車間工人試用期工作總結第壹部分:
時光飛逝，加入這個大家庭已經快三個月了。回顧過去的三個月，是緊張的三個月，是充實的三個月，是艱辛的三個月，有收獲，也有挫折。剛上任的時候，車間裏的事情實在太多，讓我壹時不知所措，但在團隊成員的悉心指導和幫助下，我逐漸積累了壹些車間管理的經驗，車間管理水平有了壹定程度的提高。為了總結試用期的成績，彌補不足，現將工作情況匯報如下:
壹、車間內部管理:
1為了盡快適應新的工作環境，讓自己的工作步入正軌，我努力學習車間產品、設備、定額、工藝、質量控制點的相關知識，這樣有不懂的地方可以及時向車間組長、技術員請教。同時張老師在平時的工作中也給了我很多指導。在他們的悉心幫助下，我熟悉了產品技術和車間所有員工的特點，能夠合理安排車間各崗位人員，充分發揮所有員工的才能和特點。
2.由於我們車間的產品和設備種類繁多，車間生產現場差強人意，員工日常行為規範不到位。針對這種現象，我把工作重點放在潔凈區，每天檢查潔凈區的現場衛生、員工的個人衛生、員工的生產操作規範和各工段的產品控制點，記錄現場的不合理點，每天生產結束後組織員工召開生產總結會，指出發現的不足，耐心指導員工改正，遇到產品質量問題，
3.為了確保員工掌握崗位sop，明確車間規章制度，我組織班組長和技術員利用每日總結會和業余時間對員工進行培訓、教育和測試。同時，我在日常的巡視檢查中嚴格要求員工，指出他們在生產中的不良習慣，對車間員工的違紀行為嚴格執行車間處罰制度，通過監督制度調動員工的積極性和責任心。(比如下道工序對上道工序進行監督，發現上道工序質量問題，下道工序從上道工序扣錢獎勵。) 3.近年來，隨著新版保健食品生產規範的出臺，國家對保健食品的監管力度越來越大，對保健食品的要求也相應提高。2月份我們制作中心接受了市局和省局的四次檢查，壓力很大。但在公司的領導下，我中心按照新版GMP 140進行了月度自檢，糾正了不合理的軟硬件，順利通過了這四項檢查。
2.關於安全生產:
最近全國生產事故頻發，國家加大了對安全生產的監管力度。作為壹名安全官員，我感到責任重大。為了保證車間的生產安全，我做了以下工作:a .組織員工參加培訓會議，向員工傳達安監局的文件精神，安排員工觀看安全生產教育光盤，增強印象。同時讓員工知道車間所有安全通道的位置和滅火器的使用方法。b、組織班組長和技術人員在日常巡視檢查中，重點檢查電梯、膠槍、造粒機、叉車等發生安全事故的設備的使用情況，發現使用不當，及時處理。c .在領導下組織安全隱患自查，及時解決安全隱患。d .逐步完善公司的安全生產管理制度和危險化學品儲存領料制度，並落實制度。
3.在節能降耗方面，為響應公司節能降耗的要求，做了以下工作:
1 ..強化員工操作技能，加強質量管理，提高壹次合格率，減少返工和不良品的發生。
2.規範車間的領料流程。所有使用過的材料應由專職人員憑有效的領料單領取，並嚴格控制領料的質量和數量。
三個月的試用期轉瞬即逝。雖然我做了壹些工作，但仍然存在很多問題，主要有以下幾點:
1.專業知識還是比較欠缺的，涉及到這種知識的問題管理起來有點力不從心。今後，我們應該抓住壹切可以利用的機會來學習和填補空白。只有我們有信心，才能管理好車間的質量，保證產品的質量。
2.優柔寡斷，拖拖拉拉；
拖延是我的壹大缺點。壹切都要推遲。如果我工作更加積極和堅決，我會在工作中避免許多不必要的錯誤。
