奧迪A4L是奧迪集團僅在中國大陸市場推出的壹款新車。新車與A6、A6L的關系類似，也是源於中國大陸制造的國外車型的配置變化和市場需求。壹款高檔豪華車在國內選擇了加長，並得到良好的市場反饋後，現在這種思路正在延伸到其較低檔次的中型車市場。
而國內版本呢？奧迪A4L將車身長度加長了60mm，充分滿足了中國用戶對後排乘客空間的更高要求。而且新奧迪A4L特別漂亮，讓它更受國內奧迪粉的買單。今天委托我測試的車迷是壹位奧迪車迷。因為預算真的不夠，所以很想買壹輛奧迪A4L，每個假期都開回老家。感覺不壹樣，畢竟，BBA。
達標後，我提前到達了與客戶約定的檢驗現場。不壹會兒，客戶到了，壹起走進車庫的門，看到壹輛奧迪A4L？2013?35?TFSI？自動技術型，新車指導:36.98W，出廠日期:2012-08，發動機排量:2.0T，表觀裏程:5萬KM，賣家報價:14.88W報價還算適中，不知道車況如何。讓我們來看看。
圍著車轉了壹圈，發現前後保險杠有點不對勁。通過縫隙檢查，發現二次噴漆後內側有明顯飛漆殘留，確認前保險杠被拆下其他部位，但未更換，排除嚴重事故影響。前後保險杠是高危區域，推測是刮擦造成的。
借助輔助設備，對整車外觀的金屬面板進行了詳細檢查。經檢查，車輛油漆值在110um~120左右波動。車輛左後門、右後擋泥板、右前門位置明顯高於正常值，邊緣有噴漆痕跡。右前門位置通過數值發現是鈑金修復，可能是摩擦造成的。
然後前後擋風玻璃檢測正常，上面出廠日期壹致。膠帶不是檢測後的膠帶，是原來的膠帶。
外觀檢查後，檢查機艙。打開機艙，可以看到裏面滿是灰塵，機艙打掃得沒有二手車商幹凈。機艙搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配CVT模擬8速變速箱。最大馬力可以達到180馬力，在當年的同級別中已經相當不錯了。
先檢查機蓋和翼子板螺絲，沒有發現拆卸痕跡。原裝螺釘的檢查標記清晰可見。減震器和大燈上未發現拆解痕跡，原廠檢驗痕跡清晰可見。大燈的生產日期為65438+2002年8月，與車輛的生產日期壹致。壹般車頭受到嚴重撞擊後，大燈會損壞，需要更換。結合外觀漆面的檢查結果，可以排除車頭事故的可能性。
發動機及其附屬部件無異常拆卸保養痕跡，但氣門室蓋位置有明顯漏油現象，應該是氣門室蓋坐墊長期接觸機油造成的氧化腐蝕。建議維修前對漏油部位進行清洗和觀察。
電池檢測器的檢測結果顯示需要更換電池。目前電池電量不足，但用鑰匙多次點火後可以正常啟動，使用壽命30%。還可以用。不過，建議事後給電池充電。畢竟路上熄火不燒是很煩的。
奧迪A4L的內飾在科技感和時尚感之間取得了很好的平衡，中控臺使用的材料也很有質感，整體效果出眾。至於中控臺，奧迪A4L配備了多媒體彩屏、自動空調、自動泊車功能和USB/AUX多媒體接口。總的來說，奧迪A4L中控配置的實力還是相當不錯的，和同類車不相上下。
先檢查車輛的地毯，主要是看是否有涉水或泡水等情況。可以清楚的看到座椅螺絲沒有拆下來，安全帶的生產日期也符合車輛出廠日期。當然，螺絲只是判斷的壹部分，還需要結合其他部分進壹步判斷。
座椅底部及轉向柱周圍無銹蝕，後備箱底部及地毯下不幹燥、不清潔、無沈澱物。到目前為止，基本可以判斷該車沒有涉水和浸水。
然後檢查後備箱、背板、備胎槽無修補痕跡，無敲補、二次膠合等現象，可以確認尾部無嚴重追尾。
打開開關，關鍵儀表自檢正常，啟動後無故障燈亮，怠速平穩無抖動，供油順暢有力，儀表顯示裏程50038KM。根據後臺調取的維修記錄和易損件磨損程度，推斷車輛不存在調表嫌疑，然後對車輛功能性進行檢測，對導航、多媒體娛樂系統、空調信息逐壹檢測，無任何異常。
靜態測試完成後，下面進行路試。出於安全考慮，公司規定路考不允許拍照。所以請老司機們自己補賽車的圖片。簡單說說這款車的路試感受。奧迪A4L的調教符合大多數人的用車習慣。低速行駛時方向盤較輕，但提速後方向盤穩定好用。正常行駛時，油門響應迅速，動力儲備也很不錯。
路試結束後，我去了賣家提前安排的維修店，上架了。提車後，底盤整體比較幹，非常整齊。
四個輪胎都換過了，上面有瑕疵，車輪都有不同程度的劃痕。
發動機變速箱底部錠梁支架無拆卸痕跡，變速箱與發動機連接處螺絲無拆卸擰緊痕跡，密封處無漏油現象。
變速箱尾部固定支架螺絲無拆卸痕跡，出廠日期與該車出廠日期壹致，進壹步確認發動機變速箱未落地。
然後對前後懸掛部件進行測試，沒有發現異常。各懸掛部件無異常變形、彎曲和更換，固定螺絲無拆卸痕跡。檢測到這裏就結束了。大標，我給客戶詳細反饋了檢測中遇到的情況:外觀多處劃痕、瑕疵，多處噴漆，右前門噴漆？機油臟，電池需要更換，閥蓋漏油，內飾臟，四輪輪胎已經更換，車況整體比較好。
客戶聽後滿意地點了點頭，因為是第壹次買二手車，就問了我價格。然後我查了壹下這輛車目前的二手車市場價格:65，438+0.35萬左右。這車車況不錯，配置也挺高的。車商報的價格不離譜，有商量的余地，但不是估計。畢竟只用了八年時間，跑了五萬多公裏，車況還不錯，真的很難得。當然，這種情況並不少見，在二手車行業還是可以時不時遇到的。客戶覺得差不多了，他的預算大概是1.4萬。然後他跟我說再見，去車行談價格。大彪，我收拾好裝備，去下壹個任務點。
好了，今天的測試分享到此結束。我是二手車檢測員，大標。我們檢測的是二手車，日常使用中難免會有壹些易損件。不能像對待新車壹樣對待它們，更要關註車況本身和車的性價比。
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