好感指數:★★★★★
畢業生/年:100000以上。
主菜
電路原理、數字邏輯、數字分析、通信原理概論、模擬電子技術、計算機原理、微型計算機技術、計算機體系結構、計算機網絡、高級語言、匯編語言、數據結構、操作系統、編譯原理、系統分析與控制、信號處理原理等。
職業前景
近年來，隨著計算機的廣泛應用，計算機科學與技術專業得到了發展。隨著互聯網的發展和互聯網時代的到來，計算機的作用不僅僅是代替人腦的壹些大腦操作，更是成為信息時代人們交流的重要工具。
該專業的研究方向主要包括計算機軟件與理論、數據庫與信息系統、計算機體系結構等。
無論是重點大學還是壹般大學，計算機相關專業都是熱門專業，在不同批次的高校錄取分數線都比較高。但由於大量學校盲目開設此類專業，培養的人才也良莠不齊。如果學校選擇不當，畢業後只能從事賣電腦或者修電腦的壹般工作。從目前的社會需求來看，以下四類計算機人才比較吃香:軟件編程人才、網絡工程人才、信息安全人才、計算機動畫人才。
這個專業的歷史雖然不長，但是發展速度極其驚人。我國各級各類高校幾乎都開設了該專業，成為理工科考生最多的專業之壹。隨之而來的是就業率的大幅下降，壹些排名統計甚至把這個專業的就業率排在了最後。
就業目標
軟件開發工程師:在軟件公司設計開發各種軟件產品和信息系統；信息管理人員:在各類企事業單位從事各類信息系統的管理和維護工作；硬件開發設計師:在計算機公司設計開發各種信息硬件產品。
高校推薦(國家級專業建設點)
重點大學:北京航空航天大學，軟件編程專業，是國內設計計算機軟件編程先進優秀學科的專業大學。其中涉及的黑科技和人工智能代表了人工智能在中國的前景。
個人建議:
1.報考該專業的考生需要活躍的邏輯思維能力，所以最適合數學成績好的考生。
2.這個專業也可以授予理學學士學位。計算機相關的職業基本都是“年輕人的職業”。從事這樣的工作真的很累。熬夜加班是常事，淘汰率極高。
第二機械設計制造及其自動化
好感指數:★★★★☆。
畢業生/年:8萬-10萬。
主菜
工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、微機原理與應用、機械工程材料、制造技術基礎、數字邏輯電路、計算機繪圖、控制工程基礎、傳感器與測試技術、微機原理與接口技術、液壓與氣動技術、機電控制與可編程控制器技術等。
職業前景
本專業是傳統機械設計制造與先進自動化技術相結合的產物，是機電壹體化的寬口徑專業。機械行業是老行業，對人才的需求壹直不冷不熱。但近年來，我國大型工業逐漸復蘇，制造業發展面臨高級人才短缺的嚴峻挑戰。工業制成品自主技術和科技創新能力明顯不足，能耗物耗高，浪費汙染嚴重。龐大的工程技術團隊無法有效轉化為人力資源優勢，正成為制約制造業快速發展的主要因素。據業內專家介紹，制造業的高級人才大致可以分為研發、設計、技術、組裝四類。目前，這四類人才嚴重短缺，呈現明顯的供不應求趨勢。同時，具有開發能力的數控人才也成為企業爭奪的目標。
機械設計、制造及其自動化涉及機械、電子、自動控制、計算機等多個學科，為跨專業、跨行業就業提供了有力保障。
該專業多年來在很多高校的就業率統計中都達到了90%以上。
就業目標
工程技術人員:在機械、電子、冶金、石化、航天、兵工、鋼鐵、汽車等相關部門從事機電產品的設計、制造、控制和維修，現代企業的計算機控制和管理。
個人建議
1.數學、物理成績好，喜歡動手操作的考生適合考試。
2.幾乎所有的理工科院校都開設了這個專業，被稱為“大招生”。但不同類型的理工科院校專業方向差異很大。比如交通類院校的研究重點可能是起重運輸機械方向，電子類院校的研究重點可能是電子制造技術方向，而傳統工科院校的研究重點大多是智能機電控制或模具設計制造方向。
