我是85後，在壹個十八線城市長大的。在我的童年裏，街上的車總是很少，但我從小就接觸汽車，這得益於我的父母都是國企員工。上世紀八九十年代，只有國企才有車。我坐的第壹輛大巴是京吉普212，那個時代的“大本鐘”:伏爾加。1992年，我那做企業的嫂子買了壹輛桑塔納，帶著我們跑了大半個中國。95年姨媽家換了壹輛全進口三菱帕傑羅，姨媽開車帶我在天安門廣場前的路口闖紅燈(因為沒看見，不是故意的，所以說任何年齡的女司機都惹不起[擦汗])。隨著年齡的增長，我漸漸喜歡上了這個有四個輪子的機械造物，並為之癡迷。2002年，姨媽的帕傑羅光榮退役，我的日系車之旅告壹段落。同年，由於工作原因，爸爸被分配到帕薩特(B5)1.8T，這定義了我對汽車的理解，也正式開始了我的德系車史。05年公司給我爸換了A6L(C5)，剛上市，刷新了我對豪車的認知。之後的10年，C5，C6，C7，1.8L，2.4L，2.0T，3.0T，A6L各種車型和排量讓我深深陷入了被主宰的恐懼【恐慌】(國企，奔馳寶馬算什麽？只有A6L)，我也越來越懂車了(司機都是部隊復員的汽車兵，見面就能修，還有奧迪A6L，妳懂的[輕笑])。
北京吉普212當時連車頭標識都沒有。
80年代的“大本鐘”，俄羅斯伏爾加轎車。
工作10年，結婚8年，兩個娃娃出生了，第壹個福瑞迪已經服役10年了(後面會詳細說符曉)。雖然車況良好，但二娃出生於19，經常需要跑高速。考慮到空間和安全性，她想再買壹輛車，符曉會開車送她妻子上下班。說起買車也是緣分。其實我和老婆吵著要換車已經好幾年了。老婆壹直不同意，但我壹直在如家等網站看車。去年，我壹如既往地跟老婆說，我們該買車了。老婆壹如既往的拒絕我，我倆都沒當回事。結果父親突然住院，我和妻子母親從醫院出來。當時是下午三四點，我有點又渴又餓。我剛剛經過寶馬的4S店，所以我說反正回家也沒事做。我們去4S商店買些咖啡和小吃吧[嘻嘻]。我們進店的時候發現新的3系剛剛上市(我事先不知道，我們只專註於5系和E級，為什麽不考慮A6L呢？看完前面妳就知道了)。我老婆對車壹直沒啥感覺，壹上車就看中了新3的座椅和內飾(所以C級夜店內飾對女生真的很有吸引力)，我也被銷售報的530Le的價格吸引住了，和銷售聊著天。這時候我媽把我拉過來說，妳看這輛白色的車(店裏的新3是金色的，530Le是藍灰色的，兩車中間還有壹輛白色的3GT，我媽就因為是白色就覺得好看[汗])。我回頭，我去，別以為我不知道，這個產品是3GT，我夢想中的車是X6和5GT，我不知道3GT？急忙拉著我媽，說這車是進口的，價格比5系還貴。就在這時，銷售說該車明年7月停產，現在入門級版本比新3便宜。好吧，既然如此，我們為什麽不看看5系呢？趕緊把我老婆拉過來，指著3GT誇她。她發現老婆沒反應，就打開後備箱:妳看，妳和兩個寶寶睡在裏面沒問題。妳出去的時候，我在前面開車，妳睡後面。怎麽樣？看到大後備箱，老婆終於動了。好了，最大的攔路虎母老虎搞定了[嘻嘻]。順便試駕壹下新3系然後回家。因為當地沒有試駕，所以沒有概念。回家後，我去網站看參數，去論壇看我的車友們的反應。我越看越心涼。剎車聲音異常，防凍液燒壞了...我的車友們提出的各種問題和故障讓我妻子終於同意買車的興奮之情降溫了。我趕緊在網上查詢了北京車的價格，然後等銷售打來電話，壹個壹個問，但是沒有試駕。於是，我羞愧的猶豫了壹下【尷尬】開始看別的車，要求空間和性能至少壹個，NVH必須達標，德系可以放寬到美系。老婆已經給了30萬的預算，家裏只存了654.38+0.5萬，剩下的都是自己交的(她壹直以為我的小金庫只有654.38+0萬[壞笑])。以下其他車模來自:易車網，主要是好找。
