時空變化。當幾款緊湊型SUV放在妳面前，讓妳做出選擇，每個人的選擇可能不壹樣，但選擇的結果壹定是真誠的。如果妳認為ta是最好的，妳會用真金白銀去投票。在剛剛過去的2065438+2008和65438+2008，長安CS75讓1.7萬車主有了這樣* * *的聲音。結合2065438+2008年車市遭遇1990以來首次銷量下滑的整體環境，這壹業績創造了歷史。沒有無緣無故的愛。畢竟和長安CS75同級別的車型有幾十款。為什麽ta讓消費者只拿壹勺？
顏值出眾，穩重有型。
汽車圈裏有無數設計可以拯救汽車企業，力挽狂瀾的例子。自主品牌經過多年的磨礪，在外觀設計上摸索出壹套自己的規則並不少見，並且得到了消費者的廣泛認可。
生於斯長於斯，長安對中國人的審美偏好有著更透徹的洞察。重新設計後，多條大方的鍍鉻橫幅以長安V標裝飾，輔以標配LED大燈，全新長安CS75給人更時尚硬朗的視覺體驗。
在中國人的傳統印象和文化符號中，穩重是上檔次的象征。所以，雖然新長安CS75相比老款更加時尚、動感、年輕，但在我看來，無論是厚重的前臉，還是從前翼子板後方貫穿腰部的直線和門把手的肩線，都是壹種不做作，或者說刻意標新立異的時尚，沈穩，不驚艷，但很有魅力。俗話說“遠觀知馬力，日久見人心”，長安新CS75的美好需要壹個經得起時間去理解的靈魂，而這也體現在ta的智能配置和動力上。
更安全，更懂妳，藍鯨更省油。
如果妳問單身貴族為什麽這麽不願意結婚，雖然他們面臨的實際問題千差萬別，但總有壹個* * *性的原因是他們沒有找到了解自己的人，可見“了解”在現在年輕人心中占有多麽崇高的地位。
在這樣的大環境下，人和車有壹輛懂他們的車是非常重要的。長安新CS75洞察到了這些群體的相同訴求，說壹句“安妳好”就可以隨意調用車內空調、天窗、導航、收音機等功能。但要想深入了解用戶需求，就必須說說新CS75-APA 4.0泊車服務系統的另壹個殺手鐧，通過車身四周12超聲波雷達的精準檢測，實現壹鍵泊車，即使在車外也可以智能鑰匙控制，這對於新手司機來說絕對是壹大福利。
至於駕駛輔助，如果算上約伯、哈弗H6、大眾途觀L等國產自主品牌，ACC已經是廣泛使用的功能了。新長安CS75看似不便宜，但如果仔細看具體功能，新CS75 0-150km/h的全速自適應巡航有著更全面的應用場景。說叫大眾途觀l不為過，誰讓ta與眾不同呢？有了PAB預警輔助剎車系統，可以說是科技感十足，在堵車或者行人和自行車的情況下，打開後根據行駛速度和距離來停車。
此外，新款CS75在行駛時，配備了全景行車記錄系統。通過安裝在車身上的四個654.38+0萬像素攝像頭，可以將周圍的道路信息實時投射到駕駛室中控臺的654.38+02.25存儲的懸浮式中控屏幕上，讓駕駛員更直觀地看到盲視力，提高安全系數，減少擦碰事故的發生。細節是真的，這麽聰明，新CS75的“智慧”和“安心”不僅取悅了自己，也讓壹家人在帶著父母和兒媳回國時無憂無慮。
而父母在外，往往會為高昂的油費感到苦惱，子女更關心車輛充滿後的動力，能否實現帶家人看風景的願望。全新長安CS75在更換了全新的280T藍鯨缸內直噴增壓發動機後，積極響應了用戶的需求。采用強化脈沖渦輪增壓、高壓五射噴射等技術，提供265Nm的最大扭矩、1.78 PS的最大馬力、1.31 kW的最大功率輸出、1.450-4.500 rpm的最大扭矩和轉速區間，讓全新CS75從起步到中途加速動力十足。
