不知從什麽時候起，“和用戶交朋友”成了創造品牌的學問。全球知名品牌營銷專家凱文·凱勒(Kevin keller)曾有壹個觀點，壹個品牌不僅是價值觀的聚合，更是情感的載體。品牌從單純的產品銷售者，變成了以產品為中介，與用戶心連心的情感、價值、興趣、文化的聚集地。
當然，互聯網品牌的“用戶思維”雖然狂熱，但“和用戶做朋友”並不是他們的專利。國內壹些車企在用戶運營上另辟蹊徑，也贏得了大量粉絲。早在2014年，哈弗H9的壹群熱愛越野、重視友情的車主，自發組成了“與車交朋友”的車友組織“轟九旅”。七年過去了，轟九旅已經成長為國內最大的單壹車型駕車者協會，在32個省份和海外地區擁有超過3萬名會員，壹年壹度的轟九年會已經成為中國越野圈的年度盛事。
01?Boom 9將是中國越野圈的年度盛事。
2021，65438+2，17，哈弗H9“轟九旅”成立第七年。在哈弗品牌的邀請下，200多輛哈弗H9和400多名騎行者齊聚湖北恩施宣恩，共同見證了第七屆“Boom九年見面會”。
在為期三天的行程中，Boom 9車友在哈弗領導的陪同下，開啟了“Boom 9愛心公益空間”，為宣恩縣沙坪學校進行公益捐款。車友創始會後，用戶和企業在思維上碰撞；參加了聲勢浩大的boom九年年會開幕式，200多輛哈弗H9列隊出發，途經龍門，在宣恩縣城開始了巡遊。見證長城汽車向宣恩縣授予“哈弗品牌向700萬哈弗用戶推薦自駕旅遊目的地”的授牌儀式；慶典晚會上，哈弗品牌為H9成員頒發了公益事業獎、穿越挑戰獎和組織先鋒隊獎，分別表彰為社會、哈弗H9產品和H9發展做出突出貢獻的團體和個人。
紅九旅國家隊領隊“老九”表示:“紅九旅和哈弗H9都植根於中國深厚的傳統文化。成立之初，他們就為中國越野註入了團結善良的基因。”無兄弟不越野”“無公益不越野”是紅九從1997年開始壹直秉承的信條。”老九是壹個狂熱的越野信徒，也是H9的第壹個用戶。7年來，他乘車穿越祖國的山川峽谷，用車轍滾滾向前丈量中國百年巨變，體會大國崛起的初心與榮耀。同時也以壹貫的支持和堅持，陪伴了H9的整個成長軌跡。
02?和用戶交朋友？？用真心換真心。
無論從哈弗品牌的“高端禮遇”還是Boom Nine成員的熱情，“Boom Nine旅”都不僅僅是壹個品牌車友會的簡單存在，而是壹群越野愛好者對夢想的堅持和對國貨崛起的期待。
時光倒流到2014年，中國的越野市場幾乎被合資品牌壟斷。普拉多和牧人賣幾十萬，讓越野成為少數富人的專利，普通人只能望洋興嘆。那壹年，哈弗H9誕生，20萬出頭的價格，極致的質價比，讓H9成為硬派越野市場的壹匹黑馬，逐漸在硬派越野市場站穩腳跟。
也是在那壹年，“轟九旅”成立。最初的“轟九旅”只是幾個人組成的小團體。他們憑著對“越野”的熱愛和對兄弟的情誼，在網絡上不斷發掘誌同道合的人，逐漸將“轟九旅”的知名度傳播開來。同時，立誌打造民族SUV品牌的哈弗，也希望深入用戶群體，傾聽用戶的聲音，推廣品牌的越野理念。雙方壹拍即合，以誠換誠，逐漸形成了哈弗H9用戶運營的雛形。
在哈佛與轟九旅的互動過程中，最讓人津津樂道的就是壹年壹度的轟九年會。在哈佛品牌的支持下，2015的烏蘭布通，2016的翁牛特沙漠，2017的塞罕壩森林公園，2018的多倫，2066的多倫。
反過來，“轟九旅”的車友們對哈佛的支持也與日俱增。除了在網上分享生活，組織線下越野走公路旅行，他們還向周圍的朋友推廣哈弗，維護它的聲譽。他們也會為廠商的策略出謀劃策，為產品的改進煞費苦心。
雙方建立了最強信任的朋友關系。哈弗推出用戶* * *計劃，將車輛的部分設計權交給用戶，讓車主大膽提出更新意見，及時反饋。用今天的話說，這是名副其實的“用戶思維”的體現。
03?壹位紳士的朋友？互相成就
相依為命至今，品牌與車友壹起為越野、公益、壹起“吐槽”，構建了中國最活躍的單品牌車輛戶外圈。哈弗H9從硬派越野市場的菜鳥成長為如今市場的“頂尖流”。在“粉絲運營”層面，他們之間的“君子之交”創造了難以復制的奇跡。
回首往事，在Boom Nine的年會上，品牌和車友們歡聚壹堂，就像好久不見的朋友壹樣。長城汽車將粉絲視為企業的寶貴資產。哈弗H9商品總監趙誌在演講中表示:“只有與正確的人同行，才能聚集動力，為自己賦能。Boom九是中國汽車行業唯壹的品牌IP，完全由車友自己打造”。哈弗與H9旅攜手走過的七年，在哈弗H9打造的全鏈路汽車生態場景中，H9旅是解釋者、擴散者、同行者。希望哈弗與Boom九旅的相互賦能能夠繼續下去。不難看出，H9與Boom九旅的關系不再是簡單的品牌與用戶的關系，更像是親密的朋友。
這是基於哈弗品牌日復壹日深耕用戶領域，用時間和真誠與用戶交朋友。Boom九和哈佛的故事註定要延續很久。