美國的航天活動包括軍用和民用兩部分，分別由國防部和國家航空航天局負責。國防部和國家航天局都有獨立的科研實驗機構、發射基地和測控系統，並與其他政府部門、高校和私營企業有廣泛的合作。美國航天器的主要發射場是空軍的東靶場和西靶場以及美國國家航空航天局的肯尼迪航天中心。從1958到1984年底，美國用了8種運載火箭:先鋒、朱諾、紅石、雷神、宇宙、偵察兵、大力神、土星、太空飛行。
衛星應用
從1958到1984年底，美國* * *發射了923顆人造地球衛星，包括科學衛星、技術試驗衛星和應用衛星，其中大約要用到壹顆衛星。從60年代初開始，相繼發射了偵察衛星、氣象衛星、導航衛星和測地衛星。1964年8月9日，世界上第壹顆靜止軌道試驗通信衛星發射升空，使衛星通信進入實用階段。預警衛星和地球資源衛星從20世紀70年代開始投入使用。到80年代，在繼續改進幾顆原始應用衛星的同時，發射了廣播衛星、跟蹤和數據中繼衛星。
載人航天飛行
從1961到1984結束，美國先後實現了5次載人航天計劃，完成了46次載人航天飛行，耗資約500億美元。1961年5月，A.B .謝潑德(A.B. Sheppard)在水星號飛船上完成了首次軌道飛行。1961年9月，約翰遜航天中心成立。它的任務是設計和制造載人飛船，選拔和訓練宇航員。印度時代實現了水星計劃、雙子星計劃、阿波羅計劃。通過前兩個計劃，解決了載人航天飛行和返回的問題，試驗了飛船的軌道機動、交會對接和航天員出艙活動的技術，為阿波羅計劃的實施奠定了基礎。1969年7月至1972+05438+02年6月，6艘阿波羅飛船完成了繞月航行，12名航天員在月球表面進行了科學考察。在20世紀70年代，美國專註於兩個項目:天空實驗室項目和空天飛機項目。1973。1974期間，以天空實驗室為空間活動基地，先後有三批航天員進入阿波羅飛船工作，開展生物學、天文學、地球資源調查、生產技術等方面的實驗。航天飛機研制於1972，4月首次試飛，6月投入使用。
深空探索
美國深空探測的目標是調查太陽系內的天體和行星際空間環境，重點是月球和火星，其次是金星、水星、木星和土星。1958。在1968期間，我們先後用探測器先鋒號、漫遊者號、勘測者號和月球軌道器訪問了月球，包括拍攝月球表面照片和分析月球土壤，為載人登月提供了科學數據。火星探測器主要有水手4號、水手6號、水手7號和水手9號，以及海盜1和海盜2號。1962年發射的水手2號和1967年發射的水手5號分別從距離金星35000公裏和7600公裏處掠過，測量了金星的大氣密度和表面溫度。3月2日推出的先鋒10和先鋒11，1972和4月5日推出的1973，分別是2月份推出的1973和1974。先鋒10在1986年穿越冥王星的平均軌道，成為首個飛出太陽系的航天器。1977年發射的旅行者1號和旅行者2號於1979年飛向木星。他們先接近土星80年，然後在1981飛向土星。他們拍攝了土星的照片，提供了關於土星環結構的新信息，並發現了土星的新衛星。
美國國家航空航天局
美國國家航空航天局-歷史簡介
水星-紅石3號於1961年5月5日發射升空，宇航員艾倫·謝潑德成為第壹位進入太空的美國宇航員。太空競賽
前蘇聯於1957年10月4日成功將第壹顆人造衛星Sputnik-1送入太空後，美國的註意力轉移到其新生的航天工業發展上。美國國會對人造衛星危機感到震驚，要求政府立即采取行動。然而，艾森豪威爾總統和他的顧問團認為應該更仔細地考慮。經過幾個月的深思熟慮，他們認為有必要建立壹個全新的政府機構來領導所有非軍事的太空行動。
美國第壹顆繞地衛星“探索者壹號”於6月1958+10月31日發射。同年7月29日，艾森豪威爾總統簽署成立美國國家航空航天局，美國國家航空航天局於6月1958+10月1正式成立。美國國家航空航天局是壹個有46年歷史的研究機構，國家航空咨詢委員會的四大實驗機構和其中的80名成員。德國火箭計劃由戰後移居美國的前德國火箭專家沃納·沃納·馮·布勞恩(Werner wernher von braun)領導，為美國進入太空競賽做出了巨大貢獻，被譽為美國太空計劃之父。陸軍彈道導彈局和海軍研究實驗室的壹部分也被納入美國國家航空航天局的組織。
太空計劃
火箭的紅色眩光
雙子座項目
