指導價:88.80 ~ 1068000。
捷豹XJ前臉采用菱形網狀結構的大嘴式進氣格柵，豹頭填充，瞬間提升了整個前臉的品牌辨識度。兩邊狹長的大燈很亮；為下唇增加的新款運動套裝也為該車增添了濃厚的運動氣息。側面沒有太多復雜的線條，動感流暢的上腰線以門板下的凹凸棱線貫穿整個車身至後方，營造出優雅的車姿，拉長了車身的橫向視覺效果。溜背式的車身輪廓，低矮的車身，黑化的鋁合金輪轂，呈現出向前俯沖的姿態，符合當下年輕人的審美標準。尾部感覺圓潤飽滿，垂直立體的LED尾燈亮起，像是捷豹留下的爪子，十分醒目。同時兩側有雙排氣孔和R字母，要時刻警惕對手。這不是壹輛普通的車。長5265mm，寬1899mm，高1460mm，軸距3157mm。
內飾散發著濃濃的皇家貴族氣息，同時做工用料和細節的優化也達到了同級別較高的水平。環抱式座艙被大量的頂級真皮材質和桃木板材包裹，帶來了極佳的手感和觸感。平底多功能方向盤采用真皮和實木材質，握感十足，不易打滑。全液晶儀表盤，嵌入式8英寸液晶觸摸屏，阻尼機械按鍵，將現代科技感和復古風格展現的淋漓盡致。特別是多處采用了隔音降噪的沙發座椅、雙層隔音玻璃和加厚真皮，展現出不遜於奔馳S級實力的舒適性和靜謐性。新車配備了無鑰匙進入啟動系統、壹鍵啟動、並線輔助、倒車雷達、後排獨立空調、車載電話/藍牙、隱私玻璃、座椅加熱/通風/按摩等潮流配置。
動力方面，捷豹XJ搭載3.0T？V6機械增壓發動機，同時取消老款4.0T和5.0T兩款大功率發動機。最大功率250kw，峰值扭矩450n·m，百公裏最低油耗9.4L，傳動匹配8速手自壹體變速箱組合，毫無頓挫感。動力總成在換擋平順性和推背感方面符合消費者的預期，百公裏加速僅需5.9秒即可完成。前多連桿式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合設置在懸掛條上，輔助方向盤四向調節，無虛位，大大提高整車高速穩定性，兼顧舒適性。
奧迪Q8
指導價:76.88 ~ 1097600。
作為奧迪的頂級SUV，奧迪Q8擁有5米的超長車身，車頂寬闊的線條配合與眾不同的高車身平面，透露出強烈的高級感。車身前部以菱形切割面的造型延伸出流暢的線條，中間融入了全新的八角形進氣格柵，再加上兩側復雜的矩陣式LED大燈，為其運動感和豪華感大大加分。相對於咄咄逼人的車頭，車尾的設計低調很多，但不代表不優秀。貫穿式尾燈點亮後，辨識度很高，是搶眼神器。此外，相比其兄弟Q7，奧迪Q8的車窗區域更加平整。從側面看，有沒有感受到跑車的氣息？其長寬高分別為4986*1995*1702mm，軸距為2995 mm。
內飾散發出強烈的豪華感和科技感。對稱的中控臺被大量的皮質屏幕材料和黑色鋼琴面板包裹，甚至連門板內側也用麂皮材料裝飾。摸起來細膩柔軟。而鋼琴拉絲空調的出風口可以加寬車的橫向寬度。增加了全液晶儀表盤、嵌入式液晶觸摸屏、觸摸屏，讓車內科技感十足。車內沒有物理機械按鈕。很多地方采用隔音降噪處理，雙層隔音玻璃，真皮加厚沙發座椅，營造出極大的舒適和寧靜。新車配備了壹鍵啟動、並線輔助、盲點監測、主動制動、倒車雷達、全景天窗、四區恒溫空調、主動制動、手機無線充電等潮流配置。
動力方面，奧迪Q8搭載進口2.0T和3.0T？v渦輪增壓發動機。最大功率180kw和250kw，峰值扭矩370n·m和500n·m，傳動匹配8速手自壹體變速箱。動力總成在換擋平順性和油門響應上非常靈敏，踩油門時的回推感非常出色。此外，V6發動機采用48V輕混動系統，百公裏加速僅需6.2秒即可完成。其百公裏最低油耗為8.9L。
T-ROC探索歌曲
指導價:65，438+03.58 ~ 20.38萬。
作為壹汽大眾的首款SUV，葛覃的整體外形設計依然是經典的大眾風格。不過壹些細節的設計還是值得稱道的，比如前臉辨識度很高的環形日間行車燈，側面配色處理，還推出了更誇張的R-Line版本。總的來說，探索歌的設計比較簡單，但是給人的感覺有點內向。其長寬高分別為4318 * 1819 * 1582mm，軸距為2680 mm。
壹汽大眾Tango的內飾采用了與大眾大部分車型相同的設計思路。其中，高配版配備了8英寸中控面板和10.3英寸液晶儀表。但其內飾的材質多為硬塑料，被很多消費者吐槽，降低了車的檔次感。總的來說，葛覃的內陸給人的感覺是溫和而平靜的。
壹汽大眾T-ROC的動力組合是大眾經典的1.4T發動機+7DCT雙離合變速箱。實際體驗表明，這套動力總成的性能有點太佛了，日常駕駛也夠用，但不要試圖在裏面尋找激情。並且在急加速狀態下，動力輸出有些不壹致，發動機渦輪介入也比較明顯。轉向方面，歌探的方向盤很準，反饋力度也相當舒服。不過在乘坐舒適性方面，探歌的底盤反饋還是偏薄。其百公裏最低油耗為5.8L。
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