3.工作上不細心，不全面。有時我們會粗心大意，忽略壹些細節，考慮事情考慮不全面，往往會忽略壹些細節，影響日常工作的順利進行。以後要努力提高責任心，註重細節，因為細節決定成敗！
在今後的工作和學習中，我會進壹步嚴格要求自己，虛心向其他領導和同事學習。我相信，憑著我高度的責任感和自信心，我壹定能改正這些缺點，爭取各方面更大的進步，成為壹名稱職的車間主任。謝謝妳
車間工人試用期工作總結第二部分:
時間過得真快，轉眼間我的試用期就要結束了。我來工廠工作已經快四個月了。在此期間，我參加了工廠組織的壹系列培訓教育，對工廠的生產運作和管理制度有了初步的了解。作為眾多大學新生中的壹員，我有幸被安排到工廠黨政辦公室實習。我知道這是領導的信任和器重。為此我也感到壓力很大，擔心會辜負領導的期望。所以我努力工作，期待得到領導的認可。在黨政辦，我學到了很多以前在書本上學不到的東西，收獲很大。此外，領導們的悉心教導和老師傅們的熱心幫助，讓我在這個相對陌生的環境中倍感溫暖。在此表示衷心的感謝。下面，我個人將試用期總結如下:
第壹，戒驕戒躁，虛心學習，奮發向上。
通過這壹段時間的工作經歷，我清楚地認識到，我在大學裏學到的知識遠遠不足以滿足工作的需要。因此，為了適應新的工作要求，我必須加快更新和補充我的知識。同時，遇到不懂的問題，也會虛心向老師傅請教，努力滿足思齊的需求，不拘壹格，開闊眼界。我深深地認識到，向領導和老師傅學習是我加快進步的捷徑。為此我聽從領導的指示，觀察老師傅們的行事方式，爭取不斷進步，提高自己的工作能力，盡快讓自己成為廠裏有用的人。
第二，遵守工廠的規章制度，努力工作，不斷提高自己的素養。
愛崗敬業的職業道德是每壹項工作順利開展和最終成功的保證。在近四個月的實習期間，我自覺遵守工廠的各項規章制度，積極認真地做好領導交給的每壹項任務。四個月來，我從未遲到早退，每天堅持提前半小時到辦公室打掃公共衛生。平時在工作中團結同事，讓自己盡快融入這個“大家庭”，不斷提高團隊合作意識。
第三，腳踏實地，從小事做起
黨政辦是工廠的窗口部門，平時的工作很復雜。作為壹名新員工，我知道“壹棵樹擁抱自己始於壹小步”和“千裏之行始於足下”的道理。實習期間，從零開始學習，有始有終，做每壹件事都很細致，不把小事當回事，工作中認真負責，工作中遇到問題。在自己能力範圍內，盡可能為同事分擔壹些工作，為營造和諧的工作氛圍做出貢獻。以踏實的工作作風贏得領導和師傅的認可和支持。
四。不足之處和需要改進的領域
雖然來了近四個月，但對工廠、車間壹線工作、人員熟悉程度都不太了解。隨著對工廠和工作的進壹步熟悉，也希望以後領導多分配工作。我覺得多幹點活更能體現我的人生價值。“職業精於勤奮，精於清閑”。今後，我會繼續學習工作經驗，通過多讀書、多提問、多做事來提高自己的綜合素質。我也會堅持以高標準、高要求嚴格要求自己，以更高的效率、更紮實的作風做好本職工作，為工廠的可持續發展貢獻力量。
車間工人試用期工作總結第三部分:
從今年8月份加入南車南京浦鎮車輛有限公司開始，我已經在鉚接車間工作學習了近半年。在這段時間裏，我已經成功地從學生角色轉變為職場新人。通過這壹階段的生產實踐和理論學習，我對公司現狀和部門工作的主要內容有了深入的了解，同時我的綜合素質和各方面的認知能力也有了很大的提高。