難能可貴的是，這款“藍鯨發動機”是長安自主研發的中國芯，是自主品牌日益增長的硬核實力的代表。不言而喻，匹配的6AT變速箱是經過市場長期考驗的。在這種動力組合下，全新CS75還為用戶提供了普通、淤泥、雪地、山地等四種駕駛模式，增加了可玩性，讓駕駛變得更加有趣。在筆者之前的試駕體驗中，四個人坐滿的情況下，擁堵的市區路段和壹段高速路的油耗只有六點多壹點，相信假期出行時多速路段的油耗會進壹步降低。什麽是知心愛人？全新CS75的精心考量，是對車主喜好最有力的反饋。
寬敞的空間，舒適的家。
除了動力和油耗，出行、舒適和快樂自然是更重要的主題，而在漫長的旅途之後，陪伴家人日日夜夜的全新CS75的內飾、空間和懸掛系統也變得更加突出。
新款CS75座椅全部采用全真皮，內飾采用大面積真皮包裹，帶來不錯的觸感。尤其是中控臺上的銀色金屬拉絲裝飾板，提升了整體檔次，透露出豪華的視覺體驗。前麥弗遜後多連桿的獨立懸架組合，為乘客提供了更好的乘坐體驗；外出郊遊遇到美景，打開天窗，放下座椅靠背，欣賞大自然的美景，躺在家裏的沙發上也能感覺很舒服，這應該是長安新CS75傳達給用戶的。
此外，在車身尺寸方面，相比同級別的約伯和哈弗H6，全新CS754，650 mm的車身長度和2700mm的軸距更具優勢，直接受益的是更為豐富的車內空間。即使是滿滿的給丈母娘的禮物，也不會擁擠。如果能背著媳婦給叔叔伯伯們拜年，回頭率就更馬虎了，這壹年也算圓滿了。
總而言之，在消費者越來越“挑剔”的當下，長安依然憑借自身積累獲得市場認可，在核心技術上有所建樹，這不得不引起人們的關註。經過仔細分析，從外觀到動力，從智能安全配置到空間和舒適性調校，全新長安新CS75把握住了用戶心理和市場需求，因時而變，準確把握市場脈搏。這就是新CS75的優勢。至於那些只從弱水中撈了壹瓢的新CS75車主，他們有了“知心愛人”，過年回家父母也不樂意開花了。
有空間，省油，安全，不貴。簡直是白日做夢。太完美了。我不敢說75多少錢好，但是我真的很想買壹輛同等價位的車。我想去車庫和二手車市場看看什麽車好。只要問壹下就知道我是17。我很爽，享受市區1.5t九油的車型剛跑了500公裏左右。油耗令人滿意。畢竟車子很重
5月31接的17手動擋車，今天已經到700公裏了，市區油耗10.2。相信磨合期過後會更低，發動機強勁，渦輪早介入，隔音好，新車氣味小，空間夠大，家裏人也比較滿意。加油，國產車。
不知道樓主是想買18的cs75還是17的CS75？其實兩款我推薦17 1.8T。
下面介紹壹下17和18 cs75。
型號18的價格為-9.98149800元。新款沒有優惠，型號1.5T的發動機還有待考證。畢竟17型號的機油增加了。至於18車型的配置，比17車型增加了不少功能，功能歸功能。我們最擔心的是發動機的穩定性。畢竟發動機是汽車的心臟。
型號17現在價格很優惠，我們這邊也優惠1萬以上。型號為17 1.8T的發動機機油不增加，穩定性好。
如果真的要買cs75，我個人推薦17 cs75配1.8T畢竟經過市場驗證，各方面表現都不錯。
如果妳有10~15萬元的預算來選擇壹款SUV車型，我想大部分消費者應該會想到自主品牌，因為15萬元預算買的合資SUV車型基本都是小SUV空間和主動安全配置。表現不是很好，從月度SUV銷量排行榜也能看出來。事實上，自主品牌自由微車壹直深受消費者喜愛，其中長安CS75就是知名車型。前幾天我身邊壹個朋友買了壹輛全新的長安CS75。我們來聽聽他對這款車型的看法，以及他對用車的感受。
