端午節的粽子都吃完了嗎？
端午節吃剩的粽子還在冰箱裏嗎？
到昨天中午，我家還有456789...種子。
我在這裏發誓，今年我再也不吃粽子了。
如果不是老板多放了壹天假，我今天可能會帶粽子來公司吃午飯。
這勉強算是公司的端午節福利——多壹天假。
但是當我看到其他公司的端午節福利時...
我承認，我是酸的。
根據這個名單，我研究了壹下，發現所有的黃金項目都有很好的好處，其中就不簡單的要數BAIC這個詞了。BAIC株州直接給了1，000元現金，BAIC(常州)有限公司給了700元現金。除了大禮包，BAIC藍谷還在元旦、五壹、國慶、春節四個節日贈送1000元。
酸是真的酸，為什麽總是對別的公司好？
但是，也有很多奇怪的事情。上汽通用五菱送十斤大米+粉絲。飯可以理解，而粉絲呢？東風啟辰送來壹袋米，壹瓶油，十斤火龍果，三斤梨。工廠裏有果園嗎？奇瑞大連送了壹箱特侖蘇和壹箱純珍，沒送壹個粽子？
無論如何，都是好單位。只要做出來，就比我們小氣老板的“端午節快樂”實用多了。
聰明的朋友會站出來說:“人家單位福利高，福利當然就好了！”
請期待即將退市的東風裕隆納智捷。人家今年也沒賣出幾輛車，還發了20個粽子+10鹹鴨蛋，4套。
8說，8說，酸夠了，說正經事吧。
眾所周知，今年的經濟效益不好，尤其是前五個月。作為傳統車企，韌性還是很強的。最近兩個月逐漸恢復銷量，很多頭部品牌同比都有增長。但是，本身實力不那麽強的造車新勢力有點...
從排名中可以看出，除了前五之外，其他新勢力品牌的銷量幾乎可以忽略不計，因為最多的就是這個國家的智威駿汽車，1~5個月只賣了585輛。
不要問為什麽很多品牌沒聽說過，因為我沒聽說過很多，也因為只有賣的最多的品牌才有壹定的知名度。
就像上周以汽車聞名的賈偉汽車壹樣。
先是因為打臉來車標，然後在網上討論，然後發布了相關聲明:
大致意思是我們什麽都不知道。既然大家都說我們打臉，為了避免尷尬，那就換壹個吧。
然後改成了長城WEY？
給人感覺碰瓷蔚來汽車的LOGO事件讓賈偉汽車的知名度提高了不少。還不如再來壹次，幹脆越過新能源品牌，直擊傳統汽車企業的高端品牌。
不得不說真的達到了品牌傳播的作用。
但我想說的是“路變窄了。”
妳看人家豐田，不僅口碑好，新車也是壹輛接壹輛。上周，豐田即將在中國市場推出的三款新車被曝光。
第壹款是全新壹代漢蘭達，廣汽豐田的名品，終於要在國內提上升級的日程了。
(新壹代漢蘭達專利圖)
(海外版新壹代漢蘭達)
從外觀上看，國產新壹代漢蘭達基本延續了海外版的設計，專利圖的申報也代表著新車的上市時間也被提上了日程。
新車基於豐田TNGA架構(TNGA-K平臺)。海外版漢蘭達提供3.5L？V6和2.5L混合動力可選，傳動匹配8速自動變速箱。混動車型采用2.5L四缸發動機和兩種電機組合。
V6車型在國內應該沒有，所以不出意外的話動力還是比較熟悉的。
另外，這是兩款純電動汽車，分別是中大型SUV和緊湊型SUV:
(中大型純電動SUV)
(緊湊型純電動SUV)
可以看出，在新能源汽車的步伐上，豐田已經開始步步緊逼，而上述兩款純電動SUV車型，從目前的豐田體系來看，似乎還沒有可以“油改電”的車型。應該是兩款全新設計的純電動車型，這是否會成為未來豐田純電動車型的設計語言？
當然，從目前壹汽豐田和廣汽豐田的車型分布來看，如果國產的話，這兩款純電動SUV應該也是兩家分開賣的。至於開頭提到的廣汽豐田漢蘭達這樣的車型，壹汽豐田也在傳聞引入豐田Harrier作為兄弟車型出售。
豐田今年在中國市場采取了許多舉措。目前，廣汽豐田和壹汽豐田正計劃為豐田官方也提到的純電動汽車建設年產20萬輛的新能源汽車生產線/工廠。已知車型包括三款SUV，1旅行車，兩款MPV車型。
從這個角度來說，普拉多停產也是合理的。
6月23日，壹汽豐田普拉多3.5L最後壹款新車下線，這意味著國產普拉多轎車系列正式全面停產。
可以說，這壹代人心中壹定有壹個普拉多(霸道)的位置。除了豐田品牌，更多的是它強大的越野性能和震撼的車身尺寸，這也是它極其誇張的保值率。三年保值率能達到80%以上的真的很少見。
現在停產了，新車和二手車漲價已成定局，但不排除接下來可能會有後繼車型。
除了以上的大新聞，上周還有很多小道消息。
首先是董明珠的姐姐最終放棄了之前投資的新能源汽車公司。從引人註目的調查中可以看出，董明珠已經退出了銀隆新能源股份有限公司的股東表..至於之前個人投資的十幾億，未來如何，還是個未知數。按照董姐的風格，銀隆新能源未必有什麽好果子吃。
然後看到了長城海外業務的“小意外”。6月22日，據《印度時報》報道，馬哈拉施特拉邦政府已經擱置了與長城汽車簽署的377億盧比(約合人民幣35.2億元)的合作備忘錄。
也就是長城汽車被期望在浦那附近的Talegaon建壹個汽車工廠。
原因我就不多說了。反正光是去年的行動，長城汽車就為印度提供了5000多個就業崗位。可能長城沒想到會被反咬壹口。
回過頭來看中國，我們都知道神龍汽車這兩年有點難受，等著看PSA有什麽法寶。
結果誰也沒想到會引入歐寶。
近日，PSA集團中國區總裁奧利維爾(Olivier)在接受采訪時表示，PSA不會因為暫時的困難而退出中國市場。目前已經在醞釀，歐寶將通過神龍再次進入中國進行國產化。
但問題是，這款歐寶車在國內並不陌生。之前屬於通用，80年代進入中國市場，但銷量壹直不佳。然後在2015正式退出中國市場，之後被PSA收購。現在無論是品牌還是型號都沒有大的進步，無異於推出炒冷飯。
如果真的引入歐寶，再加上目前銷量不太理想的標致和雪鐵龍，神龍汽車的個頭可能更大吧？
最後，終於有朋友在特斯拉體驗店看到了Cybertruck的實車。這是壹本圖畫書:
怎麽說呢？ideal和display有壹點區別，但這並不影響Cybertruck已經獲得了超過65萬的訂單。
也許人的本能就是逃避真香法則。
算了算自己的工資，覺得自己還得回去多煮點粽子，天天吃吃喝喝。我不知道什麽時候才能攢夠錢買壹輛賽博卡車。
就醬~煮粽子。
下周同壹時間見。
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