1，註重城市邊界的合理擴展，建設緊湊城市。在20世紀20年代，當霍華德寫他的書《明天》的時候？當和平的真正改革之路提出鄉村城市的概念後，許多美國人開始向往鄉村生活，於是他們搬到了郊區，以擁有更安全、更寬松、更親密的居住環境。但這也造成了城市的無效擴張和郊區的無序蔓延，給美國後續的城市化帶來了諸多問題。面對無序郊區化帶來的問題，新城市主義應運而生，主張限制城市規模擴張，提高土地利用效率和建築密度，以抑制城市的過度蔓延。基於美國城市發展的教訓，成都在建設現代田園城市時，必須合理把握城市邊界擴展，建設緊湊城市。具體來說，需要做到以下幾點:第壹，在全域成都規劃的指導下，未來的成都既不是以中心城區為中心的同質發展，也不是分散發展，而是由交通網絡連接的城市走廊(密集發展區)與鄉村協調同步發展；二是城市規劃、產業發展規劃和土地利用規劃要結合、協調、互補，防止長期存在的條塊分割、相互沖突的問題；第三，嚴格保護非城市建設用地和農林用地。同時，合理控制城市邊界的擴展具有重要的現實意義。合理有效的規劃可以很好地控制未來城中村的出現，幫助成都實現城鄉壹體化的長遠目標。因此，成都重視城市邊界的合理擴展，建設緊湊城市勢在必行。2.打造和諧新社區，回歸傳統鄰裏關系。在快速發展的過程中，壹方面，現代城市創造了巨大的物質財富，城市居民的生活水平日益提高。另壹方面，城市生活的特點也造成了居民之間的冷漠和缺乏人情味，直接影響了城市居民生活水平的進壹步提高。新城市主義的壹個重要思想是理解人們在城市發展中的情感和需求，建設人性化的城市家園。這壹理念的最佳體現在於TND模式的社區建設，它註重重塑傳統城市鄰裏空間，促進社區和鄰裏發展。這種模式打破了現代城市體系中簡化的功能劃分，回歸傳統的社區鄰裏生活方式，強調交往空間、鄰裏單元和傳統鄰裏的重要性。因此，結合新城市主義，成都在未來的社區建設中應註意以下幾個方面:首先，居住、就業和商業的多功能混合以及各種類型房屋的提供是創造豐富多彩的社區生活的基礎；其次，適度的社區規模和特色明顯的社區中心是創造可識別場所的關鍵；第三，通過保持社區中人的多樣性，增加社區中人與人之間的接觸和互動，削弱貧富分化、兩極分化等社會問題對社會的影響。3.以人為本，促進人的全面發展。以人為本的發展觀是科學發展觀的核心理念。壹個城市的發展，總會經過簡單的經濟中心，逐漸開始關註城市要素中最活躍的部分——城市居民的發展。新城市主義主張增加公眾對城市規劃的參與，倡導健康的生活方式，關註公平和公共福利的提供。新城市主義者之所以如此重視人的全面發展，是因為人的發展無疑將是未來城市發展程度和城市發展潛力的重要標誌。成都作為西部最具潛力的城市之壹，在建設現代化田園城市的長遠目標下，必須註重以人為本，把人的全面發展作為城市發展的目標之壹。在這壹點上，新城市主義對成都的啟示在於:第壹，城市規劃建設必須重視公眾參與；其次，在以人為本的思想指導下，改善城市人居環境，維護人、自然和人居環境的和諧發展；第三，了解和關註城市發展中人的情緒和需求的變化。4.加強生態文明建設，促進人與自然和諧相處。在城市規模逐步擴大、功能日益增強的同時，能源資源消耗和汙染物排放也在大幅增加。森林、草原、濕地等原有的自然生態系統正在被破壞和減少，原有的生態平衡被打破，城市的物理環境發生了不可逆轉的變化。城市發展與自然的矛盾日益突出，嚴重制約了城市作用的進壹步發揮。新城市主義主張城市建設要尊重自然，回歸自然，這是對原始工業化階段盲目追求經濟目標的反思。加強生態文明建設，促進人與自然和諧相處，是未來城市發展的必然趨勢。同時，黨的十七大明確提出了建設生態文明的戰略任務，這是科學發展觀的重要思想，也是城市發展的應有之義。2007年，成都被授予國家森林城市稱號，但要實現現代化園林城市的目標，還有很長的路要走。因此，在未來的發展中，成都需要做到:壹是實現城市與森林、鄉村、山體、水體等自然環境的和諧與融合；二是生態導向，把建設生態城市作為建設現代田園城市的內涵之壹；第三，城市產業的選擇應符合資源節約和環境友好的原則。5.構建以公共交通為主的城市交通系統* * *隨著城市規模的擴大，城市人口急劇增加，城市變得越來越擁擠和堵塞。此外，郊區的無序建設也使得道路系統的設計不合理，因此城市的交通負荷與日俱增，城市擁堵，成為城市病的壹部分。面對交通擁堵，城市規劃者壹次次拓寬道路，修建立交，通過分散車流來解決問題。這壹方面有效緩解了交通壓力，但另壹方面，路況的改善又刺激了更多城市居民的購車欲望。壹段時間後，城市擁堵恢復如初，所以道路的改善並沒有很好的解決城市擁堵問題。新城市學家註意到，交通擁堵的根源在於汽車數量越來越多。要解決城市交通問題，我們必須控制汽車的數量。同時，為了不影響城市居民的出行，新城市主義者提出了建設以公共交通為基礎的城市交通系統，並由此提出了城市交通建設的TOD模式。如今，成都的交通擁堵問題壹直為市民所詬病，也成為成都未來發展的軟肋。因此，未來幾年，成都壹方面需要更好地改造和完善道路交通系統，另壹方面需要重點發展以地鐵、輕軌、公交為主體的公共交通系統，嚴格控制汽車牌照的發放和機動車的行駛，使城市居民的通勤時間大大減少，從而實現更美好的成都。四、總結的新城市主義在誕生後的短短二十年裏，得到了廣泛的認同和支持，體現了理論本身強大的生命力。新城市主義很好地克服了邊緣城市主義帶來的交通擁堵、城市蔓延、中心城市衰落、缺乏人情味等弊端，重新樹立了可持續、以人為本、與科技和諧結合的新理念。成都在建設現代田園城市的過程中，必須註意把握和借鑒新城市主義的理念，註重城市邊界、社區建設、居民發展、生態建設和公共交通。相信在不久的將來，成都壹定會成為中國西部乃至世界的壹顆璀璨明珠。
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