廣深港高鐵清盛站和廣州地鐵四號線清盛站。規劃中的地鐵22號線和誌南線也將在那裏設站。
花都
工業:汽車工業、臨空經濟、皮具和珠寶業是花都產業結構中的四大支柱產業。近年來，華都在音響行業進壹步發展。到2018，花都共有電子音響企業78家，小規模企業240多家，涵蓋專業、家用、多媒體、車載音響產品。2018年，花都區電子音響產業工業總產值達260億元，出口額20億美元，占廣州同類產品出口額的40%以上。花都已形成集R&D、設計、采購、制造、銷售、售後為壹體的完整產業鏈，產業集聚程度高，是中國重要的音響產業集群。
交通:花都素有“廣州北大門”之稱，地處廣州北站和白雲國際機場兩大交通樞紐，交通區位優勢顯著。但交通壹體化壹直是東西相距僅十余公裏的兩地的短板。不過這種現象以後會有所改變。今年以來，花都加快了廣州北站至白雲機場高速、花都大道的升級改造，使兩個樞紐通過城市快速路快速溝通。自今年7月10起，廣州北站每天向深圳北站增開3對始發和目的列車，以此來拉近廣州北與深圳、香港等地的聯系。此外，連接廣州和清遠的廣清城際壹期工程已進入鋪軌階段，清遠往返廣州北站只需25分鐘。新建的白光城際廣州北站至白雲國際機場段也實現了隧道貫通。據花都區交通局副局長劉介紹，廣清城際壹期、新白廣城際開通後，從廣州北站到白雲國際機場航站樓只需15分鐘。武廣高鐵、地鐵9號線、廣清城際、新百廣城際、地鐵24號線將在廣州北站形成交匯點。屆時，廣州北站將成為粵港澳大灣區北部的交通樞紐，融入粵港澳大灣區1小時交通圈。
增城
產業:在產業建設項目方面，增城也以汽車產業為主，主要包括廣汽本田增城工廠產能擴建(新增24萬輛/年)建設項目、日立汽車電機系統開發生產基地項目、中國汽車技術研究中心華南基地項目，均計劃於2019年建成。增城的王牌——富士康科技小鎮，已入駐包括兩家世界500強企業、李夢自動化股份有限公司在內的20余家企業，工業園正式開始量產後，項目預計年產值約920億元，年稅收約40億元。
交通:地鐵21號線將於今年年底開通，連接天河、黃埔、增城，是廣州在建的最長線路。地鐵21線建成後，采用特快列車設計，高峰時段實行特快列車設計。開通後，列車最高運行速度為120 km/h，從增城廣場坐快車到廣州市中心需要1小時。此外，根據規劃，增城將規劃建設三大客運樞紐(新塘站、增城廣場、增城火車站)。其中，凱達TOD是廣州東交通樞紐的核心，集國家鐵路、城際鐵路、城市鐵路、長途客運、壹般城市公共交通和出租車服務於壹體。除了現有的廣深鐵路線和地鐵13線，在建的廣深城際鐵路新塘至紅梅段、已開工的新塘至廣州北城際鐵路經白雲機場與規劃中的廣汕鐵路、地鐵16線、地鐵20號線、地鐵28號線(東西快線)均在此交匯。廣州東交通樞紐是增城通往廣州主城區最重要的樞紐，也是連接東莞和廣深科技創新走廊最重要的節點。
從化
產業:近年來，從化區堅決貫徹高質量發展要求，始終堅持“立生態區、強產業區、特色發展”的方針，圍繞現代產業體系，以生物醫藥、新能源、新材料、智能裝備制造、現代智能物流產業為重點，創新招商引資體制機制，大力營造現代化國際化營商環境，加快產業園區提質增效步伐， 全力打造產業發展平臺，推動壹批龍頭企業項目落戶從化招商。 今年上半年，從化區舉行了2019工業項目集體開工儀式，全區工業項目投資建設迎來“開門紅”。據悉，當天參加集體開工儀式的項目有16個，總投資102億元，建成投產後年產值將超過416億元。