自從1923年勒·柯布西耶在他的建築書籍《宣言》的頁面上附上了許多閃閃發光的海船圖像後，許多建築師都使用了與航海相關的圖像來增加他們建築的活力。此後，他壹直親自練習。
但有些人只從字面上理解。
從迪拜的阿拉伯塔酒店到樸茨茅斯充滿異國情調的大三角帆塔。有些整棟建築設計得像帆船，看起來像帆船。也許這種對海洋的向往，來源於船舶代表了很多普通建築所不能代表的現實。船是輕的，擺脫了普通房屋的沈重形象。它們的纜繩和桅桿、舷梯和欄桿象征著壹種逃避現實的幻想，消除了建築師被世俗利益束縛的生活中的壹些沈重的東西。
那麽，當建築設計師想要設計他們的夢想之船時，會發生什麽呢？最近的證據表明，這是壹種創造性的嘗試。
紮哈·哈迪德的遊艇。
最近，我們看到了紮哈·哈迪德設計的“概念超級遊艇”。紮哈·哈迪德增加了她的設計品種。她設計了各種各樣的物品，
從精致的珠寶到富有挑戰性的鞋子，再到俄羅斯森林中的建築，這位“曲線女王”現在用她最喜歡的復雜幾何形狀設計了壹個漂浮的豪華酒店。紮哈·哈迪德的“概念遊艇”像被捕獲的動物壹樣在地上痛苦地扭動著。這艘遊艇的長度為128米，它被封閉在壹個球形外殼中，表面交織著支撐的“骨骼”，賦予了這艘船獨特的“沖壓效果”風格。
德國著名船舶制造商Blohm plus Voss表示:“鑒於傳統遊艇設計中嚴格的行業規定，Hadid在各種甲板和設計元素之間創造了強大的連通性。”超級遊艇延續了哈迪德的不規則美學，在船體上覆蓋了華麗的蜂窩狀全白材質，充滿了後現代的設計風格，看起來像是壹種高端的藝術裝飾。
誰買得起這艘超級遊艇？別擔心，這款遊艇有產品線，有5種90米長的遊艇供感興趣的有錢人選擇。
紮哈·哈迪德的“概念超級遊艇”
紮哈·哈迪的“概念超級遊艇”是壹艘由諾曼·福斯特設計的遊艇。
諾曼·福斯特的小型超級遊艇“海洋翡翠號”比紮哈·哈迪德設計的遊艇要小得多。這艘40米長的遊艇於2009年下水，是名為YachtPlus的遊艇開發項目的壹部分。夢想阿布拉莫維奇生活方式的人，每年只需654.38+0.87萬英鎊，就可以在這艘遊艇上度過30天。
遊艇“海洋翡翠號”像壹只跳躍的海豚在水面上飛翔。
船舷向上拱起，從船頭到船尾是壹條連續的曲線。遊艇內有五間寬敞的套房。兩邊都有關閉的舷窗。這樣，它看起來更像壹個倉庫，而不是海洋哺乳動物。“海洋翡翠號”遊艇的內部是福斯特的合成藝術品。妳可以用福斯特設計的刀叉和陶瓷杯盤吃飯，也可以坐在福斯特設計的沙發上，穿著福斯特設計的制服等待工作人員的服務。這裏唯壹缺少的是福斯特本人。
遊艇“海洋翡翠號”的制造商表示，遊艇內部是柔軟的米色，配以白色皮革。雖然不如麗茲酒店，但明亮的木質甲板、皮革和大理石裝飾的小木屋給人豪華的印象。這艘遊艇的價格是2400萬歐元，應該物有所值。
諾曼·福斯特設計了小型超級遊艇“海洋翡翠號”。諾曼·福斯特設計了小型超級遊艇“海洋翡翠號”的內部
由倫佐·皮亞諾設計的遊艇。
倫佐·皮亞諾設計的那艘船要漂亮得多。它的設計者了解船。倫佐·皮亞諾的設計工作室在熱那亞港。這位意大利建築師甚至建造了自己的船。
這艘遊艇的長度是18米，是所有超級遊艇中最小的。這艘名為Kirribilli MAS60的遊艇比皮亞諾設計的許多建築更有說服力。為了讓自己設計的建築看起來不像船，他經常陷入時髦的誤區。
