新手開車上路的五大誤區
新手司機最大的劣勢就是經驗不足，技術不熟練。他們經常有壹些駕駛錯覺，經常導致交通事故。看看我們的幻想是什麽。
第壹，速度:
駕駛員在駕駛過程中，大多是根據觀察到的場景運動作為參考來估算車速，而不是完全依靠車輛自帶的車速表指針。路邊風景容易高估速度，風景不容易低估速度；長時間以某壹速度行駛後，妳會適應那個速度，很容易誤判其他速度，尤其是低估高速是非常危險的。這也是機動車從郊區行駛到市區容易發生追尾事故的原因。
二、距離:
司機在路上的速度經常隨著道路的曲率而變化。速度變化的程度也會造成錯覺。壹般來說，對於壹個不超過半圓的圓弧，駕駛者經常感覺到的曲率半徑總是小於實際的。弧長越短，曲率半徑越小。在連續轉彎的山路上行駛時，駕駛員會覺得在山區轉彎比在平地更容易，所以行駛中高速急轉彎是非常危險的。
三、車輛間距:
對於道路上的各種類型的車輛，駕駛員有時會產生來車長度、距離、距離的錯覺，使車距不足、過近，從而發生事故。常見的有:同樣的距離，白天看得近，晚上天黑了就覺得遠；感覺大車前面近，小車前面遠。
第四，顏色:
在市區等交通復雜的道路上，周圍的景物五顏六色，錯落有致，容易分散駕駛員的註意力，尤其是在夜間，容易把路口的紅綠燈當成霓虹燈。將停放車輛的尾燈作為行駛車輛的尾燈；將前剎車燈誤認為尾燈等。此外，夏天戴墨色太陽鏡，容易“過濾”淺色物體，產生錯覺。
動詞(動詞的簡稱)輕:
陽光、反光物體發出的光、前燈、夜間遠光燈發出的眩光等。會讓駕駛員的視覺壹時難以適應，比如平頭車明亮的車窗，陽光下沿路交替的樹影，花園裏積雪的倒影，進出隧道時光線的變化。這些都容易讓駕駛員產生眩暈感，形成燈光錯覺，進而導致操作失誤。
受生理、心理、年齡、身體狀況、駕駛環境等因素的影響，駕駛員在駕駛時往往會產生各種錯覺，導致誤操作，發生危險情況。因此，駕駛員(尤其是新手)應該了解這些容易引起錯覺的特點，並在駕駛過程中做好預防措施，確保行車安全。
新手司機要特別註意五種常見的駕駛錯覺。開車出門，最好坐在老司機旁邊，避免類似情況引發事故。
新手開車上路常見錯誤詳解
新手開車出門經常會犯壹些小錯誤，主要是對壹些交通規則不熟悉。雖然在駕考的時候學了交通規則，但是現實中有些規則會更復雜。那麽，新手司機有哪些常見的錯誤呢？
首先，在紅燈處向右轉。
第壹次開車上路的老王，在路口右轉彎線遇到了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車後傳來的汽笛聲，作為第壹輛車，他不知道該不該右轉，出了壹身汗。紅燈變綠後，他慢慢拐過路口，被追上來的出租車司機罵了壹句:“妳會開車嗎？”嚇得老王趕緊熄火。
事後，老王請教了開了多年車的崔師傅。崔師傅告訴他，在路口，如果沒有指向右邊燈的箭頭，無論紅燈還是綠燈，都可以右轉。我們日常概念的“紅燈停綠燈”在這裏是不壹樣的。但是，後面司機按喇叭辱罵也是不對的。如果首班車不開，他們應該耐心等待。另外，如果紅燈上有指向右邊的箭頭，說明右車道受限，綠燈亮了才能右轉。
2.禁止在禁止停車區停車。
路上堵車，車開得很慢。跟車，這對剛開始開手動擋的小昭來說是很痛苦的。他發現路過壹個大院門口的時候，警察攔了壹堆車，他也不知道為什麽。正好，小昭也開車到了大院門口。在前面的十字路口，他遇到了紅燈，汽車停了下來。這時，壹名交警出現在他的車旁，攔住了他。
下車後，交警向他敬禮說:“請出示妳的駕駛證和行駛證。”小昭恭敬地遞上相關證件，交警接過壹看，指著地上的禁止停車線說:“妳把車停在禁止停車區，按理說要罰款100元，扣2分。但是妳看，妳壹個月前才考過。這次就算了，以後註意。再次提醒大家，小心以後不要‘開綠燈’。”妳說的綠燈是什麽意思？交警耐心解釋:堵車慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停在人行道上，相當於不停車線。交警的人性化執法讓小昭很感慨。他總結了教訓:與車保持壹定距離，註意路況信息。
第三，紅燈左轉，沒有禁行標誌掉頭。