阿波羅計劃
太空實驗室
航天飛機
國際空間站(與俄羅斯、加拿大、歐洲、俄羅斯航天局和日本宇宙開發廳合作)
星座計劃
在最初的計劃中，阿波羅計劃是在水星計劃(project mercury)和雙子座計劃(Gemini programs)結束後啟動的，目的是在太空中做“有趣”的工作，甚至將宇航員送入月球軌道(不打算登陸月球)。肯尼迪總統在1961年5月25日的演講中，聲稱美國要在1970年前“將壹名宇航員送上月球並安全帶回”，這使得阿波羅計劃迅速調整。阿波羅計劃變成了載人登月計劃。雙子座計劃很快成為壹項任務，為復雜得多的阿波羅計劃提供輔助航天器技術。
奧爾德林(阿波羅11)在月球表面行走，包括阿波羅1第壹次發生美國宇航員死亡的事件，以及阿波羅8號第壹次繞月飛行的壯舉。經過八年的初步準備，阿波羅計劃於1969年7月20日將尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林送上月球。走出登月艙後，阿姆斯特朗說:“這是人的壹小步，是全人類的壹大步。”到1972年，* * *已經有12名宇航員成功登上月球。
美國國家航空航天局贏得了登月競賽，但從某種意義上說，它失去了方向，至少失去了公眾的關註和興趣，以保持國會批準高額預算。約翰遜總統下臺後，美國國家航空航天局失去了主要的政治支持，火箭科學家沃納·沃納·馮·布勞恩被派往華盛頓遊說政治家。作為後續計劃，提出了在1990之前建立空間站和月球基地，由宇航員登陸火星的設想，但土星火箭和阿波羅計劃中使用的設備無法支持這些目標。阿波羅13氧氣瓶爆炸險些墜毀，差點讓三名航天員全部喪生，引起了全國的關註和重視。雖然阿波羅計劃壹直安排到阿波羅20號，但阿波羅17結束了她的母親計劃。該計劃因預算限制(部分原因是越南戰爭的高額支出)和建造可重復使用的航天器的計劃而終止。
美國國家航空航天局-科研活動美國國家航空航天局地球氣象學在航空技術方面主要從事以下四個方面的工作:①空氣動力學:湍流、翼型、超音速飛行等。②推進技術:燃燒與燃料、噪聲及其傳播、計算流體力學、渦輪機械部件研究。③材料與結構:復合材料、高溫材料、動載荷與氣動彈性、結構分析等。(4)航電與人因工程:制導/導航、航電、飛行管理與仿真技術。
美國國家航空航天局的長期目標是:在利用航天技術滿足國家需求方面發揮主導作用；利用新空間遠距離通信能力服務大眾；保持美國民用和軍用航空的優勢；繼續科學探索，加強對宇宙、太陽系和地球環境的了解；人造衛星的應用、研究和技術開發；為壹般工業轉讓空間技術和知識。目前，美國國家航空航天局的主要研究範圍和目標包括:
航空航天技術:實現航空航天領域的技術和工程革命，發展更先進、更安全的航空技術，增強運載能力，降低輻射和噪聲；創新空間運輸系統，降低成本，提高安全性，進行商業開發。
人類太空探索與開發:探索太空前沿，開發讓人類永久工作和生活的空間，進行宇宙商業開發，分享探索帶來的經驗和收益。
地球科學:發展了解地球科學的體系，探索其對自然環境和人類活動變化的響應，提高氣候、天氣和自然災害的預測水平。
宇宙科學:負責天文項目，研究太陽系和太陽活動對地球的影響。
國家航空航天局-研究項目
1957年蘇聯第壹顆人造地球衛星發射後幾天，美國成立了國家航空航天局，對美國航天事業的發展起到了重要作用。美國國家航空航天局的研究課題廣泛，主要是航空航天。航空方面的研究課題主要有超音速技術、飛機節能技術等。在航天方面，主要合作幾個大型項目，如阿波羅計劃、天空實驗室、航天飛機等。它通過科研項目、合同和計劃與國防部研究機構、大學和工業企業保持密切關系。它擁有十幾個研究中心和實驗室，如戈達德航天中心、肯尼迪航天中心和噴氣推進實驗室。但80%以上的科研工作都是委托局外各單位處理。研究成果以美國國家航空航天局出版物的形式發表。出版物包括技術報告、技術說明、合同用戶報告、技術備忘錄、技術翻譯、特殊出版物等。
美國國家航空航天局的年度預算是6543.8+06億美元，總部設在華盛頓特區..除了太空計劃，美國國家航空航天局還進行長期的民用和軍用航空航天研究。美國國家航空航天局被廣泛認為是世界上太空機構的領導者。
國家航空航天局-研究領域