當時買車的時候，我自己的預算是654.38+0.5萬，而這個654.38+0.5萬的預算也包括了其他所有的費用，也就是說654.38+0.5萬的落地肯定是要完成的，所以我的主要目標還是放在自主SUV車型上。當時我選擇了長安CS75和哈佛H6。說實話，哈佛H6的產品實力真的很不錯。因為我生活在四線城市，街上哈弗h6的車型很多，所以父母給我的建議是選擇長安CS75。畢竟新款的性能也很不錯。
新長安CS75車型的外觀設計還是很漂亮的。這款車型上市以來每個月的銷售業績都很不錯。這次變化幅度不是很大，主要集中在前臉和尾部。首先，前臉采用的全新家族式設計風格，近期看面積非常大，大量使用了鍍鉻裝飾。大唐的造型也很好看。即使我買的這款是自動低擋，但還是配備了全LED大燈，整個車尾的設計也很有層次感。它采用了貫穿式尾燈的設計，值得稱道。
新車型內飾設計的用料表現也很不錯。這款采用了對稱的設計風格，我很喜歡。另外，有兩點是我比較滿意的。第壹，車內大面積覆蓋軟性材料。基本上手臂能碰到的地方都有真皮包裹和紅色縫線，所以車內看起來動感十足。另外，我個人對這款車型的主動安全配置非常滿意。比如它配備了胎壓顯示車身穩定系統後，雷達噴射、倒車影像、三種駕駛模式切換、自動駐車、發動機啟停技術、上坡輔助陡坡緩降、電動天窗等。
來說說我們關心的價格吧。我買的型號是2018 280T自動智能版。這款車型的指導價是110，和哈弗H6差不多。車是在我們當地壹家大型汽貿店買的，裸車價65438+萬元。個人對這個價格比較滿意，再加上自己要支付的壹些費用，全款不到654.38+0.5萬元。之所以沒有選擇雙離合的車型，是因為我覺得雙離合的車型在國內不靠譜。我用這款的時候不滿意的是座椅包裹的不好，手感太硬，這也是我目前唯壹不滿意的地方。
總結:我買的這款車型搭載的是1.5T發動機。這款發動機最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米。單從動力參數來看，性能還是很不錯的。匹配的6AT變速箱在日常用車時，升檔和降檔沒有明顯的頓挫感。目前使用5000公裏。目前這款車型的百公裏綜合油耗在8~10升左右，個人認為這款車型的第二排空間還是很令人滿意的，油耗比較滿意。如果有不同意見，記得在評論區留言，大家壹起討論。
長安CS75是壹款優秀的國產中型SUV。妳不會後悔選擇它。無論看銷量還是口碑，群眾的眼睛是雪亮的。
第壹，長安是國內自主品牌三大頭部品牌之壹，是主流自主品牌。其實力不用多說，是對企業品牌的背書。
其次，CS75可以說是長安汽車的頂梁柱，在長安產品中的地位就如同哈弗H6對於長城壹樣。是代表其品牌面貌的車型。必須精心打造，質量和造型都非常優秀。這兩年CS75PLUS賣的很好，月銷兩三萬輕松。2月銷量突破3萬，超越哈弗H6，成為包括合資品牌在內的所有SUV車型第壹。這是壹場真正的戰鬥。
再次，CS75是壹款生命力很強的老爺車。長安自2014左右上市以來，壹直是熱銷車型。不誇張的說，這款車型為當時SUV市場的繁榮貢獻良多。那時候很流行。據說所有終端都要漲價【捂臉】。現在經過叠代，後續的75PLUS和之前的75相比變化很大，從硬派風格到年輕時尚風格，外形美觀。事實上，事實證明這款車非常成功。
作為CS75的新主人，我願意回答妳的問題。