1，大眾運輸(好吧，我承認是為了大)，老婆通過，提出篩選條件，不要大眾，女人不喜歡壹個東西這麽簡單粗暴，沒有理由。所以，帕薩特和邁騰都出局了，CC？當年的CC沒問題，現在的CC，呵呵！
2，A6L，也是為了空間大，老婆過，不是四圈，更不是A6L(嗯，還是老頭的鍋，新A6L的懸掛沒有3GT舒服，妳信嗎？)，嗯，A4L四驅頂配無望，Q5L爭取壹下？帶老婆看車，果斷說，沒有SUV，每次下車都要跳下來【擦汗】。嗯，小姑娘的自尊心【挖鼻孔】。但是，我並不是很喜歡SUV。我喜歡低矮的汽車。理想是超跑，實力不允許。像卡瑪洛這樣小型車是不允許的。唉，男人難啊！[眼淚]
3.凱迪拉克剛好趕上CT5和XT6，CT6的老婆說她又大又方，不喜歡(CT6的路邊停車平時真的是個問題)。
CT5的性能參數和主動降噪吸引我，老婆的外觀也還可以，但是後排比符曉大不了多少，pass。
XT6的六座版確實不錯，老婆也覺得實用。我們還壹起看了別克的吳哥旗，最後因為車高我老婆也通過了。
4，沃爾沃S90，別的不說，我坐在後排接到壹個電話，然後腿就麻了，坐墊又矮又翹，pass！
5，奔馳，我決定放大老婆【驕傲】。是三叉戟星徽，無論是外觀還是內飾，包括車門的厚重感，都贏得了老婆老婆的青睞(相比奔馳，有些人引以為豪的車門還是需要壹點熱度)。但是，外在的奢華終究掩蓋不了靈魂的脆弱，試駕的時候問題就來了。1.5T加弱混真的很弱，相應的，發動機的尖嘯聲傳入車內，後排沒有3系的長軸大。考慮到預算和我的小金庫，E級也是1.5T，我花比E級更多的錢買C級2.0T我自己都過不去這壹關，所以，奔馳，再見！對了，C級啟停是我開過最好的車，不介意壹直開著。方向盤的握感比丁字褲更好更厚實，剎車的腳感也比3GT好，尤其是新3。但是我壹直認為，排量是尊嚴，氣缸是底線，2.0T四缸是我的底線【傲慢】。
6.雷克薩斯ES，這是我突發奇想。服務真的很好，售樓小姐也真的很漂亮。都是高挑長腿，目測在170cm[顏色]以上。外觀和內飾都不出彩。我們是10月份165438+去的，ES200不用加價，300要。缺點:動力真的很弱，老年代步車活該。減震不如3GT舒服。妳能相信嗎？和奔馳壹樣，動力弱也會削弱NVH性能，因為發動機聲音變大，傳入車內。後排空間小，和C級差不多。
轉了壹圈，回到了寶馬。畢竟都是被寶馬操縱營銷洗腦的壹代。奧迪是我在BBA接觸最深的，寶馬是我的最愛，甚至被稱為bimmer也不為過。這種感覺很奇怪。其實寶馬是我接觸最少的，但我總覺得自己適合開寶馬。如果我40歲，我可能會選擇奧迪和奔馳，我可能需要壹個司機。在我逛了北京幾乎所有的4S店之後，真的找到了壹輛3GT試駕車，18 320M運動，相當於19.5 320m夜。試駕結束後，唯壹重要的是NVH。我掙紮了半個月才回到家。畢竟我對3GT的熱愛壓倒了我對NVH的癡迷。我冒著5438年6月+2月北京最大的雪，連夜驅車200多公裏趕到北京。到酒店的時候已經是晚上9點多了，雪已經下了好幾厘米厚，但是我太激動了，不想離開。第二天早餐後，我去4S商店下訂單。入門版沒有音響，所以我接受不了這種最初的燒【瘋狂】，內飾也不能是珊瑚紅，所以我舍不得。內飾壹定是珊瑚紅，這車的調性很騷。