美國國家航空航天局從事研究領域:航空學研究和探索，包括空間科學(太陽系探索、火星探索、月球探索、宇宙結構和環境)、地球科學研究(地球科學、地球科學應用)、生物物理學研究、航空學(航空技術)，並承擔壹定的培訓項目。
美國國家航空航天局-機構設置
美國國家航空航天局的機構設置:美國國家航空航天局的華盛頓總部是最高管理機構。有艾姆斯研究中心(美國國家航空航天局-ARC)、德萊頓飛行研究中心(美國國家航空航天局-DFRC)、格倫研究中心(美國國家航空航天局-GRC)、戈達德太空研究所(美國國家航空航天局-GISS)、戈達德太空飛行中心(美國國家航空航天局-GSFC)、獨立認證與鑒定研究所(NASA-IVVF)和噴氣推進實驗室(NASA-JPL)。肯尼迪航天中心(美國國家航空航天局-KSC)、蘭利研究中心(美國國家航空航天局-LRC)、馬歇爾航空飛行中心(美國國家航空航天局-MSFC)、斯坦尼斯航天中心(美國國家航空航天局-SSC)、沃洛普飛行研究所(美國國家航空航天局-WFF)和白沙實驗研究所(NASA-WST F)。
美國國家航空航天局(national Aeronautics and Space Administration-Award)將美國國家航空航天局傑出公共服務獎章(Distinguished Public Service Medal)設定為美國國家航空航天局的最高獎章，用於獎勵圓滿完成工作任務並為美國國家航空航天局做出突出貢獻的非政府雇員，而這種貢獻是其他獎章不足以展示其成就的。
美國國家航空航天局傑出服務獎章只授予政府雇員。授予在工程、航空、航天、管理等方面積極表現出忠誠或創造才能並取得進步的員工。，從而使美國國家航空航天局的計劃取得實質性進展。
美國國家航空航天局平等就業機會獎章授予政府和非政府雇員，獎勵為美國國家航空航天局公平就業計劃做出傑出成就和實質性貢獻的政府、社會和團體成員。
美國國家航空航天局傑出行政成就獎章只授予政府雇員。它用於獎勵那些在美國國家航空航天局管理中取得重大和特殊成就、主動做出不尋常貢獻或創造性地取得實質性進展的聯邦政府雇員。
美國國家航空航天局傑出成就獎章只頒發給政府雇員，用於獎勵為美國國家航空航天局做出巨大貢獻的人，包括特殊成就、方案改進、效率、服務、財政節約和技術進步。
美國國家航空航天局英勇勛章授予政府和政府雇員。它用於獎勵那些以身作則，不顧個人危險勇敢地處理緊急情況，以避免生命和政府財產損失的個人。
美國國家航空航天局傑出技術成就獎授予政府和非政府雇員。它獎勵那些為美國國家航空航天局計劃的早期技術發展、模範合作努力、技術發展和變革以及航空航天技術轉化為商業應用做出卓越貢獻的人。
NASA太空飛行獎章授予在民用或軍用太空飛行中取得重大成就或服役的人，包括宇航員、飛行員、任務專家、載荷專家或其他參與太空飛行任務的人。
美國國家航空航天局公共服務獎章授予非政府雇員，獎勵完成任務的非政府雇員，承認他們對美國國家航空航天局的特殊貢獻。
美國國家航空航天局傑出領導獎章只頒發給政府雇員，獎勵那些取得傑出成就，對美國國家航空航天局的科技和行政管理有著非凡影響的領導人。
美國國家航空航天局傑出服務獎章。只授予政府雇員。這是美國國家航空航天局的最高榮譽稱號，授予那些為美國國家航空航天局提供傑出服務、具有非凡才能或精神、取得實質性進展的聯邦政府雇員。其他獎牌無法展現他們的成就。
美國國家航空航天局傑出工程成就獎授予對工程有貢獻的政府或非政府雇員。
美國國家航空航天局傑出科學成就獎(ESAM)授予那些在航空和太空探索等領域做出重大科學貢獻的人。
美國國家航空航天局(美國國家航空航天局)——美國的組織在太陽上有壹個巨大的太陽黑子。美國國家航空航天局在行政上直接受總統領導，由主任負責。美國國家航空航天局實行兩級管理，即局總部管理和戰略事務部管理。局總部對全局負有領導責任，協調局內外工作，進行美國國家航空航天局對外成本核算和聯絡，制定局長長遠規劃和年度計劃，實施預算整合，制定美國國家航空航天局發展戰略、長期投資戰略、美國國家航空航天局政策和標準。監督研究中心的技術管理；檢查每個階段的進度和完成情況；確保國家批準的計劃的實施。為了實現美國國家航空航天局的使命，更好地服務客戶，美國國家航空航天局成立了六個戰略事務部，負責美國國家航空航天局的主要業務領域。