據悉，這些項目屬於先進制造業和戰略性新興產業，涵蓋IAB、先進制造業、高新技術、環保等諸多領域，為從化加快構建現代產業體系、打造粵港澳大灣區綠色增長極增添了強大動力，也為從化推進鄉村全面振興、積極探索以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子提供了有力支撐。在該批項目中，蘇寧華南電商總部項目總投資50億元，主要利用蘇寧指南針生產控制系統、菜籃子檢測殺菌系統、自動旋轉碼垛系統、供應鏈大數據“天眼”信息平臺、無人倉機器人、射頻識別等技術，構建貨架、分揀、加工、包裝、配送全流程自動化、智能化管理的創新經營實體。立白集團華南創新智能生產基地項目總投資20億元。依托立白集團2個國家級、4個省級R&D平臺，建設升級華南創新R&D中心，研發應用表面活性劑分子結構設計、高效酶制劑、專用關鍵設備設計等日化行業關鍵技術。建成後，年產值預計可達40億元。
交通:地鐵14線壹期於去年2月通車，其中從化段長23km，共設太平、深港、基考、從化汽車站、東風五個車站。面積56平方公裏，涉及第三街1鎮的28個行政村。從化區依托地鐵14線的車站輻射功能和軌道交通的聯系作用，依托五個站區的TOD(公交導向發展)發展模式，實現地鐵沿線城鄉互動發展。據悉，從化區已對地鐵14線從化段沿線及車站周邊進行了城市設計規劃工作。目前已完成城市設計競賽和城市設計深化工作。根據從化段沿線總體規劃，以軌道站為核心，按照“零換乘”壹體化建設運營的要求，建設交通設施無縫銜接的綜合交通體系，提供壹站式交通服務。
佛山
產業:中國制造業重鎮佛山正在經歷“綠色制造”的風起雲湧，引領萬億先進制造業集群走向綠色增長。工信部近日發布第四批綠色制造名單，廣東省48家企業被認定為綠色工廠，其中10家位於佛山。截至目前，佛山已有27家企業被認定為綠色工廠，數量位居全省前列。綠色發展是實現經濟高質量發展的必然要求。佛山在綠色技術、綠色生產、綠色產品方面壹直在探索和實踐，新能源汽車、節能環保裝備等產業異軍突起。這座傳統制造業城市已經率先實現了綠色發展。
交通:廣佛線，壹條連接廣州和佛山的地鐵線，成為廣佛“候鳥”往返兩地的主要交通工具。根據新修訂的《廣佛軌道交通接駁規劃》，規劃顯示，未來佛山與廣州連接的地鐵線路將有10條，包括已經開通的廣佛線，即廣佛線和2、3、4、5、6、8、9、10、165438+。將與現有及未來廣州2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、20合作。
如何選擇
對於非限購的四大區域和城市，購房者應該如何選擇才合適？廣州柯睿首席分析師肖在接受時報記者采訪時表示，從剛需來看，除了他們的本地客戶，南沙的客戶主要來自廣州南部和少量的中心外溢需求，增城的客戶主要來自天河以東的外溢客戶群，從化主要承接白雲的外溢客戶群，佛山主要承接廣佛交界的外溢客戶群，四個區域的目標客戶群沒有特別明顯的交叉和競爭關系。
他還認為，如果把CBD的珠江新城作為廣州的中心，在四個區域中，增城的剛需“上車”客戶還是會多壹些，主要是因為新塘在很久以前就是廣州客戶溢出增城的第壹站，而隨著地鐵21號線的建設，近年來在珠村板塊買房的客戶增多，與市中心的交通網絡也更加成熟。相對來說，佛山對荔灣、海珠的溢出客戶也有壹定的吸引力。不僅地理位置接壤，還有廣佛線相連，樓盤價格差異也非常明顯。至於南沙，如果是在市區上班，選擇南沙作為第壹地的比例並不多，主要是通勤距離的限制。目前南沙也處於大開發階段，大部分板塊的生活配套都有待完善。從化也僅限於市區的通勤距離。目前剛需人群主要是白雲以北和壹些看重從化生態環境的人。
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