世界三大黃金水道之壹——直布羅陀海峽——世界三大黃金水道之壹的巴拿馬運河，從壹開始就以其險要的地理位置而舉世矚目。位於西班牙和摩洛哥之間，長約公裏，最窄處僅公裏，最寬處公裏，平均水深米。它是連接地中海和大西洋的唯壹通道。地中海國家與非洲、北美、西歐和北歐國家的船只之間的海上運輸在很大程度上依賴於直布羅陀海峽的暢通無阻。自年蘇伊士運河開通以來，通過該海峽的船只日益增多。
直布羅陀-地中海-蘇伊士運河-紅海-曼德海峽成為西歐和北歐國家溝通印度洋和太平洋國家的水上生命線。這條黃金水道是如何形成的？它為什麽被命名為直布羅陀？在古希臘神話傳說中，歐亞大陸和非洲原本是緊密結合在壹起的。南北各地的人世代友好相處，親如壹家。但是“在壹起久了就會分了。”終於有壹天，人們分成兩派，互相爭鬥。然而，很長壹段時間，我們都分不清誰是贏家，於是我們相約在今天的直布羅陀海峽進行最後的較量。碰巧，這壹切都被赫拉克勒斯看到了。他希望停止這場混亂的爭論。清晨，他強行將土地分為南北兩部分，滾滾的大西洋海水從裂縫中湧入。兩地之間的空路形成了現在的地中海，最西邊的狹窄水道就是今天的直布羅陀海峽。況且，被巨響從睡夢中驚醒的人，都被眼前顛倒的景象驚呆了。他們認為這是上天的懲罰。就在風平浪靜之後，他們擱置分歧，重歸於好，造船開展業務交流。大力士滿意地離開了。為了紀念他的貢獻，人們把矗立在臺灣海峽兩岸的高山稱為“大力神雙柱”，又因為極高，所以又被稱為“天柱”。直布羅陀的原意其實是壹座大石頭堡壘的意思。另壹個故事講的是公元年，阿拉伯將軍羅多諾·紮耶德率領壹支軍隊與西班牙軍隊作戰。他進入北非後，準備穿越直布羅陀海峽，直接踏上西班牙大陸。出發前，阿軍以北非為後方補給站。為了保證後方的安全，避免西班牙軍隊的偷襲，紮耶德帶領他的士兵在直布羅陀半島南端築起壹座100多米高的巖石，並修建城堡守衛險要的地形。後來紮耶德戰死沙場。為了紀念這位英勇的將軍，人們把那些高聳的城堡叫做駱駝山。“山”象征著他的偉大，在阿拉伯語中，“山”讀作“直布”，合起來就是直布羅陀。起初，人們在不同的地區用不同的名字來稱呼這個海峽，但隨著這位英雄的故事在民間廣為流傳，它逐漸被統壹稱為直布羅陀海峽，壹直沿用至今。直布羅陀市氣候宜人，風景優美，是著名的旅遊勝地。每年有數百萬遊客來此度假，留下難忘的回憶。白天，遊客就像在海上飛馳的帆船，四處招徠遊客，觀光遊覽；然而，在晚上，我經常喜歡喝咖啡或茶，坐在海邊看著對岸的燈光。海峽中過往的船只仿佛都慢了下來，整個空氣都彌漫著壹種安靜的氣息，就像壹個活潑好動的女孩展示著自己安靜的壹面，更加可愛。
(2)被尊為亞非分界線的蘇伊士運河位於埃及東北部，北起塞得港，南至陶菲克港，全長公裏。它連接了紅海和地中海，印度洋和大西洋。目前，從西歐、北歐經直布羅陀海峽、蘇伊士運河到印度的船舶航程裏程，比非洲南端的好望角還少~公裏。難怪偉大的老師馬克思曾稱贊蘇伊士運河是“東方的偉大航道”。蘇伊士運河始建於1998年，歷經十個春秋於1998年竣工。它的建成開辟了人類航運史上的新紀元。英法為了獲取暴利，對運河控制權的爭奪由來已久，以至於兩岸人民剛剛擺脫苦役的困難，在戰鬥中深受其害。蘇伊士運河也幾經易手，直到1960年才真正回到它的建造者埃及人民手中。京於2006年啟動了蘇伊士運河綜合拓寬加深工程。拓寬後的蘇伊士運河寬米，深米，其水域可雙向航行，大大提高了通航能力。如今，蘇伊士運河憑借其獨特的地理位置和不斷改善的通航條件，已經成為世界上最繁忙的水道。然而，不斷拓寬的蘇伊士運河對其兩岸——尼羅河三角洲和西奈半島的人們來說是壹個不利因素。靠擺渡保持聯系，絕對落後於現代生活的節奏。為了解決這壹問題，蘇伊士運河海底隧道工程於2004年破土動工。四年後，人們終於可以腳踏實地地走到對岸，歡快的歡呼聲響徹運河兩岸。被蘇伊士運河隔開的土地重新團聚，人們從此可以自由往來，再也不用把自己的行動固定在漂泊的小船上。此外，這條埋在運河下方數米、總長數公裏的隧道，不僅有壹條米寬的公路方便人們通行，還通過管道和電纜將尼羅河水和電從三角洲地區源源不斷地輸送到西奈半島，顯著提高了西奈人民的生活水平。
(3)巴拿馬運河，位於南北美洲之間，直接連接了世界兩大洋——太平洋和大西洋，縮短了兩大洋間的航程16000公裏，被稱為世界第八大奇跡。巴拿馬運河由三級水閘組成，船只依次通過這三個“大臺階”，然後下降到海平面的高度。這個過程壹般需要8到9個小時，雖然還是不算很快，但是和繞過南美是天壤之別。每年約有1.6億噸貨物通過這座水“橋”。無論是白天還是夜晚點著星星的時候，都能看到各種顏色的船只在這條寬幾米到幾米、長幾公裏的狹窄水道上來回穿梭。多麽繁忙的景象。巴拿馬運河建於1760年。年，美國通過《美巴條約》獲得了獨自開鑿運河的權利，並以極低的價格永久租借了運河兩岸共計* * *公裏的運河區域。2008年正式通航，為世界航運業做出了突出貢獻。然而，隨著超級輪船的出現和世界航運業的不斷擴張，對河流的要求越來越高，巴拿馬運河已經不能適應現代航運的發展。目前有必要開挖拓寬運河。長期以來，巴拿馬為改變年《美巴條約》規定的巴拿馬運河條款進行了不懈的努力。美國和巴基斯坦政府也舉行了多輪會談，並最終在年達成了新的巴美條約《巴拿馬運河條約》和《巴拿馬運河永久中立和營運條約》，規定運河由兩國官員組成的運河管理委員會管理。當月到期後，美軍將全部撤出運河區，巴拿馬政府將全面承擔運河的管理和防務。繁忙的航運業刺激了兩岸經濟的繁榮。巴拿馬首都巴拿馬城是名副其實的國際大都市:店鋪多，有錢人多。迷人的熱帶風光，刺激的快節奏生活，碧海藍天，遙相呼應，打開了人們的笑臉。打開了人們沈默的心，凈化了人們的心靈。在這裏，人們不禁感嘆“世界真美好”！