經過8月份的入職培訓，總體上對公司的整體情況有了壹定的了解。包括公司的發展歷史，企業文化，品牌效應，壹些重要的規章制度，公司各單位各部門的職責。尤其是壹周的軍訓，加深了新同事之間的感情，也磨練了意誌。同時也鍛煉了自己在以後的工作中面對任何挫折都不會輕易低頭。
隨著崗前培訓的結束，我有幸被分配到鉚接車間，從壹開始完全不熟悉到現在工作愉快。在此期間，我的生產實踐幫助我獲得了許多寶貴的知識。
壹、試用期學習
試用期前期主要是在車間學習壹些加工工藝，熟悉壹些工程制圖的基礎知識。
1，生產過程學習
在試用期內，我在車間第壹工區的下料、切割、彎曲、剪切、沖壓、焊接工位進行過現場生產實習，對各工位的生產工藝、主要產品、設備工作原理、參數有壹定的了解。
第壹個工作區的下料工位是車間的第壹道工序。生產前，所有產品必須在生產前由下料站進行開卷、校平和剪切。下料過程中使用的主要工裝設備有開卷機、矯直機和精密剪切機。公司采購的卷板在該系列設備的流水線作業中進行開卷、校平、切割。
由下料站加工的板材進入下壹道工序-切割。這個工序主要是根據產品的展開圖，對上壹工序展開的板材進行切割。主要工裝設備包括數控等離子切割機、激光切割機和校平機。等離子切割過程中會產生大量的粉塵，對工人的健康會產生壹定的影響。在正常工作中，必須佩戴口罩，激光切割機在切割時會產生壹定的輻射，所以操作時所有人員必須在隔離區之外。對於較厚的板材，在切割過程中會出現應力集中和彎曲，所以切割機旁邊會有壹個校平機，在切割後將其壓平。
隨後，產品的成型還需要沖剪和沖壓工位。在沖裁過程中，沖裁間隙的選擇非常重要。沖裁間隙的大小直接影響沖裁件的斷面質量，也影響模具的使用壽命和沖裁力的大小。該站生產的主要產品有小曲梁下料、立柱鎖眼、梁長圓孔、大皮帶塞焊孔沖孔等。
相當壹部分產品，還需要折彎的過程。比如很多連接件必須在折彎工位按照圖紙的要求進行切割加工，這也是壹種塑性變形的方法。同時我們的折彎站也是為了地鐵轉向架的折彎(壓制)和地鐵框架基礎零件的銑削。
產品壓制成型-壓制站。壓制站的主要生產任務是對已切割或切斷的材料進行壓制成型。不同的材料，不同的成型要求，需要選擇合適的設備。這樣既保證了產品質量，又不浪費資源。而且有助於延長設備的使用壽命。在我們車間，我們負責零件的沖壓成型，厚板的校平，地鐵框架基礎零件的校平。焊接工作區的主要工作是焊接和調整小零件。從11到現在，在各個焊接工位的實習，讓我對各個焊接工位的產品和構圖工藝有了壹定的了解。例如，焊接工位1的主要產品是指示器座；焊二的主要產品有端梁組成、螺栓座總成、牽引梁下蓋板、枕梁下蓋板、緩沖梁下蓋板(用坡口機坡口)；焊三的主要產品是轉角組合件和地板梁組合件；焊四的主要產品是中板座、端角柱、風道內外法蘭的組合；焊5的主要產品是立柱組成，調直，茶館支撐。
另外，我對焊接的焊接工藝原理有壹定的了解。焊接是通過加熱或加壓，或兩者並用，使分離的物體在連接的表面上結合原子，連接成壹個整體的成型方法。
焊接方法可分為三類:熔焊、壓焊和釬焊。車間采用的焊接方法為熔焊，主要有手工電弧焊、氬弧焊和CO2氣體保護焊。內頂板的焊接主要采用氬弧焊，中心板座的組裝焊接主要采用CO2氣體保護焊。