第三電氣工程及其自動化
好感指數:★★★★☆。
畢業生/年:3-5萬。
主菜
電路理論、電子技術基礎、計算機軟件技術基礎、自動化控制理論、微型計算機原理及其應用、電力電子技術、電機學、電力系統穩態分析、電廠電氣主系統、電力系統繼電保護、電力系統自動控制技術等。
職業前景
電氣工程及其自動化專業的應用範圍很廣，小到壹個家庭，大到整個社會，都離不開這些專業人員的工作。本專業畢業生的就業方向主要包括以下三類:
第壹類是國家電網公司、南方電網公司和五大發電公司——大唐、華能、國電、華電、中電投。這些公司應該是畢業生就業的首選，但是這些名企對人才的要求也很高，競爭也很激烈。省市兩級供電公司或供電局是電氣專業畢業生比較現實的選擇，待遇也不錯。
第二類是工程局。工程局主要負責電廠建設和變電站建設的相關工作。相比其他單位，工程局的工作難度更大，因為隨著工程地點的不斷轉移，人們會去壹般電廠建設的地方工作，但待遇還是很可觀的。
第三類是電氣設備公司和電力制造行業。據統計，每年會有超過壹半的電氣專業畢業生從事電力系統相關的工作，其中大部分選擇進入壹些大中型電氣設備公司和自動化公司。同時，電氣設備、汽車、鐵路、照明、通信、化工等行業也需要電氣人才。
此外，近年來，國家大力投資鐵路電氣化。至此，中國電氣化鐵路總裏程超過4.8萬公裏，居世界第壹。因此，對電氣工程和自動化專業人才的需求也大幅增加。
由於國外的電氣專業研究領先於我國，所以畢業生要想在專業研究方面有更進壹步的發展，出國深造是壹個不錯的選擇。
就業目標
工程技術人員:在石油化工、冶金、電力、電子、通信、國防、機械等相關部門的大型企業從事研究、開發、設計和項目實施工作。
個人建議
1.電氣工程及其自動化專業對廣大考生有很強的吸引力，是熱門專業。高考[微博]的錄取分數線往往比其他專業高很多。
2.考生需要有紮實的數理基礎和壹定的操作能力。
第四通信工程
好感指數:★★★★★
畢業生/年:3-5萬。
主菜
電路理論與應用、計算機網絡與通信、軟件技術基礎、寬帶交換技術、信號與系統、電磁場理論、數字系統與邏輯設計、數字信號處理、通信原理、衛星通信等系列課程。
職業前景
從BB到小靈通，從磚頭般的“手機”到餅幹般的手機，從紅巖到伊妹兒(E-mail)，從語音通信到智能通信，從網絡通信到三網融合，從3G到4G……...通信技術的飛速發展讓我們目不暇接。
交流無處不在。只要有信息通信電子技術，就有通信工程技術人員。但是大部分畢業生還是把目光放在了通信企業。愛立信、中興、華為等號稱“愛中國”的大公司，壹直是通信工程專業的熱門對象。
畢竟能進入大公司從事技術研發的人少之又少。大多數畢業生最終從事低技術含量的工作，如機房設備維護或通訊產品銷售。如果能進入中國移動、中國電信、中國網通、中國聯通等電信運營商就業，基本上就算鐵飯碗也能養老了。
無論做什麽工作，只要是和“通信”相關的，工資都不低，所以每年都有大量高分考生競爭填報通信工程專業。
就業目標
工程技術人員:在各類通信生產企業從事通信工程的研究、設計、技術引進和技術開發；軟件工程師:從事計算機行業的軟件開發；網絡工程師:在各類企業從事網絡設計和維護工作；營銷人員:在通信相關公司從事產品銷售。
個人建議
1.通信工程專業橫跨電子和計算機專業，所學課程兼具兩者的特點。考生需要有良好的數學、物理基礎和較強的實際應用能力。
2.邏輯思維能力強、理解力強、善於分析的同學適合報考該專業。
第五名電子信息工程
好感指數:★★★★★
