無論從哪個緯度來看，上汽通用五菱走出圈子的行動都是成功的，至少可以體現消費者的態度。但作為車企，上汽通用五菱的最終目的還是為了賣車，跟上時代步伐還是提升品牌高度才是硬道理。那麽，我們能看到五菱洪光MINI嗎？電動車、夏和五菱凱捷的出現。目前，五菱洪光MINI EV已經上市，而五菱凱捷已經確定將於5438年6月+10月上市。
全球銀本位“施予”的高端
事實上，五菱凱捷是首款搭載全球銀標的旗艦車型，被定義為中國家用MPV的新標桿。我要問兩個問題:妳為什麽推出全球銀本位制？全球銀標會取代紅標嗎？從它的名字開始，我們可以發現這兩個問題很容易解決。顧名思義，全球銀本位制是面向全世界的。上汽通用五菱在海外開拓了市場，比如東南亞等地區，但沒有真正高端的家用車型，很難立足。配備全球銀標的凱捷，是面向大眾、面向全球、追求舒適的家居典範。
我們來看看五菱的紅標車型。雖然在中國市場有壹定的地位，但五菱的紅標車型更傾向於工具車。所以兩者並不沖突，定位也大相徑庭。我們可以發現，上汽通用五菱推出全球銀標是為了區分真正的家用車和工具車。從品牌上來說，提升到了另壹個高度。搭載全新銀標的凱捷，是消費者真正的家用MPV車型。
好像是類似的路，是時候換個樣子了。
但隨著品牌高度的提升，另壹個問題產生了:上汽通用五菱會不會重蹈新寶駿的品牌崛起之路？從目前的銷量來看，新寶駿的出現似乎並不順利。不過這壹次上汽通用五菱推出了全新的銀標，和它不壹樣。甚至可以說，這次品牌升級是必要的，是經過深思熟慮的，是上汽通用五菱全新的思維。
作為首款全球銀標旗艦機型，凱捷將如何以身作則，走出壹條獨具特色的品牌之路？事實上，凱捷已經邁出了第壹步，摘掉了“工具車”的標簽。而且，凱捷在產品力上較之前的產品有了很大的“進化”。在造型設計方面，有很大的創新。無論是燈組、進氣格柵還是車身的線條，凱捷都以全新的面貌出現在消費者面前，這是上汽通用五菱給予消費者的驚喜。
而且由於凱捷位於國內，新車在空間布局方面采用了全新的布局，采用了2+2+2的座椅布局，這在上汽通用五菱是比較少見的。雖然上汽通用五菱在MPV市場成績斐然，但更多的是七座MPV車型，而凱捷的2+2+2座椅布局無疑是為了提高乘坐舒適性。僅從這壹點，就能看出凱捷是壹款舒適、家用的車型。
再者，凱捷在NVH和座椅方面下了很大功夫。據悉，凱捷的座椅采用人體工程學設計，其曲線可以完美貼合用戶，其靠背和座椅采用不同密度的材料制成，在壹定程度上提高了乘坐舒適性。
再者，凱捷第二排座椅可以水平移動，也就是說第二排的座椅可以向中間靠攏，方便親子互動。此外，凱捷擁有31靜音材料和4mm雙層靜音玻璃，使其在NVH中的表現同樣出色。
當然，凱捷在主被動安全方面也很出色。可以說，凱捷真正做到了國際化，在空間、舒適度、材質、性能穩定等方面進行了創新和改進。從壹條熟悉的品牌升級之路，走上了壹條獨特的生存之路。如果回到家用的定位，凱捷是上汽通用五菱真正的家用MPV。
上汽通用五菱凱捷市場
從目前的信息來看，凱捷很可能定位在10-15000元的市場。由此將面臨比亞迪宋MAX、吉利佳吉等競品的沖擊。凱捷表現如何，還需要等到上市之後。值得註意的是，凱捷將面向喜歡追求舒適、實用、高端的消費者。
凱捷作為上汽通用五菱首款搭載全球銀標的MPV車型，從市場層面來看，對MPV車型的需求可能會越來越大。畢竟隨著二胎政策的開放，消費群體對家用車的需求越來越大。此外，凱捷原本就是專為家用打造的車型，加上上汽通用五菱在MPV市場積累的多年經驗加持，凱捷在起跑線上更有優勢，上市表現值得關註。
寫在最後
上汽通用五菱推出全球銀標，不僅是為了展示品牌升級不可避免的信心，也是為了思考如何升級品牌。作為首款全球銀標車型，凱捷會發現其定位和面對的人群與過去的上汽通用五菱有所不同，舒適性不斷加強和升級，讓人對其5438+00年6月上市後的表現充滿期待。
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