會開車已經是壹種生活技能了。學習駕駛已經成為壹種趨勢。但是學車難，學車苦，學車憤慨，這也是廣大學員的相同感受。為什麽會這樣？學車真的有必要生教練的氣嗎？
其實學車本來是壹件很愉快很放松的事情。學生感到困難和痛苦的原因有兩個:第壹。駕校沒有系統詳細的教材。其次，教練沒有全面細致的講解。因為沒有教材，教練們各行其是，根據自己的感受和興趣給學員講解。有的說的少，有的說的多，有的說的細，有的說的粗，只說不說。真的叫:教練們說的辛苦。學生們聽出了困惑。
於是同學們覺得很難，很糾結。壹開始我敢問教練，教練會重復壹兩遍。但是，當學生問太多問題時，教練就會不耐煩。如果學生比較優秀，有文化，會讓他們回憶自己。如果差不多，就不培養了。要麽挖苦學生，要麽罵人。所以學生們感到非常沮喪和苦惱。所以我很期待遇到壹個好教練。好教練畢竟是少數。所以，同學們都覺得很苦。據調查，95%的同學都被教練罵過，50%的同學和教練吵過架。30%的同學要求換教練。尤其是那些年齡大，記憶力差，時間緊的同學。我更生教練的氣。許多人半途而廢。不得不放棄學車。
這是為什麽呢？我付學費，妳教我學車，妳付服務費。妳為什麽讓我受苦？很多學生經常用這種方式和校長講道理。但校長只能苦笑，因為他無法擺平這些事:學生沒錯，教練無罪。他能做什麽？
其實辦法是有的。我們能做什麽？給學生分發教材，讓教練用規範的方式講解。他會嗎？他不會，因為駕校講的是經濟效益。他不可能在沒有壓力的情況下主動增加學校的成本。而且大部分都是股份制，沒有人有編教材的能力。
那麽我們該怎麽辦呢？唯壹有效的方法是。學生自己找路。我們能做什麽？找壹本好的駕考教材。比如開車的學習，從零開始。
從教育學的角度來說，學車就跟讀書壹樣。讀書的時候，學生有壹套教材。老師上課前，學生要預習教材，以便對即將上課的內容有個大概的了解；而且老師上課的時候不會也不會照本宣科。只關註重點和難點。就這樣。學生學得輕松，老師教得透徹。效果也很好。學開車怎麽樣？當然，肯定是。學生應該有壹本書-壹本關於駕駛考試和路上安全的書。上車前，學員要閱讀這些書籍，對駕駛的基本程序有壹個大致的了解，對駕考的要求有壹個清晰的認識。等妳上了車，聽教練的話，妳就心知肚明了。這樣學生學得開心，教練教得輕松。開心，越學越有趣，越輕松，心情越好，不會罵人。
從心理學角度講，學生不能把教練當師傅，只能當“陪練”。如果妳成了主人，妳什麽都想依賴他，他就會高高在上，隨心所欲的開心，對妳說的更仔細。不開心就會被罵。再說他知識有限，讀書也不多，沒法解釋。妳問多了，他答不上來，惱羞成怒。這也是壹種隱藏的本能。如果妳把他當成陪練，那就不壹樣了。妳是主角。因為妳提前看了教材，基礎知識，基本操作方法，都知道了。只有遇到問題，才能讓教練出面解決。平時他只是充當副閘司機。這樣妳就會變被動學習為主動學習，主動學習的效果是被動學習的十倍。妳學得舒服，他教得輕松。他能壞嗎？他有什麽理由和資格生妳的氣？
從人性的角度來說。學生和教練的關系，本來只是雇傭和被雇傭的關系。雖然妳交了學費，但他只拿到了工資。他只對老板負責，不直接對妳負責。所以從這個角度來說:教練不重要。什麽都不懂，什麽都得靠他。他自然看不起妳，再好的教練也會不耐煩。妳問的問題太多了，超出了他的耐心。他自然會發脾氣，罵人。這也是人的本性。除非妳天天支持他。但是，如果妳有這本教材，並且在駕駛練習前讀過，妳就知道基本的操作方法，清楚基本的操作步驟。遇到困難就問他，遇到困難就找他解決。那情況就不壹樣了。這是他教練的責任，他不敢急躁，因為他要對自己的車負責。從這個角度來說，再差的教練也沒有發脾氣的機會和方式。畢竟，他是有報酬的。
說起來，問題的關鍵就是這本駕考教材。那麽在哪裏可以找到這樣的教材呢？這裏推薦壹本考駕照的教材，叫《學開車從零開始》。我根據“人車合壹”的理論，發明了“雙定教學法”，將駕駛訓練的全過程完全量化，並編制了公式。生動具體，圖文並茂，大家都可以用手機掃描二維碼看相關視頻。只要大家按照我編的程序練車，說公式，很快就能做到人車合壹，順利通過考試。並且可以獨立上路行駛。跟我學車的同學不僅僅是為了考試。關鍵是拿到駕照後能獨立上路開車。學會輕松開車，做壹個現代人
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