西洽會期間，商務部國際貿易經濟合作研究院發布的報告顯示，五年來，交通網絡已擴展至全球107個國家和地區的319個港口，成為西部地區與世界接軌的重要通道，為沿線區域經貿合作開辟了更大空間。
開辟經貿渠道，貿易額逐年提高。
近日，10多輛客車從新建陸海通道重慶團結村中心站出發，經磨憨口岸抵達老撾首都萬象。這趟列車全程只需四到五天，比走海路抵達萬象節省20多天。
陸海新通道是由西部12省區市、海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市在* * *建設壹帶壹路框架下，以重慶為運營中心，共同建設的國際陸海貿易新通道。
西洽會期間，商務部國際貿易經濟合作研究院、西部陸海新通道物流運營組織中心聯合發布《國際陸海貿易新通道新格局發展報告》2017 mdash；2022(簡稱報告)顯示，自2017開始建設以來，陸海新通道+樞紐+網絡的現代物流體系加快完善，有效連接中西部地區重要節點城市，國際輻射範圍不斷擴大。
新的陸海通道解決了中國西部的國際物流問題，中國與東盟等地區的經貿往來更加密切。報告顯示，新陸海走廊建設以來，沿線省區市與東盟進出口額逐年增長，從2017年的589億美元增長到2021年的1077億美元，運輸貨物種類從50多種發展到640多種。
陸海新通道充分發揮國際大通道功能，有效推動國際貨物、人員、資金、信息等要素資源加速融合，為暢通國內國際雙循環註入新動能。商務部國際貿易經濟合作研究院院長顧薛明告訴記者。
重大項目集中簽約深度合作維護供應鏈穩定
借助陸海新通道，更多領域的合作正在深化，成為產業鏈供應鏈穩定的重要保障。
從本屆西洽會簽約結果來看，內外資重大項目71個，其中10億元項目9個，50億元項目6個，30億元項目7個，涉及智能網聯新能源汽車、電子信息、生物醫藥、新材料、節能環保、消費品、現代金融等產業領域，其中不乏新加坡獅城資本。
回顧前三屆西洽會，簽約項目841個，合同總金額1，417.27億元。很多項目已經開花結果，為產業鏈補給和強鏈聚合奠定了堅實基礎。許多外資企業還整合優勢資源，加大對西部地區的投資，促進國際國內的深入合作。
與會的外資企業紛紛表示看好中國西部地區的開放發展前景、陸海新通道帶來的新機遇、供應鏈的新優勢。
全球執行副總裁、阿斯利康國際業務及中國區總裁王樂妍在致辭中表示，自2017以來，公司每年都有大量貨物從瑞典工廠通過中歐班列(重慶、渝新歐)發往重慶，提高了運輸效率。新渠道帶來了提升全球醫藥供應鏈效率的巨大機遇，也為藥品運輸和藥品安全提供了更多可能。
原中共中央政策研究室副主任、中國國際經濟交流中心顧問專家鄭新立也在發言中指出，新陸海走廊的建設和完善，必將促進中國和東南亞各種生產要素的優化配置，建立全球市場化、聯系緊密、富有競爭力的產業鏈供應鏈，使各國、各地區之間的人流、物流、資金流、信息流成倍增長，從而促進東南亞各國的均衡發展。
預計多方將繼續推動更大的經貿投資空間。
展望未來，新的陸海通道建設將迎來更多利好。西洽會期間，在共建陸海新通道高層研討會上透露了接下來的壹系列安排。商務部亞洲司副司長翔宇表示，商務部將繼續本著尊重各方利益的原則，推動新的陸海航線與沿線國家對接，吸引各類資源、要素、產業集聚，促進各方利益共享、優勢互補，為命運共同體的構建做出表率。
重慶市政府口岸物流辦主任巴川江表示，下壹步將從深化* * * *享受、鞏固合力、優化市場運行機制、賦能改革創新、促進產供銜接、服務經貿往來等方面，高水平建設陸海新通道。
沿線國家和地區也在積極尋求深化合作。7月5日，老撾mdash中國進出口商品配送中心在重慶揭牌。中老雙方將以陸海新通道為基礎，構建集中采購配送體系，開展產業鏈合作，繼續整合運輸、貿易、生產，不斷拓展雙方在能源、礦產、農業等領域的合作。
與此同時，中柬兩國正在探索構建集運輸、貿易、生產於壹體的香蕉供應鏈，推動形成陸海新通道的馬來西亞供應鏈資源中心等項目正在推進。
在第四屆西洽會暨2022陸海新通道國際合作論壇上，來自國內外的專家學者提出，陸海新通道有效保障了區域產業鏈和供應鏈的安全，世界級產業集群正在沿著國際通道重新布局。
在拓展國際合作空間方面，專家認為，聯動沿線產業園區和經濟合作區，建立面向東盟的產業合作聯盟，形成產業鏈和供應鏈跨境示範區，依托港口樞紐，打造高質量的無水港經濟區，積極發展新的業態和模式，將帶動區域經濟轉型升級。
在顧看來，陸海新通道將繼續為構建發展新格局註入新動能，為* * *建設打造新引擎，為保鏈穩鏈促升級提供新選擇，為推動可持續發展提供新路徑。
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