1，區域定位(空間定位，發展定位)
成都直屬天府新區:成都中心城區雙核之壹，是天府新區的金融、商業、行政、科研中心；
成都直轄區外的雙流地區:國際航空樞紐、天府新區空港高新產業功能區、以空港產業為主的衛星城。
空間結構可以概括為“壹港壹城四區”的城鄉空間結構。
“壹港”:機場環線形成的空港經貿圈；
“壹城”:天府新城。東起魯高速公路，南至鐵路貨運外環線，西至成昆鐵路和元華路，總面積122平方公裏。
“四區”:即空港生態科技產業功能區、空港高新技術產業功能區、創新型R&D產業功能區和南部現代農業科技功能區。
2.交通狀況(現有交通、未來規劃)
1.航空
(1)雙流國際機場
目前雙流國際機場已經開通，國內航線184，國際航線15。現在，第二條跑道已經建成，新的航站樓正在建設中。雙流國際機場飛行區指數為4F，已被scaa認定為樞紐機場。
2.高速交通
(2)高速交通結構
規劃形成“七高十二快”的高速路網。
七條高速公路:繞城高速、二環高速、機場高速、二機場高速、成雅高速、成自路高速、程健高速；
12條高速公路:成溫邛高速、成新浦高速、雙南大道、機場繞城高速、雙華路、大前路、華牧路(繞城高速)、元華路、鞏崢路、紅星路高速、三岔湖高速、新邛雅高速東延。
3.鐵路
(1)火車站布局
結合天府中心區高鐵走廊布局，建設國家鐵路樞紐站——“天府新客站”，與成都其他鐵路樞紐壹起，按照“國內客、國外貨”組織鐵路客貨運輸。
(2)鐵路交通網絡
北向通道:陜甘寧青由城西客運專線(接綿樂城際鐵路)、寶成、大成、程蘭、蘭渝、川青鐵路連接。
東行通道:用成渝高鐵、大成(成渝)鐵路、成渝鐵路連接重慶。
南行通道:通過成貴客運專線、成昆、成渝內昆鐵路連接貴滇。
向西通道:用川藏鐵路連接西藏。
(3)新鐵路線
成西客運專線:途經成都東站，終點為天府新客站。
成都至貴客專、成都至瀘州城際、成都至樂綿城際:經天府新客站至成都東站。
增加重慶至雅安東西聯絡線:成渝客運專線資陽站-天府新客站-新津站-雅安(通往拉薩)；近期連接重慶和雅安，遠期向東向西延伸，到達拉薩和全國中東部地區。
貨運外繞線:成都市(雙流縣外)規劃新建貨車外繞線，現有貨運外繞線承擔客運功能，成為成渝客運專線與成綿樂可專線的連接線。
4.水運？
積極開發區域水上旅遊線路，改造閩江航道，建設華陽、正興、黃龍溪小型旅遊碼頭。
5.交通樞紐
(1)公路樞紐站點布局
雙流縣* * *規劃5個長途客運站，分別是東升客運站、九江客運站、機場客運站、黃家客運站、永安客運站，其中東升客運站為遷建，其余為新建。
6.貨運和物流系統
雙流的貨運和物流交通以“空路”聯運為主。
“空”:即航空運輸，依托雙流國際機場建設航空物流園區。
“路”:即道路運輸，主要依托雙流城市幹道，形成東西、南北貨運物流通道；依托成溫邛高速-成新浦高速形成過境貨運物流通道。
形成雙流縣物流體系“壹園兩中心”的規劃布局。
“壹園兩中心”包括:航空物流園、雙流物流中心、南方物流中心。
7.軌道
對接全球軌道交通網絡，規劃形成地鐵接駁、軌道為輔的“19+10+6”軌道交通網絡布局。
根據成都最新的線網規劃，雙流新區規劃地鐵線路15條，分別為:地鐵3號線、5號線、8號線、10線、11線、16線、17線、65438線。以下是部分地鐵線路走向。
成都地鐵壹期工程南延線1:起於世紀城站，止於華陽站，全長5.4公裏，均為地下線。* * *目前已開通天府三街、天府五街、華府大道、四合、華陽五個車站。南延線三期正在緊張施工中。
成都地鐵三號線南延線:成都地鐵三號線南延線起於雙流南站(藏衛路與永安路交叉口)，自南向北依次建設武侯換乘站、西大街站、金鳳站、龍橋站、迎春橋站、雙流北站、雙流站、百合路站、雙流南站、地鐵雙流站等十座車站，全長約15.3。與3號線壹期工程銜接，因為主要用於連接成都和雙流市，線路主體工程主要集中在雙流，其中設站7座。
