在最近的中國重型卡車業務大會上，山德卡展出了其全新的C7系列車輛。與老款C7相比，新款C7配備了更大的駕駛室，智能化程度也有了很大的提升。本文將向您介紹，中國重汽山德卡C7H？L2智能拖拉機。
與C7相比，左邊的G7和右邊的C7。
中國重汽已經改變了車輛布局，將老款山德卡更名為G7，並將其定位於與新款C7不同的市場。從上圖可以看出，山德卡C7H依然保持了原來的前臉造型，整體變化不大。但是駕駛室的高度增加了，前擋風玻璃的高度也增加了，尺寸變得很大。網站上中國重汽的LOGO、裝飾條、山德卡的英文字母都是用金色噴塗的。
駕駛室采用四點懸掛全氣囊減振形式。
保險杠踏板中間增加了毫米波雷達，用於控制ACC自適應巡航和AEBS主動緊急制動系統。
目前，裝有該系統的卡車在直線行駛時可以滿足L2標準。簡單來說，車輛可以自動跟車剎車，但主要由駕駛員控制。
安裝在擋風玻璃後面的攝像頭主要負責LDW車道偏離系統。
應著重介紹全新的駕駛室。我們都知道山德卡的所有車型都使用MAN的TG系列駕駛室，而新山德卡C7H對駕駛室進行了升級，采用了與MAN相同的駕駛室？TGX重卡擁有同樣的XXL超高駕駛室，駕駛室高度有了很大的提高。
新駕駛室最明顯的標誌應該是頂部穹頂左右兩側的超長玻璃，提高了駕駛室內部的進光量，設計非常巧妙。
主副駕後視鏡支架下方還增加了壹個小攝像頭，用於監控左右兩側的盲點，由中控臺上的LED液晶顯示。
主駕和副駕都用氣囊減震座椅，配置很高，但價格肯定不會低。用戶也要選擇副駕駛安裝無減震的折疊座椅，舒適性稍差，但不用時可以折疊起來改善車內空間，會更實用，也更便宜。
駕駛室的內部空間有了很大的提升，往裏面跳都不成問題。目前市場上有很多大空間的車型，大尺寸的駕駛室也讓產品提升了壹個檔次，更有競爭力。
駕駛區依舊是山德卡的造型，四幅式多功能方向盤也是標配。後面的儀表盤不再是德國VDO制造的，而是被壹個大型顯示儀表取代。內飾功能非常豐富，高智能的主動安全系統可以減輕駕駛者在高速行駛時的壓力。
方向盤後面的液壓減速器控制操縱桿。
車門上車窗、中控鎖和後視鏡調節的裝配。
中控臺布局比較緊湊，LED液晶顯示屏除了顯示盲點外，還有導航和娛樂功能。顯示屏下方是自動空調控制面板，空調控制面板采用按鍵設計。
位於座椅右側，AMT自動變速器控制變速桿，後面是剎車把手。
剎車把手後面有壹個USB充電口。
駕駛室加高後，前擋風玻璃尺寸變大，視野更好。
隨著駕駛室的改變，駕駛室前部頂部的儲物空間增加。
該車還配有三孔插座和兩孔插座。根據插座上顯示的1000W可以看出，該車應該是匹配了1000 W的逆變器，車內空間本身就比較大，可以安裝更多的電器設備，大功率逆變器的安裝提高了內飾改裝的靈活性。
中鋪下面加壹個推拉式冰箱，用的是瑞典多美達的產品。
這麽大的駕駛室臥鋪寬度不用多說，肯定是有保證的。駕駛室的高度也增加了臥鋪的高度，所以妳應該可以在臥鋪上坐直，不會感覺太壓抑。
動力的配置值得介紹。這款C7H采用的是發動機MC13H.60-61，發動機排量為13.02L，發動機最大功率達到了前所未有的600馬力，比之前的540馬力提升了60馬力。最大扭矩也提升至2700N.m，排放標準符合國標。對於要求時效性的幹線物流來說，大馬力發動機無疑是壹個特別的福分；當然，在重型運輸領域，600馬力也是非常不錯的選擇。
匹配發動機的是中國重汽HW25712XAC？AMT自動變速箱，變速箱1 * *有12檔，最高檔是超速檔。此外，變速箱還集成了液力緩速器，提高了車輛的制動安全性。但在動力匹配方面，該車還是存在壹些問題。中國重汽HW25712XAC自動變速箱最大輸入扭矩為2500N.m，發動機輸出扭矩達到2700N.m，變速箱無法承受發動機輸入的最大扭矩，這是壹個關鍵問題。
後輪軸采用MCY13BES標準化車軸，車軸制動系統采用22.5英寸盤式制動器和SKF SKF軸承單元。車軸主減速比3.7，整套超速動力減速比差不多3，600馬力發動機快速運轉完全沒有壓力。
後輪軸采用四個安全氣囊減震，遙控器在主駕駛座下面。
受限於國六後處理系統龐大的體積，機箱左右兩側的空間非常緊湊。200L-L的油箱、電池箱和後處理系統布置在車輛右側，尿素罐用鋁制支架固定在駕駛室後面。
左側油箱容積600L，油箱外側加了壹個踏板。整車油箱容積達到了800 l·l，如果百公裏油耗在30-35L，車輛行駛裏程可以控制在2000-3000公裏之間。但就目前市場上同級別拖拉機的使用情況來看，這些車壹般都匹配1000L以上的油箱，800L油箱還是有點小。
總的來說，全新的山德卡C7H車型在各個方向都有突破性的升級，主要體現在駕駛室尺寸和動力配置上。當然，智能配置的加入也提高了車輛的安全性和操控性，讓駕駛者更容易駕駛車輛。全新山德卡C7H向我們展示了壹款全新的、與眾不同的車型，將中國重汽的旗艦車型提升到了壹個新的高度。
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