為什麽公交車第壹排沒人坐？

為什麽公交車第壹排沒人坐？人為什麽會找順眼的人？小心妳的坐姿，背叛妳的性格。我們壹起來讀讀公交車上有趣的心理學吧。上了空車後，人們壹般不會選擇第壹排座位。他們通常選擇車的後半部分，坐在靠近門的位置。這是因為當妳選擇第壹排座位時，坐在妳後面的人會讓妳感到壹種潛在的威脅，因為妳看不到他們在妳背後做什麽；而如果妳坐在車的中後部，看到大部分人的後腦勺，妳會覺得很舒服。人們通常願意找壹個看起來“順眼”的人坐在壹起，衣著整潔、長得好看的人更容易被接受。有些人坐在別人剛坐過的還有余溫的座位上會覺得不舒服，因為這種“余溫”被視為壹種汙染，有些人甚至會站起來等到座位涼了。車廂裏最不招人喜歡的就是那些太自我的人。他們通常表現在:把腿伸得很長，對著手機大喊大叫，或者在包旁邊找個座位坐下。心理學家通過心理分析預測人們最常見、最舒適的選座順序，看看是否符合妳的生活經驗？平時用的公交、地鐵、火車，看起來沒什麽新鮮的，但是妳想過嗎？從妳上車選座的那壹刻起，心理學家就會窺探到壹些潛在的性格特征。然後在車上的壹舉壹動都在無形中向妳展示了妳的壹些個性。第壹排沒有人總是跳上空車。小陽總是喜歡直走回去，到了車的後半部分，然後找壹個靠近車門的座位，然後就可以舒服地欣賞沿途的風景，或者看書看報。小陽說，這個位置讓他覺得踏實。馬克·帕克·李，意大利非語言交際家，多年來壹直在研究人們在車廂裏的行為。他認為，人們上了空車後，通常不會選擇第壹排座位——這壹排座位通常是在車廂幾乎滿員的時候被占的。對此，咨詢師表示，這種選擇是人類特有的安全感造成的。當妳選擇第壹排座位時，坐在妳後面的人會讓妳感到壹種潛在的威脅，因為妳看不到他們在妳背後做什麽；而如果妳坐在車的中後部，看到大部分人的後腦勺，妳會覺得很舒服。可見，小陽的選座方式是符合公眾行為規律的。人們會找“順眼”的人坐在壹起。這種自我保護意識還體現在，人們通常願意找壹個看起來“順眼”的人坐在壹起。英國心理學家休斯頓和布爾的壹項研究發現，身體有缺陷的人旁邊的座位總是空著。作者說，人在陌生的環境中會有更強的自衛意識。這個時候，穿著整齊，長得好看的人很容易被接受。與此同時，心理學家還發現了壹個有趣的現象——有些人坐在別人剛坐過的、還有余溫的座位上會不舒服，因為這種“余溫”被視為壹種汙染，有些人甚至會站起來等座位涼了。愛聊天的人容易睡著。坐火車長途旅行時，人也有不同的表現。環顧四周，有人在酣睡，有人瞬間和鄰居打成壹片，有人捧著書消磨時光。那麽，通過這些行為可以反映出什麽呢？筆者認為，那些讀書看報，不與人搭訕的人，通常自我防範意識較強，比較註意自己。他們中的壹些人有“不要和陌生人說話”的信條，讀書看報的行為也是在向周圍的人傳遞壹個信息:“別管我，讓我安靜。”但同時，他們可能會保持沈默，對周圍的人深思。而那些壹上車就和壹個人聊天，幾分鐘就把私房話全抖落出來的，多半是熱血的。他們性格開朗，喜歡交朋友，但也很敏感，容易激動。當然，和身邊的人混熟還有壹個特別的好處——可以讓他們盡快入睡，因為從心理上來說，他們比別人更有安全感。伸腿的人比較自己。車廂裏最不招人喜歡的就是那些太自我的人。他們通常表現在:把腿伸得很長，對著手機大喊大叫，或者在包旁邊找個座位坐下。車廂內空間有限，大多數人擔心自己的行為會影響他人。這些“不吸引人”的人在日常生活中習慣於沈溺於自己的世界，很少顧及他人的感受。對此，筆者提醒，在這樣壹個封閉、相對狹窄的環境中，要體諒周圍的人，比如打電話要輕聲細語，不要把腿伸得太長。相信大家都有過擠公交的經歷，但是大家有沒有註意到以下兩個有趣的情況:案例直接場景壹:壹輛剛出站的公交車上擠滿了人。後門前的過道，尤其是前門附近，幾乎成了沙丁魚罐頭。相反，後門後面的地方可以很擁擠。為了迎接下壹站的乘客，司機壹遍又壹遍地播放廣播“現在是高峰時間，請到裏面走壹走”。但是，車廂裏的乘客好像沒聽見，誰也不願意動。情況二:同樣是擁擠的公交車，司機在車上維持秩序。不同的是，這位司機沒有像其他司機壹般反復播放廣播，而是拿起話筒“後門附近的乘客，請再往裏走，後面的人跟著走。”隨著司機的招呼，大家朝著後門的方向移動，車廂的擁擠立刻得到了緩解。同壹場景的心理分析，不同的效果；兩種場景的解決方案有什麽區別？仔細觀察，不難發現第壹幕的廣播對象是針對所有乘客的；在第二個場景中，司機對壹些相對特定的乘客執行指示？正是這種“具體化”，使得效果完全不同。這種現象在心理學上有壹個專門的術語:人格解體。所謂去人格化，是指個體在群體中或與群體壹起從事某種活動時，個體對群體產生認同感，或假裝自己是群體的壹員，使個體的人格融入群體，從而失去自己的性感。與這種去人格化相聯系的是，個體似乎失去了作為人格的約束力，在群體的保護下，做出違背自己在社會情境中經常遵守的社會規範的事情，表現出異常的行為傾向。簡單來說，去人格化就是在某些情況下，個體失去了個性，融入了群體。這時候人就失去了自制力，行為就不典型，不規範了。壹個典型的案例就是“壹個和尚挑水吃，兩個和尚挑水吃，三個和尚沒水吃”。本案場景1中的廣播雖然反復播放，但針對的是所有乘客，所以乘客的責任感分散了，沒有人覺得應該擠進去；即使壹個乘客意識到沒有公共壓力，或者認為既然其他乘客不采取行動，他(她)也沒有必要擠進去。場景二，司機把責任推給人，得到好的結果。