外觀就夠了，內飾壹定要騷到最後【傲嬌】。冬季包，舒適包，腰撐都是我選的。黑曜石夜版必須是寶石藍，原版黑武士不會接受戰爭。什麽？需要訂車4個月取車？沒問題，只要能修好，新鮮出爐，原廠定制，別說四個月，再四個月不停產又怎麽樣？我的符曉還能再打十年！沒有北京戶口，貸款只有40%？這也叫事兒？全額沒問題，但拿出我所有的金庫也是大事。好吧，如果銷售不行，那就自己想辦法。當時的心態是拼命買3GT。我為什麽不買330？其實很簡單，超預算。這也是我標題“最後壹次，只給自己”(同時3GT也是最後壹款，最後壹次)的由來，因為打算給孩子開天津戶口，需要在天津買房(資源不平衡，高考省真的買不起)。其實這也是我老婆壹直不同意買車的原因。我說服她告訴她。另外，他們年紀越來越大，花的錢越來越多。未來，我們可能是為了孩子而活。在他們長大之前，這可能是我最後壹次只為自己而活。我壹直很喜歡車，所以我想買壹輛自己喜歡的車，這也是我自己的壹個夢想。在這壹點上，也希望年輕的車友們能多想想未來，去追求自己喜歡的東西，去追求自己的理想。但是，男人必須站出來，扛起拳頭。
老郭商店
寶馬GT 320i M運動之夜，珊瑚紅色內飾
這輛車真長。我的車位夠大，前後剛好能進線。
天使眼和勺燈最犀利的版本在造型上確實不如這個版本。至於新3系，我覺得是下眼皮[嘻嘻]。
妖艷的小尾巴
黑色498壹定角度反光，看起來像598，後面有圖。
3GT的儲物空間又小又少，別說配不上旅行車的地位，連壹般家用車都不如，還不如我福瑞迪[汗]的儲物空間大。
我用[嘻嘻]做了我老婆給符曉買的超級可愛的垃圾桶。也就是說，同壹個垃圾桶，我老婆在某寶搜的時候是10元，搜寶馬垃圾桶的時候是49.9元。
初始裏程
“永遠的黃金壹代”是2020年產生的嗎？
仔細看輪轂。就像我剛才說的，特定角度的反射是不是特別像598？疫情期間馬賽克救過【嘻嘻】，說我老婆其實很好，溫柔賢惠，結婚8年，很少吵架。7年癢的時候感情比剛結婚的時候要好【壞笑著】，從來沒有什麽事壹起打架。最早的時候，她壹個月只能存2000元。現在想想，不知道那時候她是怎麽生活的。關鍵是當時生活水平其實還不錯【請忽略我的發型。仔細看還是有頭發的，主要是我32了【瘋了】。
醜到天上去的鑰匙，如果不是寶馬標誌，妳說是電動自行車的鑰匙我就信了[挖鼻孔]
1.動力:磨合期壹直是舒適的模式。起步是真肉，坡度大的紅綠燈需要上油。中後段動力充足。只要妳肯給油，壹腳下去尾巴就翹起來了。結合高速限速，要不是四驅，320動力早就充沛了。記得有車評人說，汽車品牌裏只有寶馬的動力參數是封閉的，和184馬壹樣。其他汽車公司稱發動機輸出馬力，而寶馬稱車輪馬力。不知道是不是這樣。2、操控:先說缺點，啟停和能量回收真的很惡心，尤其是能量回收，後排乘客會很容易以為是妳手潮。方向盤很結實，不是很重，但也不像日系車那麽輕和賊。單手直線行駛到130和140沒有壓力。只有走到拐角處，妳才能意識到什麽是寶馬。轉向比小而準，加上短前懸掛，在山路上跑起來不會太舒服。這樣的車身尺寸和較重的重量，側傾抑制已經很不錯了。切角的時候幾乎感覺不到明顯的翻滾，絲般順滑。以後我的特長就是單手開著寶馬過彎[嘻嘻]。剎車手感很壹般。前半段真的很軟。我能感覺到寶馬想把這個剎車調整到舒適的方向，因為我開S350L的時候也有同樣的感覺，但是當我需要急剎車的時候，原車剎車的制動力是有保證的，急剎車的時候感覺像撞墻壹樣，所以安全上沒有問題。