分別是:航天飛行部(約翰遜航天中心、肯尼迪航天中心、馬歇爾航天飛行中心、斯坦尼斯航天中心)；航天技術部(下設艾姆斯研究中心、德萊頓飛行研究中心、蘭利研究中心和戈蘭研究中心四個研究中心)；地球科學部(隸屬於戈達德航天中心)；空間科學部(隸屬噴氣推進實驗室)；生物和物理研究部以及安全和任務支持部。每個戰略事務部門都有自己的壹套戰略目標、目的和實施措施，以滿足大客戶的需求。戰略事務部負責確定客戶需求，確保所有客戶滿意。各部門與分管業務的副總監共同確定工作方向，負責制定各部門的長期投資戰略、預算、項目資源配置和績效考核、政策和標準，執行美國國家航空航天局政策。
美國國家航空航天局總部擁有10個研究中心:戈達德航天中心、萊登·b·約翰遜航天中心、約翰·f·肯尼迪航天中心、喬治·c·馬歇爾航天中心、約翰·c·斯滕尼斯航天中心、艾姆斯研究中心、德萊頓飛行研究中心、蘭利研究中心、格倫研究中心和噴氣推進實驗室，其中噴氣推進實驗室是美國國家航空航天局的合同運營單位。
美國國家航空航天局總部管轄的航空科研單位主要有五家，介紹如下。
1)埃姆斯研究中心，
2)戈蘭研究中心，路易斯菲爾德的約翰·h·格倫研究中心，
3)蘭利研究中心(Langley Research Center，LaRC)，
4)噴氣推進實驗室(JPL)，
5)德萊頓飛行研究中心。
美國國家航空航天局-人員和資金
美國國家航空航天局1994的員工人數為24731，在1999減少到21000。1994的年度支出為145.5億美元，1995的年度支出為143億美元。2001的資金為1425億美元。2002年，美國國家航空航天局擁有員工1.88萬多人，其中總部員工1.200多人，約翰遜航天中心員工2900多人，肯尼迪航天中心員工1.800多人，馬歇爾航天中心員工2700多人，斯坦尼斯航天中心員工約300人，艾姆斯研究中心和德萊頓研究中心員工1.500多人。從業務領域看，從事人類航天探索與開發的有6700多人，從事空間科學的有2453人，從事生物和物理研究的有1.200人，從事地球科學的有1.800人。
美國國家航空航天局-出版物
技術報告(TR)、技術說明(TN)、合同用戶報告(CR)、技術備忘錄(TM)、技術翻譯(TT-F)、特殊出版物(SR)等。
美國宇航局-科學研究發現，美國國家航空航天局在2009年7月21日證實，木星在過去相當短的時間內再次受到其他恒星的撞擊，導致黑色疤痕墜落在木星南極附近，撞擊上方的木星大氣中出現了壹個地球大小的空洞。
木星上的這個新洞是由來自澳大利亞的澳大利亞業余天文學家安東尼·韋斯利在20日早上首次觀測到的。位於加州的美國國家航空航天局噴氣推進實驗室隨後展開了觀測活動，並借助位於夏威夷的太空紅外望遠鏡設備捕捉到了木星空洞和疤痕的靜態圖片。噴氣推進實驗室的天文科學家格倫·奧頓(Glenn Orton)說:“疤痕可能是彗星撞擊造成的，但需要進壹步確認。”噴氣推進實驗室的宇航員Reg Fletcher告訴《新科學家》，木星的黑點“大約有壹個地球那麽大”。
觀測並拍攝木星新洞的澳大利亞天文愛好者韋斯利今年44歲，是壹名計算機程序員。澳大利亞媒體報道稱，韋斯利從小就喜歡天文觀測，而這次發現木星空洞的工具是豎立在他家後院的壹架14.5英寸折疊式反射望遠鏡。衛斯理20日在網上公布了他的照片和拍攝記錄。他說，當天，他首次觀測到木星南極有壹個“黑點”，最初認為這是木星的“極端暴力”。然而，隨著木星的旋轉，他發現黑點是立體的、中空的，立即推翻了“極端暴力”的猜測，決定作為撞擊痕跡。木星是壹顆液態行星，是太陽系八大行星中最大的壹顆。1994年7月16日至22日，壹顆名為蘇梅克-列維9的彗星與木星迎頭相撞，成為人類歷史上首次直接觀測到的天體碰撞。
彗星和樹木的碰撞產生了相當於20億顆原子彈的威力，產生了直徑10公裏、溫度7000攝氏度的火球，形成了地球大小的塵埃雲。源自木星表面的黑點存在了幾個月。《紐約時報》報道稱，美國國家航空航天局仍在追蹤木星以獲取更多信息，包括撞擊器是彗星還是其他東西。由於這次碰撞的時間很可能與伍德彗星15年前的碰撞重合，科學家們也希望研究其中是否存在某種規律。