畢業生/年:8萬-10萬。
主菜
電路理論系列課程、計算機技術系列課程、信息論與編碼、信號與系統、數字信號處理、信息安全導論、電磁場理論、自動控制原理、傳感技術等。
職業前景
說起來，這也是個老專業了。用普通人的話說，就是老“收音機”。現在壹般的理工院校都開設了這個專業，而且毫不猶豫地給予資金支持。它們的名字也與“電子”、“信息”聯系在壹起，可謂“老樹開新花”。
信息產業是壹個具有巨大潛力和廣闊發展前景的高新技術產業。隨著工業經濟向知識經濟的轉變，信息產業必然成為世界上最大的產業，而電子信息工程是信息產業的重要基礎和支柱之壹。
電子信息工程專業的本科生不僅微博機會大，在人才市場上也表現出了很強的競爭潛力。因為中國的電子信息產業還處於起步階段，“人才飽和”和“衰落”似乎是比較遙遠的事情。因此，學生畢業後可以從事系統整理與分析、元器件設計、分析、研發，也可以從事郵電、能源、交通、金融、公安、國防、廣播電視等部門的電子設備和系統的運行和技術管理工作。
從近幾年的招聘會信息來看，電子信息工程專業的畢業生需求在不斷增加，但用人單位對人才層次的要求也在不斷升級，即從本科、專科到碩士生、博士生。所以在未來很長壹段時間內，本專業的考研仍然會是很多同學畢業後的首選。
就業目標
工程技術人員:從事各類應用電子技術企業的引進、開發、運營和維護；軟件工程師:在計算機行業從事各種軟件開發工作。
個人建議
1.數學物理成績好，喜歡動手操作的考生適合考試。
2.這個專業也可以授予理學學士學位。
第六車輛工程
好感指數:★★★★☆。
畢業生/年:10000-20000。
主菜
工程力學、流體力學、機械設計基礎、電工電子技術、測試技術、汽車結構與發動機結構、汽車設計與發動機設計、汽車理論與發動機動力學等。
職業前景
車輛工程專業涉及的技術面很廣。除了支撐汽車成型的材料技術和汽車動力系統的機械技術，鐵道車輛、輕軌車輛、軍車、工程車等陸地移動機械幾乎包羅萬象。
科學技術的跨越式發展和國民生活質量的飛躍，對汽車工業提出了更高的要求，隨之而來的是掌握汽車工業理論和技術的專業人才的短缺，特別是設計開發先進汽車和新型汽車的專業人才的短缺。車輛專業的畢業生就業前景非常廣闊。他們不僅可以在機車車輛、地鐵和輕軌車輛、汽車的設計制造部門工作，還可以從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業，還可以參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理。
同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，將汽車行業與當今前沿科技緊密聯系在壹起，也為本專業學生提供了廣闊的發展空間。
有的高校壹次性就業率高達95%以上。
就業目標
工程技術人員:在各類車輛生產、運輸、維修等企業從事技術工作；管理人員:從事與車輛相關的貿易和銷售部門的管理工作。
個人建議
1.車輛工程專業原名“汽車工程”，國內約有40所高校開設。
2.該專業在不同院校有不同的研究方向，其中“汽車造型與車身設計”方向要求考生有壹定的美學設計基礎。部分高校還允許相關專業的考生在本專業招生時，在申請材料中附上原創藝術作品作為參考。
第七土木工程
好感指數:★★★★★
畢業生/年:8萬-10萬。
主菜
材料力學、結構力學、流體力學、土力學、建築材料、混凝土結構與鋼結構、建築結構、橋梁結構、地下結構、道路勘測設計與路基路面結構、施工技術與管理等。
職業前景
土木工程是建造各種工程設施的科學技術的總稱，屬於國家建設中的基礎設施行業。
