1.？2019?特斯拉(進口)車型？3?長電池壽命全輪驅動版本
莫哥:
“模特？3救了馬斯克壹命。2019上海超級工廠建成後，現在基本裸車價格已經跌破30萬，真的讓Model？3它在純電動車市場有著不可動搖的增長率。
回到產品本身，這是進口款嗎？3.相比國產版，續航更長，性能更好，懸掛更低，價格太高，其余幾乎挑不出純電動車領域的明顯短板。我不是第壹次接觸特斯拉。是2017款嗎？s？75車主，但是車型？還是給我新鮮感，非常難得。"
南嶺:
“如果模型呢？s是我第壹次體驗特斯拉，所以Model？3直接定義了電動車在我眼裏應該是什麽樣子。內飾極簡顛覆傳統，輕便易開，加速迅速，乘坐舒適性優於Model？s有了質的飛躍。另外，特斯拉獨有的特技自動駕駛，以前說好的。
在我看來，模特？非常適合做大城市的第二第三家用車，前提是妳不在乎特斯拉的組裝質量和電動車的不便。"
2.？2019?廣汽豐田？凱美瑞？雙慶
莫哥:
“這壹代豐田THS混動電動系統明顯更流暢，無論是發動機介入還是剎車腳感。當然，2019混動車型新增的這套運動外觀套件並不會給妳帶來多大的駕駛感受，只是在視覺層面營造了壹種運動氛圍。妳更願意開這種混動車，努力跑出更低的油耗。這種省油的快感根本停不下來。
如果我選擇壹輛25萬左右經濟上通勤生活在大城市的車，我會毫不猶豫的推薦混動車，駕駛品質好的凱美瑞雙擎就是這幾款的標桿之壹。"
個人覺得從來沒有壹款車能讓我主動改變自己養成的駕駛習慣，但是這款2019豐田凱美瑞雙擎可以做到。"
南嶺:
“得益於豐田全新的TNGA架構，采用這種全新架構的全新豐田凱美瑞全面提升了產品力。它駕駛著壹輛緊湊型Q彈，和THS混合動力的匹配近乎完美。內飾用料和設計也有壹定的豪華感，日常駕駛的舒適性也有保證。毫不誇張地說，混動版是凱美瑞的靈魂。
從設計上看，這款凱美瑞混動擺脫了以往的中庸，開始變得個性化、精致化、豪華化，足以徹底改變大眾對豐田品牌的傳統認知。
如果讓我從豬年測試的眾多車型中挑出壹款體驗最好的車型，我會選擇凱美瑞混動。在我眼裏是目前20-25萬級別最全面的車，沒有之壹。"
3.？2020?捷豹XEL？P250？衛生與安全執行委員會
莫哥:
“2020款捷豹XEL看起來更好，甚至有壹次在試駕過程中瀏覽了相機中拍攝的新XEL無PS照片。雖然內飾變化不大，但出色的人體工程學設計讓駕乘者感受到了身段感和觸感的優越。
動態？說實話，不是它的專長。雖然250馬力和官方百公裏7.3秒的數據在同級別豪華b級車中處於中上水平，但在動態細節上仍有提升空間。
但是，開了壹段時間，誰？在乎嗎？
每當夜晚駕駛這款高顏值“小妞”，踩著中高速域流暢有力的油門響應，聽著英寶環繞聲和紫色氛圍燈的渲染，觸摸每壹處高品質的內飾細節...什麽動力儲備，操控手感，車身姿態，變速箱匹配都沒有了。"
南嶺:
“如果有人認為目前的豪華品牌b級車似乎沒有個性，那麽他壹定沒開過捷豹XEL。
與同級競爭對手相比，捷豹XEL經過中期改款後，在內飾和外觀裝飾上均有所提升，展現出優雅但內斂的紳士氣質。內飾采用遊艇式的環抱式設計，上下排列的兩個大中控屏和氛圍燈真的很賞心悅目。
捷豹畢竟是賽車出身。這款車在駕駛時也保留了壹定的運動性，能給駕駛者帶來激情、沈穩但又內斂的駕駛樂趣。為什麽要加克制這個詞？因為，捷豹XEL是壹位紳士。"
4.？2019?瑪莎拉蒂？總裁3.0T？430馬力
南嶺:
“其實壹開始我對這款瑪莎拉蒂品牌旗艦抱有很高的期望，但實際開起來之後又有些失望。外觀和無框門都挺騷的，但是明顯過時的內飾設計和完全拖慢同級的底盤質感讓我有點迷茫。