焊接過程中焊接材料的選擇也很重要。材料選擇不當可能會影響焊接強度。焊接材料的選擇通常遵循兩個原則:“等強度原則”和“成分相同原則”。“等強度”原則主要適用於結構鋼的焊接，即焊接低、中碳鋼或低合金鋼的結構構件時，應選用強度等級相同或略高的結構鋼焊條；“成分相同”原則主要適用於特殊性能鋼材(不銹鋼、耐熱鋼)的焊接，應選用與母材化學成分相同或相近的焊條，以保證焊接時接頭的特殊性能。
在焊接過程中，焊接變形對焊接質量有很大的影響。焊接變形應采取相應的措施。如焊前預熱、加熱感應區、防變形方法、選擇合理的焊接順序和焊後熱處理等。機械校正法等。
車間各工位實習結束後，去鋼結構車間參觀實習，對車體鋼結構也有了壹些了解。車體鋼結構主要由四部分組成:側墻、端墻、車頂和底架。
2、工程制圖的學習
三個月的車間現場實踐，讓我對車間的壹些關鍵技術有了了解。由於專業的限制。自身工程制圖基礎很差。期間，我利用業余時間自學了工程制圖的基礎知識，從最簡單的圖紙開始，包括圖號所代表的意義，圖紙上壹些符號的識別(比如焊接符號)以及各種圖紙的識別，到簡單零件的繪制，壹些簡單零件的繪制。繪畫是技術表達的工具和手段。只有看懂圖紙，才能做好技術工作。
由於專業的限制，為了以後在工作中有更好的發展，在試用期的後期，因為車間生產的需要，我重點學習了後期的精益生產知識。
3、精益生產知識學習
在此期間，我參加了公司安排的三次國際鐵路行業標準(IRIS)培訓。其內容為:1)國際鐵路行業標準IRIS的培訓。2)RAMS工程和技術培訓。3)項目管理項目管理培訓。這三次培訓經歷使我對質量管理體系有了進壹步的了解。無論是壹些基本概念，還是在實際生產中應用的壹些手段和實施方案，都有了壹定的了解。
除了參加IRIS的培訓，我還認真學習了車間質量管理的三級文件，對車間質量管理的壹些方案和措施也有了壹定的掌握。自學理解和執行質量體系國家標準。
二、試用期內的工作
在這段時間裏，質量管理體系的學習給了我壹定的質量管理理論基礎。在導師的幫助下，我開始從事車間的質量管理工作。包括:1)每周對車間相關工位進行工藝紀律檢查。檢查產品質量，產品是否按照作業指導書生產。2)每周對車間相關工位進行質量管理抽查。根據人、機、環境、測量、材料、方法來檢查。3)參加月度質量分析會議，並保存相關會議記錄。4)編制質量月度活動計劃，參加質量月度活動，並對質量活動進行總結。5)編寫“鉚接車間質量安全專項檢查活動通知單”及其活動計劃。6)編制《關於深化鉚接車間質量安全防控體系的通知》及其活動計劃。7)組織和總結車間QC小組活動的成果，並準備在自己的小組內公布QC成果。8)在導師的指導和幫助下，提出車間合理化改進計劃——建立車間質量信息收集清單。
第三，見習收入
在半年的試用期裏，我收獲的不僅僅是專業知識的鞏固，更是從壹個剛出大學的學生到職場新人的角色順利轉換。同時，其各方面的綜合能力也有所提升。
在這半年的時間裏，我已經能夠大致了解車間的生產流程，以及各個生產環節的工藝流程和生產出來的產品。學習工程制圖的基礎知識使我能夠獨立繪制壹些CAD圖紙。對精益生產體系的知識有壹定的基礎，對車間具體的生產管理方法也有所掌握。
見習期間，不僅是知識的深化學習，更是現場生產經驗的積累，理論知識與實際生產的有機結合，與同事的交流。這半年來學到的知識，壹定會對我以後的工作起到很好的作用。我會在今後的工作中努力學習和吸收更多有用的知識，為公司美好未來的發展做出貢獻。
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