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在2008年低調之後，上海通用在2009年全力以赴。汽車銷量正在上升:4月份同比增長28%，5月份增長50%，6月份突破6萬輛。在新君威和新君越的帶動下，8月份甚至創造了同比增長99%的驚人業績。隨著各種強大產品的輪番推出，丁磊總經理倡導的“全球平臺，歐美技術”戰略得到了充分的展現。上海通用已經走出調整期，進入新的發展階段。中國合資汽車品牌已經進入德日美制衡期。
鳳凰涅槃宣布王者歸來
上海通用經歷了從去年到今年最嚴峻的考驗。壹方面是經過幾年的高速發展後進入調整期，另壹方面是受到外部環境的影響。
全球金融危機也讓上海通用感到寒意。2008年下半年，中國所有車企都遭遇了幾年不遇的銷量下滑。
與此同時，上海通用還有另壹個嚴重的問題:通用的破產保護、重組等變化，迫使上海通用的高層和公關部不得不應對各方的擔憂。作為通用汽車的優質資產，上海通用的實際發展並沒有受到太大影響。10年7月新通用的誕生，讓上海通用如釋重負，走上了更加輕松的發展道路。
同時，上海通用的內部調整策略也在2009年發揮了巨大作用。2008年，上海通用進入戰略調整期:2008年底，隨著新君威的上市，上海通用打響了改革的第壹槍。幾個月後，源自通用全球最先進緊湊型車平臺的科魯茲登陸中國。上海車展上海通用展臺的大屏幕上，壹遍又壹遍播放著《越獄》男主角米勒主演的廣告片，讓科魯茲聚集了超高人氣。
7月，上海通用推出別克品牌重塑者全新君越，對別克“全球平臺、歐美科技”進行了更高程度的細膩詮釋，樹立了中高端市場的新標桿。動力系列產品的良好表現，顯示了上海通用改革的力度和決心。種種現象表明，經過2008年的鳳凰涅槃，上海通用的實力得到了升華，企業發展進入了新的發展階段。
能“趕超”南北大眾嗎？
上海通用不斷增強的實力將對中國汽車競爭格局產生深遠影響。回顧2009年中國汽車半程銷量榜，前兩位分別是南北大眾，其中壹汽大眾上半年銷量32萬輛，上海大眾上半年銷量365，438+0.97萬輛，第三名上海通用上半年銷量28.88萬輛，距離冠亞軍差距並不大。人們不禁要問，上海通用能否在年底實現“超車”，重奪年度銷量冠軍？從後勁十足的產品力來看，確實有可能。
隨著科魯茲、2.0T新君威、新君越、1.6T新君威依次上市，上海通用在新車效應期有了三款有氣勢的車型。8月，新君威和新君越共同貢獻了65，438+0.7萬的優異成績單。其中，面向大眾和商用車市場的全新君越，上市僅45天就取得了銷量突破萬輛的驚人成績。雪佛蘭科魯茲8月已成功突破萬輛大關；賽歐和成功書寫“65，438+10萬元家庭轎車”神話的全新豪華SUV凱迪拉克SRX，也將在下半年依次上市。在新老車型的共同努力下，上海通用下半年的銷售勢頭並不不足。除了新高爾夫和昊銳，南北大眾今年鮮有新車。上海通用在三強爭奪戰中潛力最大。
從產品布局來看，未來兩三年，上海通用至少會有10款新車上市，主要集中在中高端和中級車市場，這也使得上海通用在銷量和利潤上保持了不小的後勁。瘦身後的新通用保留的三個汽車品牌，正是上海通用的三個品牌。這意味著，在品牌剝離和業務縮減後，未來新通用的更多資源和決策將有望向上海通用傾斜。
銷量穩定的凱越，勢頭強勁的科魯茲，表現突出的雙駿，即將上市的新賽歐...眾多新產品輪番推出，上海通用成功超越“南北大眾”並非奢望。
合資品牌分為三部分。