不過，這款車的動力系統我還真吐槽不出來。是法拉利的3.0T嗎？V6發動機和8AT變速箱配合默契，用充沛、厚實、平順等詞來形容都不為過，動力體驗遠高於任何2.0T，然而再加上這個底盤和百萬以上的價格，我瞬間無語...唉...難怪有人說瑪莎拉蒂是婚慶公司。"
5.？2019?廣汽本田？雅閣？尖銳而混雜
南嶺:
“在2019試駕的所有車中，這款雅閣混動在我看來是最適合大城市家用車的b級車。
為什麽？因為它的動力平順高效，就喝92號油，我用正常的駕駛方式開城市4.5L高速5.5L百公裏油耗。開著它，我甚至部分改變了自己的駕駛習慣，就是為了看到動力電池的電量壹點壹點增加，油耗盡可能降低所帶來的成就感。所以，考慮到它的良好空間和實用性，我的評價只有兩個字，真香！？
當然，雅閣混動的主要問題是主觀質感相對不足，表現在中高速時的NVH控制在同級中略差，發動機像不隔音壹樣有噪音，底盤厚度有待提高。但是，缺點並不能掩蓋於，這並不妨礙雅閣成為壹款實用輕快的優秀b級車。"
6.？2019?道奇？挑戰者5.7L？R/T
莫哥:
“2019年9月底，我去美國西海岸試駕了略加改裝的2019款道奇挑戰者R/T，搭載5.7L排量OHV結構的V8？HEMI自然吸氣發動機，僅此壹項就給在排放和環保壓力下的道奇點個贊，很有可能不開V8就真的沒機會了。
讓我們直接進入正題。這款大排量轎跑的特點總結如下:動力儲備強勁，5.7L？V8？HEMI+FCA自制8AT動力總成匹配平順，輪胎燒偏早，城市40%高速綜合油耗9.7L/100km，比較省油，相對便宜，折合人民幣25萬左右。
這款車在美國的定位其實是首款針對年輕人的轎跑，搭載FCA Group 3.6L？V6？Pentastar發動機版本折合人民幣20萬左右。
20萬，後驅/雙門/跑車/305，25萬，後驅/雙門/跑車/375/大V8，如果沒有排量稅等。，妳在中國需要什麽樣的自行車？"
7.？2019?吉利？帝豪GS？1.5TD
莫哥:
“2019款帝豪GS的主要變化在於搭載了全新的吉利1.5T發動機。當然，兩種不同外觀包配置的加入也給了它個性化的選擇。
當然，大部分人還是會重點關註它的1.5T發動機，沒錯，因為它是三缸發動機。南嶺老師和我也重點對這臺發動機的抖動範圍進行了全面的測試。令人高興的是，這臺發動機在中低速範圍內具有出色的抖動抑制能力。日常駕駛環境下，妳不用擔心這臺發動機的缸數。良好的動力儲備和變速箱平順性在同級別中。？
此外，配置上搶眼的in-lane自動駕駛輔助續航系統的表現也讓我刮目相看。總的來說，這款19帝豪GS在同級別SUV中確實有很高的產品力。當然，給我印象最深的是吉利在車輛車型細節上的進步是看得見摸得著的。"
結論:期待2020年農歷鼠年。
在新的壹年裏，我們當然希望試駕越來越多的新車和個性化汽車。2020年試駕狂魔最值得期待的車型可以歸納為以下三類:？
1.？對中國品牌高端產品線的期待，以紅旗H9、比亞迪韓、P7、吉利前言量產版為代表。我們希望在他們身上看到中國品牌的真正進步，希望他們早日羽翼豐滿，能夠在棋逢對手中與國際品牌正面競爭。
2.？全新/換代車型:全新沃爾沃S60、全新寶馬3系、全新馬自達恩克拉多斯、全新凱迪拉克CT5等。我們希望在他們身上找到不同於過去的新體驗。
3.？個性化的車，豪車:超跑豪車，我們來大家，另外，比馬自達MX-5，86/BRZ，mini好？我們也對JCW這樣的個性化汽車充滿期待。
在即將到來的農歷豬年，試駕狂熱者感謝所有車迷的支持。在新的壹年裏，我們將盡力為您提供更精致、更有見地的內容！
試駕狂魔祝大家新年快樂，身體健康，財源廣進，萬事如意！
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