斯派克已經開車壹個月了。這壹天，她在路口的左轉彎線上遇到了紅燈。作為第壹輛車，想要掉頭的小隋註意到，雖然紅燈左轉，但是對面並沒有車來。斯派克用油擦了擦方向盤，把車調頭開走了。坐在副駕駛座的朋友告訴她，這個路口有攝像頭...從來沒有違反過規則的斯派克聽了大吃壹驚。回家後，他趕緊咨詢了交警老馬。
老馬告訴她，在沒有禁止掉頭標誌的路口，妳基本上可以掉頭。當然也要看路的寬度。雖然很多道路都沒有禁止掉頭的標誌，但是路面太窄，掉頭容易造成交通堵塞。在這種情況下妳不能轉身。斯派克闖紅燈左轉掉頭的行為是特例。從執法的角度來說，這種情況下是允許掉頭的，但是有兩點需要註意:壹是不要影響迎面而來的車；第二，對人行道上的行人要有禮貌。在這種情況下，如果迎面而來的車輛或行人過馬路發生事故，掉頭車輛將承擔全部責任。
4.緊急停車區不能行駛。
這壹天，正值高峰期，新車主小劉開車來到北京四環。交通堵塞非常嚴重。小劉發現旁邊有壹條空曠的馬路，不時有汽車經過，與主幹道上的交通堵塞形成鮮明對比。“別人能去，我也能去。”小劉把車開了十幾圈，到了這條“平坦”的路。開始的很快。過了壹會兒，發現路也堵了。他們前面的那輛車拼命想並入主幹道。往前看，她註意到壹個交警把車道上的車都攔下來了，她也沒幸免。
交警攔下小劉後，看了看她的駕駛證和行駛證，說:“妳知道我為什麽攔妳嗎？”小劉茫然地搖搖頭。交警指著車道旁的實線問:“這條線能壓嗎？”劉搖搖頭，說“沒有”。交警說:“這條車道叫緊急停車區。如果發生事故，妳可以把車停在這條車道上，等待救援。但是，如果禁止在這條車道上行駛，以前也發生過事故。既然妳是初犯，這次我就放過妳。壹定要記住——緊急停車區禁止行駛。”
5.這輛大車闖了紅燈。
還沒拿到駕照壹周的何先生，過路口看不到指示燈，因為他跟著壹輛大貨車，過了之後發現紅燈亮了。“壞了！”回頭看紅綠燈旁的攝像頭，從來沒有違規過的何先生心裏壹緊。回家後到交管局網站查詢，發現自己的違法行為並沒有記錄在違法記錄裏。
何先生詢問單位司機小李，小李告訴他，如果後車因為前車高，擋住後車視線而闖紅燈，執法人員不會追究後車的責任。因為抓紅燈的攝像頭拍的是三張照片:交叉線，車頭，車尾。都沒有效果。如果前面高大的車能擋住司機的視線，攝像頭也會被大車擋住，所以拍不到後車前面的畫面，所以這種情況不構成違章。
6.持續合並是違法的。
雖然於先生是個新手，但他開得很快，而且特別喜歡鉆孔。在這條荒無人煙的路上，他不自覺地把車開到85 km/h(該路段限速80 km/h)。這時，前面的車突然剎車了。由於距離很短，於先生無法停下車，汽車最終在合並了兩條車道後停了下來。於先生驚出壹身冷汗。雖然沒有發生事故，於先生註意到路邊的攝像頭，並考慮了他的速度。壹種不祥的預感湧上心頭。
回家在交管局網站上查了壹下才知道自己被記錄了。但是，“罪”其實是連續並線兩條車道，並不是超速。於先生有點迷惑不解。為什麽兩車道合並是違法的？老司機黃先生給出了壹個理由:連續平行線容易發生危險。車輛並線時，由於後視鏡可視範圍有限，只能看到邊上有壹條車道的車輛；所以同時也很容易和第二車道的車輛發生事故，太危險，禁行。另外，在黃石傅說，如果道路限速80km/h，猛踩油門讓車速低於10km/h是允許的，這是交管部門留下的緩沖，但從不提倡超速。
七、左右車道的車輛同時被切斷。
吳先生從左側車道並入中間車道時，與右側車道車輛發生碰撞。事故發生後，吳先生和右車司機爭吵不休，雙方都覺得自己沒有責任。吳先生指出，由於右車左轉向燈沒有亮，自己判斷失誤，責任應由右車承擔。
過了壹會，交警來了。交警看了事故現場後表示，吳先生負事故全部責任。根據我國交通法，並線時，左車道的車輛要先於右車道的車輛通行，否則壹旦發生事故，由左車道的車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述後表示，右車道車輛左轉向燈失靈也是造成交通事故的客觀因素，因此認定吳先生為主要責任人，右車道駕駛員為次要責任人。
關於新手司機常犯的錯誤，我建議新手司機在參加駕考後自己彌補，避免駕考與現實的差異造成事故。
新手開車上路的五大誤區@2019