銷量冠軍的誘惑讓每個車企都難以停下腳步。大眾、本田、豐田、通用汽車等汽車巨頭都竭盡全力搶占中國市場份額。三位英雄之間的競爭正在發生變化，競爭越來越激烈。
2008奧運年對上海通用來說更是艱難。別克老君威去年6月停產，當年6月發布新車型。達不到綠黃車型就要交接細分市場。由於後續產品競爭乏力，上海通用痛失三年銷量冠軍。
作為上海通用最大的競爭對手之壹，上海大眾於2007年底引入斯柯達品牌，開始實施多品牌戰略，全方位競爭的局面逐漸打開。2008年，南北大眾汽車總銷量已突破654.38+0萬輛，成為繼通用汽車之後第二家銷量突破654.38+0萬輛的跨國公司。因此，2009年，上海通用和南北大眾的競爭將繼續升級為通用和大眾在中國的競爭。
與此同時，以精良著稱的日系車也逐漸蠶食了上海通用的市場份額。本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等車型相繼上市後，日系車銷量驟然上升。已成為繼大眾汽車和通用汽車之後的第三大汽車集團。
記者筆記
縱觀中國車市，憑借兩款單壹車型，日系品牌在整個b級車市場的份額始終保持在50%以上！2009年上半年，盡管銷量增速下滑，雅閣和凱美瑞依然是b級車市場的冠軍和亞軍。這不能不說是中國汽車市場的壹大“奇景”。
但近年來，隨著於陵和邁騰的穩步前進，在德系品牌b級車市場的話語權逐漸增強；2009年以來，以新君威和新君越為代表的美系車異軍突起。中國b級車市場正在被改寫，德日美三足鼎立正在形成。
b級車市場的激烈競爭只是國內三大車系戰略競爭態勢的壹個縮影。精致耐用的德系品質，精致經濟的日系元素，自由開放的美式基因，在A0、A、B車市和SUV都吸引了壹大批忠實粉絲。“三分天下”的局面已經形成，並將在未來幾年繼續主導中國汽車合資品牌的競爭趨勢。記者張燕飛
□明星產品2010新風景
新上市的2010雪佛蘭程靜被譽為“b級車的價值風向標”。雪佛蘭程靜憑借外形帥氣、空間寬敞、配置實用等優勢，壹直受到四川中級車消費者的青睞。此次亮相的2010款雪佛蘭程靜全新搭載了通用汽車的1.8升EcotecDVVT高性能發動機和S6六速手自壹體變速箱。動力技術的升級提供了更快、更經濟、更有趣的駕駛體驗。價格108800起。
新君威2.0T
新款君威上市還不到壹年。憑借動感時尚的外觀和出眾的操控，迅速占領跑車細分市場，並以月銷7000余輛的業績成功躋身中國b級車市場第壹陣營。其中最引人註目的是別克動力的旗艦——新君威2.0T。該車搭載來自薩博的渦輪發動機，最大功率162KW，峰值扭矩350NM，百公裏加速7.7s。成為同級中的動力之王。售價25.99萬。
新君越3.0L
作為上海通用高端車市場最重要的壹塊，別克新壹代君越是通用全球R&D努力精心打造的高端車。搭載3.0LV6SIDI直噴發動機的3.0L新君越，在乘坐舒適性上創造了b級車的最高水平。360°擁抱豪華大氣的壹體式設計，2837mm長軸距，8英寸高清液晶屏，紅外遙控DVD，引領C級b級車時尚潮流。售價365，438+0.99萬。
科魯茲1.8L豪華版
要說運動，離不開壹顆強大的“心臟”——科魯茲的1.8L發動機，最大功率105kw，最大扭矩177NM，傲然屹立於同行之林。DVVT智能可變進排氣閥技術和VIM可變進氣歧管系統的應用，使發動機實現了動力性和經濟性的平衡。前衛的設計、時尚的外觀、充滿科技感的內飾是科魯茲吸引年輕客戶的法寶。價格是148900。