去年，記者在倫佐·皮亞諾設計的阿斯特魯普現代藝術博物館見到了皮亞諾。他說:“設計中關於導航的細節不錯。”他把博物館設計成壹艘駛入港口的巨大帆船。船上布滿了電纜。
皮亞諾說:“導航設計必須好，因為他們想在海洋中生存。在美術館裏裝門面，沒多大意義。
kirribilli遊艇模仿J級帆船。j級帆船參加了20世紀60年代的“美洲杯”。kirribilli遊艇的設計考慮了海上快速航行的功能需求。當其他建築師追求裝飾效果時，皮亞諾的遊艇造型簡約，放棄了表面的光滑無縫；甲板平坦，內部裝修簡單，從船尾到船頭的結構壹目了然。
倫佐皮亞諾設計的Kirribilli MAS60遊艇。
約翰·帕森斯設計的遊艇。
皮亞諾的遊艇可能很簡單，所以沒有人能跳出這個極簡主義的圈子。約翰·波森的遊艇由造船工程師盧卡·布倫塔(Luca Brenta)設計，以白色為“白色頌歌”的主題。它簡單的白色帆掛在白色碳纖維船體上。其內部設施也以白色為主。
帕森斯主要設計遊艇的內飾。他設計的無把手櫥櫃和抽屜體現了現代廚房設施的特點。
遊艇的客廳兩側，擺放著兩張長沙發，對於平時養尊處優，尋求海上簡單生活的富人來說，這是壹劑禁欲主義的良藥。
當然，白墻木地板的背後，是各種豪華設施的安裝，還有服務人員。
約翰·帕森斯設計的B60單桅帆船和諾曼·福斯特設計的小型超級遊艇“海洋翡翠號”的內部。
由倫佐·皮亞諾設計的遊艇。
倫佐·皮亞諾設計的那艘船要漂亮得多。它的設計者了解船。倫佐·皮亞諾的設計工作室在熱那亞港。這位意大利建築師甚至建造了自己的船。
這艘遊艇的長度是18米，是所有超級遊艇中最小的。這艘名為Kirribilli MAS60的遊艇比皮亞諾設計的許多建築更有說服力。為了讓自己設計的建築看起來不像船，他經常陷入時髦的誤區。
去年，記者在倫佐·皮亞諾設計的阿斯特魯普現代藝術博物館見到了皮亞諾。他說:“設計中關於導航的細節不錯。”他把博物館設計成壹艘駛入港口的巨大帆船。船上布滿了電纜。
皮亞諾說:“導航設計必須好，因為他們想在海洋中生存。在美術館裏裝門面，沒多大意義。
kirribilli遊艇模仿J級帆船。j級帆船參加了20世紀60年代的“美洲杯”。kirribilli遊艇的設計考慮了海上快速航行的功能需求。當其他建築師追求裝飾效果時，皮亞諾的遊艇造型簡約，放棄了表面的光滑無縫；甲板平坦，內部裝修簡單，從船尾到船頭的結構壹目了然。
倫佐皮亞諾設計的Kirribilli MAS60遊艇。
約翰·帕森斯設計的遊艇。
皮亞諾的遊艇可能很簡單，所以沒有人能跳出這個極簡主義的圈子。約翰·波森的遊艇由造船工程師盧卡·布倫塔(Luca Brenta)設計，以白色為“白色頌歌”的主題。它簡單的白色帆掛在白色碳纖維船體上。其內部設施也以白色為主。
帕森斯主要設計遊艇的內飾。他設計的無把手櫥櫃和抽屜體現了現代廚房設施的特點。
遊艇的客廳兩側，擺放著兩張長沙發，對於平時養尊處優，尋求海上簡單生活的富人來說，這是壹劑禁欲主義的良藥。
當然，白墻木地板的背後，是各種豪華設施的安裝，還有服務人員。
約翰·帕森斯設計的B60單桅帆船。