說實話，買這款車之前我也對比過很多車型，但是最後通過試駕和反復對比，我入手了這款18 280T自動智能車型。裸車價65，438+04.98萬，落地價65，438+06.90萬。我就個人的用車經歷和體驗簡單說壹下這款車。
第壹:18 CS75個人認為內飾很高檔。電動真皮座椅包裹性很強，後排座椅還可以調節角度；中控采用銀色拉絲面板，擋把周圍是黑色鋼琴漆。如果坐75的車，不看方向盤上的V字標誌，完全不輸給高端SUV。我比較喜歡兩個液晶大屏，都是10.25寸，分辨率高，科技感強。方向盤也是寶馬7系的金屬按鍵，很上檔次。
第二:CS75功能齊全。我買的是自動駕駛，相當於準旗艦車型(除了四驅版)。作為壹款幾十萬的車型，配置已經達到了豪華進口車型的水平。在我看來，這個配置已經符合沃爾沃XC90了，是壹款準百萬級SUV。壹般的配置我就不說了，說說比較突出的。1.座椅加熱和通風。這個配置很實用，尤其是在炎熱的夏天。
2.遠程啟動。站在車外，可以提前給車預熱通風，遠程操作，非常方便。
3.並線輔助、胎壓監測等安全輔助功能。開車什麽最重要，安全最重要。
4.全速自適應巡航。從0到150都可以用，自動跟車，停車，起步壹氣呵成。
5.自動泊車。這對女司機和新手來說很有用。
其他配置還有很多，就不多說了。您可以在配置表中查看它們。
第三:價格。65，438+0.7萬左右能落地的SUV也不少，但在空間、配置、做工上都能和75比肩。對比了壹下都沒找到。像約伯，配置還可以，但是價格高。H6？空間還不錯，但配置不低。所以通過仔細對比，75還是性價比最高的。
第四:空間。CS75的空間比較大。對於我這種只有175的人來說，還能多留壹點余地。頭部不止壹拳，後腿近三拳。這款車還有壹個好處就是後排地板很平，坐在中間放腿更方便。後排座椅也可以放倒，裝載和移動都很實用。
就說這麽多吧。我用的是汽車之家的圖片，自己拍照水平很差。至於實際情況，妳還是自己多試駕吧。我不後悔買了75的車，妳也不應該後悔！
這個問題問得好，因為很多想買CS75的人都有這個考慮。這輛車值得買嗎？
我的回答是，這款車值得買，因為經過換代，新CS75無論是外觀還是發動機技術都有了明顯的提升。從本質上來說，新CS75已經完全改造了，不用擔心之前1.5t車型的機油問題。
我從自己的角度詳細說說這個問題。首先，75的價格和配置有很大優勢，兩驅頂配車型65，438+0.5萬多，而同級別車型，無論是H6還是約伯，要麽價格高，要麽配置低，75在性價比上有壹定優勢。
其次，75是重新設計後的壹款比較新的車型，在路上的回頭率肯定比沒有太大變化的車型更有吸引力。每個人都喜歡開新車，體驗新鮮的感覺。車壹開，大家都忍不住想去看。這就是我們想要達到的效果。
其次，75的內飾早已被設計成高端車型。無論是10.25寸雙液晶屏，還是拉絲工藝，還是鋼琴烤漆面板，都設計得更有情調。如果不看車標，很多人會以為這是壹輛高端豪車。
最後，新CS75銷量還可以。新車的月銷量壹直保持到現在都不錯。目前已經賣了2萬多輛。如果車主有興趣，也可以找真正的車主看看這車怎麽樣，實際開起來是否如預期。根據我試駕的感覺，這款車轉向比較輕，6AT的變速箱換擋比較平穩。重要的是這車油耗不高，和普通合資車差別不大。75買壹輛駕駛配置好，燃油經濟性高的車是個不錯的選擇。
希望我的回答對妳有幫助，謝謝！
妳好，我是長安CS55的車主。我的建議是妳可以考慮55型號。因為55用的是電噴發動機，性能更穩定，不會出現機油增加的情況。而且55本身的軸距是2650mm，比75小不了多少。同樣是長安，55更時尚。