應該說我們國家的基礎設施還處於發展階段，和西方發達國家相比有二三十年的差距。目前，我國基礎設施建設的主戰場是高速鐵路、高速公路、電站建設、水利建設等。這些行業每年吸收大量土木工程專業畢業生。當然，更多的本科畢業生最終進入了全國各地的民營建築公司和施工隊。
學生在大學學習期間和參加工作後可以通過相關部門的統壹考試獲得多種資格證書:註冊結構工程師、註冊造價工程師、註冊監理工程師、房地產估價師、註冊建築師、註冊建造師、註冊巖土工程師等等。有了這些證書，妳會在求職和工作中獲得很多機會和更高的回報。
長期以來，土木工程專業的畢業生就業率壹直名列前茅，就業方向大致可以分為道路橋梁工程和建築工程兩個不同的方向。無論哪個方向，他們的工作都可以分為兩種:壹種是施工單位，這是大多數本科畢業生的選擇。大施工單位和小單位的工資差別很大。中建、中鐵等國企單位的工資通常比普通施工單位高壹兩千元。另壹種是設計院，做結構設計或者建築設計。這是大多數碩士畢業生的選擇。設計院工作穩定，周末節假日都有，但是工資壹開始還不如施工單位。
就業目標
結構工程師:從事各種建築行業的結構設計；項目經理:從事各建築行業施工的組織、管理、技術指導和監督工作。
個人建議
1.土木工程專業需要在戶外工作很多年，是壹個比較辛苦的行業。申請人要有心理準備。
2.建築學專業和土木工程專業的區別:前者側重於建築設計，後者研究建築師設計完外形後如何實施。
8號生物科學
好感指數:★★★★☆。
畢業生/年:10000-20000。
主菜
動物生物學、植物生物學、微生物學、生物化學、細胞生物學、遺傳學、發育生物學、神經生物學、分子生物學、生態學等。
職業前景
生物科學是近年來發展起來的邊緣學科，是21世紀的前沿學科之壹。
生物科學的就業是多樣化的。畢業後可以到工業、醫藥、食品、農林牧漁、環保、園藝等行業的企事業單位和行政部門從事生物技術相關的應用研究、技術開發、生產管理和行政管理工作。因為它已經發展成為最全面、最分支的學科，所以在選擇具體職業時要慎重考慮。
因為中國的生物技術產業還比較落後，所以這個專業的畢業生收入普遍中等。未來幾年，生物技術的主要應用領域是輕化工和食品、海洋生物技術、生化工程技術、環境生物技術、醫藥生物技術等。
再加上生物科學專業的科技含量要求很高，所以該專業[微博]本科畢業的比例大大超過普通專業，出國留學[微博]的比例也很高。在壹些重點大學，有的班甚至有壹半以上的畢業生出國留學。
就業目標
工程技術人員:到各生產企業從事技術工作；管理人員:到工商行政部門從事生物技術相關的應用研究、技術開發、生產管理、行政管理等工作；老師:去教中小學生物相關課程[微博]。
個人建議
1.國內大學完善了生物科學的各個分支，有的大學以生物化學和植物為主；有的以微生物學為主；有些是由制糖和發酵發展而來的；其他的側重於生理學和人體工程學。雖然同在生物科學的藍天下，但具體內容卻大相徑庭，各有千秋。
2.生物科學課程比較重，有壹大堆實驗等著妳去做。申請該專業的學生要有紮實的化學和數學基礎，以及較強的實踐能力。
第九運輸
好感指數:★★★★☆。
畢業生/年:8000-1萬。
主菜
高等數學、工程數學、工程力學、信息技術、運籌學、交通工程、交通工程概論、航道工程、道路工程、物流規劃與設計、交通規則、交通控制等。
職業前景
全國鐵路1提速，第二...第六個。當人們在享受“提速”帶來的速度和便利時，可能很多人都沒有想到，進行“提速”並不是壹件簡單的事情，無論是硬件設施還是技術水平都有很高的要求。要達到這些要求，離不開壹門專業學科的有力支撐——那就是交通運輸專業。
