(SAIC大通副總經理華金女士)
SAIC·蔡斯是壹家極具個性的汽車公司。這家公司幾乎不做汽車，靠MPV業務和皮卡業務輔助C2B模式，7年時間收獲了22萬用戶。
當然，任何事情都沒有看起來那麽簡單。否則，SAIC大通的C2B模式很容易被復制，從而失去競爭優勢。
產品如何差異化是行業難題。根據汽車行業的現狀，技術是體現差異化的標準答案。除了技術，還有答案差異化服務。
這次廣汽車展SAIC大通邀請的媒體采訪數量遠高於友商，這意味著SAIC大通有很多幹貨要向外界傳達。這包括:
1，2021 SAIC·蔡斯為什麽要發布全新品牌MIFA？
2.SAIC大通的未來戰略和全新市場玩法。
3.為什麽堅持C2B和用戶創造的市場價值？
4.SAIC大通的技術儲備是多少？
發布全新品牌MIFA
1，MIFA 9 C亮相
在2021廣州車展上，SAIC MAXUS正式發布MIFA 9。新車* * *有三個版本:雲上草原版、茫茫森林版、錦繡山版。售價分別為26.99萬元、32.99萬元、37.99萬元。新車將於2022年5月正式開放交付。同時，MIFA 9將在歐盟、英國和挪威同步發售。
MIFA 9脫胎於品牌序列MIFA，其名字來源於最大化、智能、友好和藝術，象征著極致的智慧、友誼和美學。
外觀方面，MIFA采用了全新的設計理念，前臉采用封閉式格柵設計，高聳的車頭用虛線勾勒出來。參數化處理，全新的大燈組結構，整體風格簡約，充滿未來感，完美詮釋。宇宙飛船？的設計語言。
內飾方面，官方宣稱其設計靈感來自？太空艙？用古典主義？東方神韻？實用主義與美學的交叉與碰撞。可以看到概念車采用了穿透式多媒體觸摸屏，兩側有電子後視鏡顯示屏，還有壹個科幻造型的長方形方向盤。整體內飾氛圍科技感十足。
新車將搭載新壹代spider智能駕駛平臺技術，通過全座OMS智能檢測和候車、雲端、用戶的復雜科技支撐，實現後排多種VIP座椅姿態切換，為用戶打造多人移動空間。車內智能體驗。其中，全座OMS智能檢測功能可以準確識別每個座位的乘客身份。
2.MIFA的小目標
如果妳不了解SAIC大通的產品體系，只聽到MIFA會有點奇怪。但筆者需要得出壹個關鍵點，MIFA將是SAIC大通未來的重點品牌。他的意義不亞於BAIC的北極狐和長安的阿烏伊塔。
在采訪中，郝景賢透露了壹些信息，把這家車企放在了最後。十四還是五？做什麽，朝哪個方向努力，說的清楚透徹。第壹，MIFA作為新能源獨家品牌，未來將在SAIC大通內部體系中發揮重要作用；第二，SAIC大通將繼續增加新賽道，2025年新能源車占比將超過40%；三是進壹步加強與用戶的* * *創新，探索更多* * *創新模式。
在新能源賽道上，MIFA 9只是壹個開始，接下來還會有更多的MIFA新品推出。郝景賢表示，2025年SAIC大通MAXUS新能源銷量占比將超過40%，後續占比將進壹步提升。
在郝景賢看來:在雙碳目標下，以純電動新能源為代表的產品、市場和用戶需求將進入新的高度。因此，在SAIC大通MAXUS的品牌結構下，推出了壹個新的MIFA品牌。這是市場的需要，是企業發展的需要。
據報道，MIFA業務部門已在SAIC大通內部成立。從MIFA產品、技術研發，到渠道銷售等。，由業務部門統壹負責。
但是，MIFA的成立不會影響MAXUS的發展。SAIC大通對雙品牌經營采取了雙線並行的策略。
郝景賢說:？SAIC大通MAXUS傳統燃油車架構下的MPV系列依然存在，包括G10、G20 PLUS、G50 PLUS等。MIFA是SAIC大通的全新品牌，是新能源的專屬品牌。未來三年，我們將發布超過10款新能源產品，這些產品將使用純電動或氫燃料電池。？
用戶創新是SAIC大通的壹大特色。
1和C2B壹直是SAIC大通的企業特征。