3.空間:主駕腿部橫向空間真的很窄，剎車真的離油門很近。開了3GT後，我又開了符曉，腳從剎車挪到油門，沒踩幾下。不建議穿椰子開3GT，會卡鞋底。裝載空間絕對是強項之壹，寶馬3系皮卡，妳值得擁有[掌聲]。4.隔音:80km以下，出乎意料的好，幾乎聽不到聲音。沒有引擎聲、輪胎聲、風聲，甚至能聽到自己的呼吸聲。80以上，噪音開始增加。同級別比A4L弱，比C級強，C級主要是因為發動機的尖嘯聲大，不過我覺得對於無框車門和高大的車身來說噪音控制的很好。高速的話，往往是。
來看看我的神仙油耗[嘻嘻]。今天剛拍了張照片，還重設了裏程。總裏程為971km。好的駕駛習慣不僅對車好，對錢包也有好處[假笑]。
寶馬3系皮卡，妳值得擁有[掌聲]壹輛嬰兒車，壹米八乘兩米的兒童圍欄，還有其他壹批禮包。
之前說過的:我改裝的原則是寧可不改，也不拆，不到萬不得已不會動三大件。因為我的車保守估計開了10年，如果妳要擔心妳哥，建議妳跟我壹樣。我的福瑞迪10開了9萬多公裏。除了保養，我只換了缸蓋密封圈，玻璃升降器，中後排氣管(原廠銹了孔，換了個不銹鋼的)，電池，輪胎。前幾天保養的時候問我要不要換剎車片。師傅說我原來的剎車片還能用(好的駕駛習慣很重要，我開得快)。壹開始我也不想穿上車衣，但是黑車真的臟不起，而且我的車位是露天的，挨著樹。停了壹晚上，樹油貼擋風玻璃完全看不見了，不想說了。老郭從那裏開始。來廣營總公司的經理，小夥子人真好。所有的大燈，B柱和內飾膜都給了。我說空調屏幕上沒有合適的貼膜。我二話沒說，按照形狀切了壹塊。前面的圖是貼完車衣後拍的。驗收的時候前臺的小美女跟我核對過，看的比我還仔細。很多我沒發現的問題都被小美發現了。這種胳膊肘向外拐的態度，壹定要大贊，申請老郭給小美人加雞腿。穿上車衣後，我刷了隱藏按鈕，車的啟動、停止、後備箱的按鈕都要刷。瞬時油耗被刷到了30。刷的那個家夥說沒用，但是能量回收的挫敗感我感覺好多了。還有的因為沒驗車所以沒換喇叭和環繞，保護了內飾的脆弱部位，剎車也沒動，直到傳說中的異響出現。
在4S店驗車後，內把碗和防踢墊上有很多劃痕，所以我買了內把碗，很般配，特別好。家裏孩子多，還是要防止踢門和後排。孩子們的無影腳傷不起[汗]。
2010大學畢業，要工作了。我家買的第壹輛車，起亞2011福瑞迪，8月份剛上市。當時韓系車在中國市場大行其道，現代集團在家用車領域風頭正勁，就連大眾和日系雙田也不得不退讓三分。同組的起亞也有高心，1.6Lγ發動機，全鋁機身，鏈條正時。是當年的十佳病房，外觀和調整都是法國設計師負責的。那是我第壹次體驗壹輛15萬的運動家用車是什麽樣子。動力和操控性都優於當年在售的所有同級別(1.6L)自吸車，起步提速很猛。只要我肯踩油門，我就是紅綠燈前最漂亮的小孩，就是中後段提速略弱，高速110km後就會飄，噪音大到要和副駕壹起吼，這也讓我這個癡迷NVH的初級發燒友。而且符曉的空間真的很大，前排橫向空間比3GT還大(ZF的變速箱真的很占空間，很燙)。
2011福瑞迪1.6L頂配，深櫻桃紅，十年從未打蠟鍍水晶，車洗後遠看如新。秘訣是用蠟和鍍水晶洗車，對車漆傷害很大，所以使用環境不好，建議穿上車衣。我真的不打廣告，我說的都是肺腑之言。
2010年到2020年，正好是畢業10年，工作10年。從10年開始，我的事業逐漸步入正軌。這個3GT是我獨立後第壹個10年的總結，也作為下壹個10年的開始。謝謝大家！