隨著交通工具的變化，今天的交通運輸已經發展成為壹個多模式的綜合運輸時代。五種主要運輸方式是公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。交通運輸專業的畢業生可以在這些交通部門及相關領域就業。交通運輸專業的學生畢業後主要從事與交通運輸相關的管理和組織工作。
交通也是連接東西部市場，提高區域經濟效益的基礎條件。“想富先修路”的觀念已經深入人心。根據西部10省市的估算，未來幾年西部交通投資將達到1000億，主要用於高速公路和鐵路先進路段建設和農村公路網普及。其中，重慶和四川的發展最為迅速。不言而喻，那麽多急需的路橋工程，交通設施的發展，都在等著這個專業的畢業生投身西部大開發。
就業目標
技術人員:在交通企事業單位從事運輸組織、指揮、決策、生產和管理工作；管理人員:在國家、省、市運管部門從事規劃管理工作。
高校推薦(國家級專業建設點)
個人建議
1.該專業對考生的數學、物理等科目要求較高。學習者需要具備系統、動態地分析復雜問題的能力，同時還必須具備較強的實際問題分析能力和適應能力。
2.有的學校是按專業類別招生，然後大三分交通運輸和交通工程兩個專業。交通學研究的是如何“利用交通”，交通工程學研究的是如何“管理交通”。
10號軟件工程
好感指數:★★★★★
畢業生/年:5-6萬人
主菜
線性代數、高等代數、電子技術基礎、離散數學、計算機導論(C語言)、數據結構、C++程序設計、匯編語言程序設計、算法設計與分析、計算機組成原理與體系結構、數據庫系統、計算機網絡、軟件工程、軟件測試技術、軟件需求與項目管理、軟件設計案例分析等。
職業前景
只要用電腦，就要和各種軟件打交道。簡單來說，軟件工程的主要任務是開發和升級新軟件，維護原有軟件。
在現代社會中，軟件被用在許多方面。電子郵件、嵌入式系統、人機界面、辦公套件、操作系統、編譯器、數據庫、遊戲等典型軟件。同時，幾乎所有的行業都有計算機軟件應用，比如工業、農業、銀行、航空、政府部門等等。這些應用促進了經濟和社會發展，提高了人們的工作效率，改善了生活質量。
軟件產業的發展水平決定了壹個國家信息產業的發展水平和在國際市場上的綜合競爭力。目前，我國高級軟件人才短缺已經成為制約我國軟件產業快速發展的瓶頸。在我國，國內市場每年對軟件人才的需求高達80萬人，但高校計算機畢業生中軟件工程人才仍然短缺，尤其是高素質的軟件工程人才。中國十大IT崗位中，軟件工程師排名第壹，軟件工程人才就業前景非常樂觀。
軟件工程師城市差別很大，壹級城市的初級和高級軟件工程師待遇在4000-9000之間；內地其他省會城市壹般在2000-6000之間。
就業目標
軟件工程師:在各大軟件公司、企事業單位、高校、科研院所和國防部門從事軟件設計、開發、應用和研究工作。
個人建議
1.軟件工程師是用軟件創造軟件的人的總稱。軟件工程師根據領域的不同可以分為系統分析師、軟件設計師、系統架構師、程序員、測試人員等等。程序員通常用來指代各種軟件工程師。
2.因為在計算機上練習需要大量的時間，所以這個專業的學費往往比普通本科專業要高。大部分高校平均每年學費在壹萬元以上，如果是中外聯合專業，費用會更高。軟件工程高昂的學費和艱深的課程依然阻擋不了學生報考的熱情，這個專業已經晉升為最有前途的計算機專業之壹。
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特別說明:由於各方面不斷調整變化，選擇工作和專業壹定要謹慎，理工科發展還是很大的。
希望我的回答能幫到妳。