成都地鐵5號線二期:(迎賓路站-回龍路站)全長9.777公裏，涉及雙流和天府新區。二期工程北接迎賓路站，南接雙華路站、二江寺站、華牧路站、高赫路站、江家店站、回龍路站。
成都地鐵8號線:為東北至西南方向預留控制線，全長36.1 km，設車站27座。北起龍潭街，西南接十裏店、萬年壩、倪家橋等居民集中區，再經永豐立交，與地鐵5號線設換乘站，西南延伸至雙流大學園、空港經濟區。
成都地鐵10線壹期工程:線路長約10.9公裏，均為地下線，* * *共設6座車站，分別為太平園站、金菊站、華興站、錦華站、機場站1、機場站2。地鐵10線遠期將向南延伸至新津。
規劃地鐵線路19:從雙流機場引出，接天府新站，經過天府新區，到達新機場。
益州大道有軌電車示範線:沿線車站(由北向南，均為項目名稱):南站、廣河壹街站、和盛壹路站、太和路站、和碩東街站、府城大道站、嬌子大道站、金城大道站、環球中心站、天府壹街站、天府二街站、天府三街站、天府四街站、天府五街站、福
結合天府中心區高鐵走廊布局，建設國家鐵路樞紐站——“天府新客站”，與成都其他鐵路樞紐壹起，按照“國內客、國外貨”組織鐵路客貨運輸。
3.區域演變
雙流屬於淺丘地形，與成都平原的西部和北部相比並不肥沃，這也使得雙流在農耕時代並不富裕，所以才有了“金文江，銀皮縣，乞丐住雙流縣”的順口溜。
大量非生產性農田是成都選擇向南發展的前提。開發成本低，不占用良田，讓雙流在改革開放後騰飛。
2016雙流縣改區。雙流去年不改區之前，最後壹次參加全國百強縣排名，排名全國14，西部第壹。雙流入榜以來，西部第壹從未掉隊。
雙流壹直是成都郊縣的領頭羊。在去年的天貓雙11中，四川第壹交易額為11億元，全國排名第六。其中雙流在全國縣級城市中排名第三。這是雙流第二年躋身前十。
成都兩大中心之壹，南部新中心——秦煌寺CBD和科學城，位於雙流行政區(天府新區成都直轄)。
機場、華府、東升這些雙流地產的熱點，這幾年也經歷了壹夜爆漲、逐步回調的發展，但雙流的地產成交量往往在成都排名第二，僅次於高新區。
4.商圈板塊
雙流的房產熱點是機場、華盛頓、東升。
成都直轄區外的雙流地區:國際航空樞紐、天府新區空港高新產業功能區、以空港產業為主的衛星城。
新世界廣場-
藍光機場韓國城-
時間出口-
成都海濱城
雙流綜保區-
城南優品道廣場-
華陽極地海洋世界
南湖夢幻島-
8500畝城市中央公園
5.區域匹配
教育:
擁有雙流中學和棠湖中學兩所國家重點中學。同時，四川大學、西南民族大學等多所知名高校雲集雙流，是除成都主城區外最大的文化中心。
未來雙流的教育會更強，全省知名學校都會引進。特別是大力改善學前教育，確保到2065，438+07年建成265，438+0所公辦幼兒園，新增學位7000個以上。在免除雙流高中學生學雜費的基礎上，首次免除公益性幼兒園雙流學生學雜費。
醫療:
雙流第壹人民醫院、疾病預防控制中心、區婦幼保健院
6.區域地標
雙流機場
新城公園
體育中心
圖書館
7、產業規劃(現在+未來)
東升集團位於空港高新產業功能區，發展願景是田園、復合型空港城市。該集團將依托雙流機場、高端裝備制造、空港物流等產業。
華陽集團位於天府新城功能區，未來可能成為城市的又壹中心，主要發展商務、會展、創意產業，將成為天府新區雙流區的信息港、商務港、休閑港、創新港。
黃龍溪集團的關鍵詞是高效、樂活、低碳。依托浦興火車站，形成以大型物流倉儲貨運為核心的現代物流園區，建立區域性物流門戶。同時，該地區將建立“樂活社區”，建立環保住宅區。該地區將建立低碳工業園區，重點發展電子信息、生物醫藥等綠色環保產業。
吉田、大林集團以“高端、高效、高輻射”為目標，具備農業創新研發、產業鏈創業、試點示範四大功能。
永安集團將打造世界級生態IT匯城。