用戶* * *不是壹個新詞，很多車企都在提。然而，在業內，SAIC大通是第壹家實踐C2B模式的汽車公司，這也成為這家公司的壹大特色。
C2B模式和用戶* * *有什麽區別？實際上，C2B是壹種用戶* * *創作模式。？車企是怎麽想的？不壹定是。用戶需要什麽？與其單方面揣測用戶的喜好和需求，不如直面用戶，從根本上傾聽用戶的聲音，而SAIC大通MAXUS正是這麽做的，體現了其尊重用戶、對用戶負責的態度。簡單來說，SAIC大通推行的C2B個性化智能定制模式，真正選擇與用戶站在壹起，深度溝通，打造用戶想看、想擁有的產品。供求關系簡單純粹。
郝景賢認為，用戶* * *創新是SAIC大通基於C2B理念堅持的壹種模式。以MIFA 9為例，用戶參與MIFA 9產品的全過程，包括產品定義、開發、命名、定價、配置和改進。我們將繼續堅持和豐富用戶創新模式。
SAIC大通品牌公關和產品戰略部主任陳超補充道？MIFA9 * * *的用戶創造了打通線上線下全鏈路的模式。在線上，有MIFA的小程序，裏面有很多車主的討論和反饋；在產品成型的過程中，會壹步步安排線下活動。基於車的工程狀態，我們與上海、北京、廣州等地的用戶開展了多次線下活動。？
2.用戶創造的市場潛力。
定制本身在汽車行業就有很大的市場空間。除了勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌，大眾也應該享受定制化帶來的產品樂趣。sales蔡斯的壹組銷售數據可以很好地說明這個問題。在MPV領域，SAIC大通MAXUS從2014深耕7年多，累計用戶超過22萬。
SAIC大通技術中心副總經理謝佳悅認為，通過C2B模式創造的銷量，充分說明我們對MPV市場的用戶和潛在用戶有著非常深刻的理解和認識。在過去的七年裏，SAIC MAXUS相繼打造了用於公共商務旅行、在線旅行、家庭用車、房車或豪華商務場景的產品。SAIC MAXUS對MPV的定制化和多功能化有著更深刻的理解。
此外，MPV具有良好的定制潛力，這本身就意味著更大的擴展性。在SAIC大通的戰略中，以MIFA品牌為基礎，借助SAIC大通自主研發的智能駕駛和自主研發的智能駕駛艙，推出更適合大眾商務用戶的產品；同時，壹款全新的MIFA版房車也將上市。
SAIC大通的技術儲備是多少？
背對SAIC，back蔡斯在新四化方面有大量的技術儲備。據悉，MIFA 9號搭載了SAIC·蔡斯公司開發的成熟技術。SAIC孵化的科技公司有道智圖可以向SAIC大通輸出技術。目前，有道智途在L4技術和L2++技術領域同步推進，未來將應用於SAIC大通MAXUS的所有車型。
MIFA 9號攜帶的MAXUS？Pilot智能駕駛輔助系統，具有道路交通狹窄、免費停車等模塊。窄路交通功能集成高分辨率視覺感知系統，率先實現窄路自動駕駛能力，可精準控制幫助用戶完美避開兩側障礙物；免費停車可以在150㎡隨時掃描監控車輛周圍環境，即使沒有停車線，車輛也能合規停放。
據悉，有道智途今年將繼續在系統架構、計算平臺、核心算法、功能安全等方面進行升級和演進，以提升自動駕駛核心技術能力，加快無人駕駛商業化運營步伐。
截至目前，SAIC智能駕駛團隊已經模擬了62個低速無人駕駛測試場景。接下來，他們會嗎？真的沒人嗎？應用場景從封閉的公園延伸。從全球範圍來看，目前，自動駕駛產業的發展正從技術驗證走向大規模落地。
郝景賢透露，MIFA 9將采用當代安培科技有限公司的三元鋰電池組。在關鍵的三電技術領域，MIFA 9采用了SAIC近年來自主研發的成熟技術，包括SAIC的產業鏈布局，以及電池、電機、電控與SAIC品牌的協同效應。因此，MIFA 9在安全性、性能和可靠性方面領先於新能源行業。@2019